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    迎寒潮,解放J6P經(jīng)典版助力煤炭運輸高峰期

    2022年10月25日 15:56    來(lái)源: 中國商用汽車(chē)網(wǎng)    

      隨著(zhù)寒潮的侵襲,一年一度的“供暖季”已經(jīng)到來(lái),煤炭運輸也如約進(jìn)入了旺季。據中國煤炭協(xié)會(huì )公布的數據顯示,2020年煤炭運輸的主力為鐵路運輸,占比近三分之二,但在干線(xiàn)、短途以及礦場(chǎng)或港口上下站間仍普遍采用公路運輸。而交通部2020年發(fā)布的數據顯示,在公路貨運量的主要貨類(lèi)構成中,煤炭及制品排名第二,占比12.6%,這對于卡友來(lái)說(shuō),煤炭運輸仍有很大的利潤空間。

      作為民族汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)拓者和國內商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者,一汽解放聚焦用戶(hù)痛點(diǎn)、深挖用戶(hù)需求、傳承J6節油、可靠、安全產(chǎn)品基因,面向煤炭、砂石、普貨等細分市場(chǎng)推出了以低油耗、低自重為核心的解放J6P經(jīng)典版牽引車(chē),為廣大卡友掃清拉煤路上的各種顧忌。

      按噸位算運費,多拉就能多賺

      煤炭屬于散裝貨,一般都是按照噸位結算運費,每次即使多拉100公斤,一個(gè)月下來(lái)也能增加不少的收入。

      如何在當前的運輸環(huán)境中進(jìn)一步提升運營(yíng)收益,實(shí)現“降本增效”,逐漸成為公路運輸行業(yè)中每一位參與者的“必修課”。在低自重技術(shù)方面,解放J6P經(jīng)典版采用新總成、新結構、新材料等多項降重措施,包括 F5N前軸、輕量化435橋、前二后二板簧、一體式鑄造橫梁、鋁合金尾梁等,在保證車(chē)輛承載能力不變的同時(shí),再次降重200公斤以上,整車(chē)自重最低僅7.7噸,刷新行業(yè)同級別產(chǎn)品自重“低線(xiàn)”。按每公里運價(jià)0.2元/噸,車(chē)輛自重差0.2噸,一年運營(yíng)二十萬(wàn)公里的話(huà),僅自重方面就能多賺8000元。

      省油技能點(diǎn)滿(mǎn),運輸收益攀升

      車(chē)主收益可觀(guān),省油就是賺錢(qián)。在節油技術(shù)方面,一汽解放通過(guò)收集分析萬(wàn)臺國六發(fā)動(dòng)機的運行數據,開(kāi)發(fā)了解放J6P經(jīng)典版專(zhuān)款發(fā)動(dòng)機,搭載解放獨有的FCCS二代高壓縮比強混高速率燃燒技術(shù),實(shí)現燃燒速度顯著(zhù)提升。同時(shí),針對發(fā)動(dòng)機常用工況區,一汽解放應用精益潤滑低摩擦技術(shù),實(shí)現解放J6P經(jīng)典版綜合油耗顯著(zhù)降低,并通過(guò)不斷優(yōu)化整車(chē)匹配、高效熱管理技術(shù)、全路況全場(chǎng)景標定等手段,發(fā)揮體系節油優(yōu)勢,同路線(xiàn)、同工況油耗較同類(lèi)產(chǎn)品低2L/100km左右,打造行業(yè)節油標桿。

      降低保養成本,保障高頻出勤

      一旦車(chē)輛在路上出故障,進(jìn)退兩難極其影響效率,再加上冬季氣溫低,更考驗車(chē)輛性能。在可靠性方面,解放J6P經(jīng)典版三大總成經(jīng)歷4輪最嚴苛的開(kāi)發(fā)驗證,5000小時(shí)可靠性臺架實(shí)驗,1000萬(wàn)公里高溫、高原、高寒等極限環(huán)境路試,保證三大總成B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里,以過(guò)硬品質(zhì),延長(cháng)換車(chē)周期,出勤率行業(yè)領(lǐng)先。解放J6P經(jīng)典版采用長(cháng)保養油濾,過(guò)濾精度高,使用情況一目了然,10萬(wàn)公里無(wú)壓力,冬天啟動(dòng)效果好;采用克諾爾630cc大排量空壓機,冬季啟車(chē)快,使用壽命長(cháng);采用高品質(zhì)電線(xiàn)束,專(zhuān)業(yè)化的布置和防護,降低由線(xiàn)束短路、氧化造成的車(chē)輛故障,應對崎嶇路況亦有可靠耐用表現。

      高舒適駕駛室,讓行車(chē)輕松點(diǎn)

      煤場(chǎng)作為最復雜的工況之,地形復雜,顛簸難行,因此駕駛室灰塵大,駕駛舒適性差易疲勞。解放J6P經(jīng)典版通過(guò)5項專(zhuān)業(yè)密封技術(shù),降低駕駛室內灰塵及噪音,同時(shí)保溫隔熱,夏季增加獨立空調使用時(shí)長(cháng)冬季減少反霜現象,室溫提升5-10度。駕駛室以家居化為設計理念,為用戶(hù)打造舒適座艙,采用J6P平臺駕駛室,通過(guò)四點(diǎn)空氣懸置、航空級減振座椅、850毫米寬臥鋪,實(shí)現駕乘空間同級別最優(yōu),有效緩解駕駛疲勞,為卡友提供舒適駕乘環(huán)境。

      煤炭運輸如火如荼,無(wú)疑為貨運市場(chǎng)注入了強心劑。在此情況下,普通卡友選擇一輛優(yōu)秀的解放J6P經(jīng)典版牽引車(chē),抓住機會(huì ),實(shí)現多拉快跑多賺錢(qián),或許是最好的選擇。


    (責任編輯:龔磊)

      – 交通新聞