2月21日，主題為“聚智鼎新 馭勢篤行 踔厲奮發(fā) 誓領(lǐng)新程”的解放2023年商務(wù)年會(huì )在成都舉行。在當日的媒體交流環(huán)節，一汽解放總經(jīng)理兼本部中重型車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理吳碧磊就解放新一年經(jīng)營(yíng)發(fā)展中發(fā)揮產(chǎn)品組合優(yōu)勢，突出差異化競爭力以及國六時(shí)代強化新業(yè)態(tài)布局等問(wèn)題進(jìn)行了解答。

　　本次年會(huì )上，吳碧磊分享了對今年商用車(chē)市場(chǎng)整體形勢的判斷。他認為2023年，隨著(zhù)國家擴大內需、促進(jìn)消費、優(yōu)化投資等政策陸續落地，經(jīng)濟運行整體向好。專(zhuān)業(yè)機構研判，全年GDP增速將恢復至5%左右，市場(chǎng)需求有望迎來(lái)恢復性增長(cháng)。

　　同時(shí)，吳碧磊認為中重卡市場(chǎng)仍處于“存量競爭”階段的形勢沒(méi)有變，且隨著(zhù)國內優(yōu)商持續發(fā)力、國際友商加速進(jìn)入，市場(chǎng)競爭會(huì )持續加劇。站在2023年新起點(diǎn)，解放全體系已做好了充分的戰斗準備。

　　圍繞品牌構架，塑造產(chǎn)品競爭力

　　對于解放發(fā)揮產(chǎn)品組合優(yōu)勢，突出差異化競爭力的情況。吳碧磊表示，產(chǎn)品組合是產(chǎn)品力最重要的一環(huán)，新一年，一汽解放將以品牌為統領(lǐng)，發(fā)揮解放重、中、輕、客、特種裝備及自主總成等完整產(chǎn)品組合優(yōu)勢，以高中低產(chǎn)品組合，打造最牛差異化競爭力。

　　他進(jìn)一步指出，解放的品牌架構是分層級的。以產(chǎn)品品牌為例，解放中重型車(chē)可以分為四個(gè)子品牌：分別是創(chuàng )領(lǐng)型、領(lǐng)航型、精英型、經(jīng)典型。四個(gè)子品牌有其各自對應的戰略。

　　當中，第一梯隊創(chuàng )領(lǐng)型代表車(chē)型是解放J7和鷹途雙高端產(chǎn)品，它們的配置性能、品質(zhì)、用戶(hù)體驗這類(lèi)重要指標都要趕超世界一流水平；第二梯隊領(lǐng)航型代表車(chē)型是J6V、JH6平地板、J6F等主打產(chǎn)品，追求全生命周期成本（TCO）和舒適性指標在國內絕對領(lǐng)先；第三梯隊是精英型，代表車(chē)型是J6V、JH6的凸地板，是公司保障收益的產(chǎn)品；第四梯隊是經(jīng)典型，主銷(xiāo)J6P、虎V等，以質(zhì)量可靠、經(jīng)濟實(shí)惠，實(shí)現超高性?xún)r(jià)比，屬于解放的“護城河”產(chǎn)品。由此，實(shí)現解放“高中低”產(chǎn)品組合，滿(mǎn)足不同細分市場(chǎng)及客戶(hù)需求。

　　吳碧磊補充道，在此基礎上解放還提供柴油、NG、純電、燃電等多種能源型式產(chǎn)品組合，向用戶(hù)提供南方款、北方款、山區款等多種選裝包，同時(shí)支持車(chē)輛的專(zhuān)屬定制。總之，2023年將是解放推出新產(chǎn)品最多的一年，前三年的儲備新車(chē)型都將在今年集中釋放。解放會(huì )以最適合用戶(hù)的車(chē)輛解決方案，做最牛的差異化競爭力。

　　借新業(yè)態(tài)轉型機遇，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值

　　對于國六時(shí)代解放搶抓行業(yè)轉型升級機遇，強化新業(yè)態(tài)布局的情況。吳碧磊介紹到，一汽解放以成為“中國第一 世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者為轉型目標，過(guò)去幾年，我們不斷創(chuàng )新體制機制，在行業(yè)率先實(shí)施新業(yè)態(tài)布局。

　　早在2018年，一汽解放發(fā)布以“綠色、開(kāi)放、創(chuàng )新、共享”為核心價(jià)值觀(guān)的生態(tài)品牌——哥倫布；2019年，在廈門(mén)召開(kāi)的第一屆生態(tài)合作伙伴大會(huì )上，一汽解放又正式發(fā)布以“共創(chuàng )、共享、共贏(yíng)”為核心理念的《哥倫布智慧物流開(kāi)放計劃》；目前，一汽解放正聯(lián)手150多家行業(yè)TOP生態(tài)合作伙伴，圍繞智能、網(wǎng)聯(lián)及生態(tài)、新能源等領(lǐng)域持續強化新業(yè)態(tài)布局。

　　為了支撐哥倫布智慧物流開(kāi)放計劃的落地，近幾年，解放成立了4家新業(yè)態(tài)公司：如2019年，在蘇州成立了智能車(chē)公司——摯途科技。業(yè)務(wù)是做L1到L4自動(dòng)駕駛，核心是要把自動(dòng)駕駛技術(shù)掌控在自己手中。且聯(lián)合榮慶物流、德坤物流等行業(yè)頭部物流公司實(shí)現L3物流場(chǎng)景示范運營(yíng)。

　　2020年，解放在南京成立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司——魚(yú)快創(chuàng )領(lǐng)。主要打造智能駕駛“艙”，實(shí)現智慧運輸場(chǎng)景互聯(lián)，為用戶(hù)提供智能車(chē)載生態(tài)服務(wù)，現在，解放已形成百萬(wàn)級車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規模。

　　同年，在天津，解放成立了后市場(chǎng)服務(wù)公司——賦界科技。通過(guò)打造“選購用管修換”的TCO全生命周期服務(wù)，及一站為用戶(hù)提供全新的數字和信息化專(zhuān)屬服務(wù)解決方案。

　　2022年8月，在河北正定，一汽解放與寧德時(shí)代攜手成立新能源合資公司——解放時(shí)代。圍繞新能源商用車(chē)全生命周期運營(yíng)，為客戶(hù)提供系統解決方案，打造新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速公司轉型升級。

　　吳碧磊強調，抓住新業(yè)態(tài)轉型升級的機會(huì )至關(guān)重要，企業(yè)要依據細分市場(chǎng)具體的場(chǎng)景來(lái)做商業(yè)模式設計和創(chuàng )新，這也是解放轉型的關(guān)鍵。在這一過(guò)程中，廠(chǎng)家要根據客戶(hù)的核心訴求、需求痛點(diǎn)，找到自己差異化競爭力。同時(shí)，重要的是給客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，以上這四家公司都做到了結合數智化為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。

　　一汽解放是我國成立最早的商用車(chē)企業(yè)，有著(zhù)近70年的發(fā)展和歷史積淀，長(cháng)久以來(lái)，憑借企業(yè)深厚的技術(shù)積累、完善的產(chǎn)品布局，實(shí)現解放在行業(yè)的領(lǐng)先發(fā)展。2023年，一汽解放將持續深化哥倫布智慧物流開(kāi)放計劃落地，無(wú)論是從產(chǎn)品端、還是技術(shù)端、平臺端、保有客戶(hù)等方面都要做好布局，為解放持續領(lǐng)航打下堅實(shí)基礎。