11月8日，康明斯在2023年中國國際商用車(chē)展覽會(huì )（CCVS）上舉辦低碳至零碳技術(shù)主題發(fā)布活動(dòng)，推出可使用柴油、天然氣及氫能的最新多燃料動(dòng)力鏈解決方案，以及新能源動(dòng)力鏈的前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)，包括氫燃料電池及其配套零部件以及電機電控系統。在展現先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的同時(shí)，康明斯還聯(lián)手重要車(chē)隊用戶(hù)，建立“動(dòng)力鏈研修院”，并向首批先鋒品鑒官授牌。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅軍民，康明斯副總裁、中國區發(fā)動(dòng)機事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍，康明斯中國零部件事業(yè)部總經(jīng)理柴永全，以及來(lái)自中國區發(fā)動(dòng)機事業(yè)部及合資公司、零部件事業(yè)部以及Accelera事業(yè)部的業(yè)務(wù)和工程技術(shù)領(lǐng)導，與中國商用車(chē)行業(yè)媒體及全國頭部車(chē)隊用戶(hù)代表在康明斯展臺共同見(jiàn)證了此次主題活動(dòng)。

　　康明斯一直致力于減少碳排放，提高燃油效率，并推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng )新。公司的零碳愿景是通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和多元能源解決方案，將全球運輸系統轉向更加環(huán)保和可持續的方向。在實(shí)現這一愿景的過(guò)程中，康明斯不斷探索新技術(shù)，包括多燃料發(fā)動(dòng)機平臺及動(dòng)力鏈、氫燃料電池和新能源動(dòng)力鏈。

　　“‘雙碳’目標引領(lǐng)下，商用車(chē)行業(yè)成為了減碳的‘主戰場(chǎng)’。一邊是減碳迫在眉睫，另一邊是市場(chǎng)競爭日益加劇，而我們已站在零碳新時(shí)代的風(fēng)口。” 汪開(kāi)軍在活動(dòng)致辭上說(shuō)，“作為中國商用車(chē)行業(yè)的減碳伙伴，康明斯與行業(yè)同頻共振，共創(chuàng )共贏(yíng)。依托領(lǐng)先的低碳零碳技術(shù)和豐富的鏈合創(chuàng )新經(jīng)驗，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，在‘傳統能源+新能源’關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續突破，為不同場(chǎng)景定制減碳技術(shù)路線(xiàn)，構建商用車(chē)綠色生態(tài)圈，賦能更多生態(tài)伙伴。”

　　通過(guò)展示最新的多燃料一體化動(dòng)力鏈和前瞻性燃料電池動(dòng)力鏈技術(shù)探索，康明斯為商用車(chē)主機廠(chǎng)提供一套完整的從低碳至零碳的動(dòng)力鏈矩陣，幫助商用車(chē)主機廠(chǎng)在滿(mǎn)足環(huán)境目標的同時(shí)，為不同區域、不同行業(yè)的客戶(hù)提供更多定制化選擇。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)升級，可以幫助更多終端用戶(hù)實(shí)現各自的“碳達峰、碳中和”目標，并提升其長(cháng)期收益，實(shí)現環(huán)境和運營(yíng)雙重目標。

　　在展會(huì )上，康明斯工程專(zhuān)家團隊為大家介紹了多種康明斯追逐零碳排放的動(dòng)力鏈技術(shù)路線(xiàn)。從全面提升熱效率，滿(mǎn)足燃油四階段的柴油動(dòng)力，到全系天然氣發(fā)動(dòng)機，再到今年剛剛推出的氫內燃機，以及最新的氫燃料電池和配套的電機電控系統等一系列零碳技術(shù)，將一張完整的多元能源動(dòng)力升級路線(xiàn)圖演示出來(lái)，全面展示出康明斯在動(dòng)力鏈研發(fā)領(lǐng)域的前瞻性布局和技術(shù)實(shí)力。也讓商用車(chē)行業(yè)在未來(lái)的高效多元能源動(dòng)力選擇上既擁有更大空間，又可以有的放矢。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )羅軍民秘書(shū)長(cháng)在展會(huì )上表示，“商用車(chē)應用場(chǎng)景非常復雜，不同場(chǎng)景適合不同動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)，所以在追逐零碳目標之路上，一方面要注重現有技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng )新，減少排放；另一方面要堅持多燃料、多能源、多技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)。所以希望康明斯與中國商用車(chē)企業(yè)上下游強化合作，著(zhù)眼雙碳目標，共同創(chuàng )新突破，推動(dòng)行業(yè)從低碳到零碳的轉型升級。”

　　中國國際商用車(chē)展覽會(huì )自2012年創(chuàng )辦以來(lái)已成功舉辦了5屆，是國家級商用車(chē)展，也是亞洲極具影響力的行業(yè)盛會(huì )。康明斯共展出6臺柴油發(fā)動(dòng)機，包括今年剛剛推出的8.5L和10L傳奇平臺，以及12L和13L定制化重型發(fā)動(dòng)機雙平臺；12N天然氣發(fā)動(dòng)機和15N天然氣一體化動(dòng)力鏈。著(zhù)眼零碳技術(shù)的15升氫內燃機，150kW的氫燃料電池和電機電控系統也在展會(huì )亮相。此外，觀(guān)眾還可以現場(chǎng)看到康明斯各種配套核心零部件產(chǎn)品，包括不同型號的排放處理系統、燃油系統、渦輪增壓系統、電子控制系統以及濾清和潤滑油產(chǎn)品，以及幫助動(dòng)力鏈整體性能提升的大數據妙算系統。

　　康明斯多燃料一體化動(dòng)力鏈

　　車(chē)展上發(fā)布的多燃料一體化動(dòng)力鏈是康明斯零碳愿景的重要一步。這一解決方案將包括康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機、伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT，以及康明斯美馳定制車(chē)橋，實(shí)現綠色、高效、舒適、安全、智能等性能的多維度提升，為客戶(hù)提供全面的動(dòng)力鏈體驗。這一一體化解決方案將幫助客戶(hù)在不同應用領(lǐng)域實(shí)現更高的能效和更低的碳排放。

　　作為一體化動(dòng)力鏈的動(dòng)力核心。康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機平臺，可以在通用大部分零部件的情況下，采用氫氣、清潔柴油、天然氣、丙烷等低碳或零碳燃料。這一設計理念將使商用車(chē)主機廠(chǎng)和終端用戶(hù)受益，尤其體現在發(fā)動(dòng)機的集成、診斷和維護上，主機廠(chǎng)可在同一商用車(chē)底盤(pán)上集成應用各種類(lèi)型燃料動(dòng)力，與此同時(shí)，技術(shù)人員的培訓費用、維修保養成本也會(huì )減少，從而降低終端用戶(hù)的總體擁有成本。

　　本屆展會(huì )展出的15L多燃料一體化動(dòng)力鏈展品，使用的是天然氣發(fā)動(dòng)機15N，其最大功率580馬力，最大扭矩2600牛米，均是目前國六天然氣發(fā)動(dòng)機領(lǐng)先水平。康明斯擁有超過(guò)50年的天然氣發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，而且15N國六天然氣發(fā)動(dòng)機平臺是康明斯同時(shí)與國內四家主機廠(chǎng)合作，進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，擁有多項關(guān)鍵系統的創(chuàng )新設計，具備高出勤、低氣耗、超可靠、強動(dòng)力等特點(diǎn)。

　　作為多燃料一體化動(dòng)力鏈的零碳發(fā)動(dòng)機平臺，康明斯15H氫內燃機擁有六大優(yōu)勢：基礎機擁有高達250bar爆壓能力；實(shí)現最大BMEP 22bar，最大扭矩2600N·m；采用基于pent roof的滾流燃燒系統實(shí)現更高熱效率，設計熱效率BTE高達44%；氫燃料供給系統采用缸內直噴技術(shù)，最大噴射壓力40bar，實(shí)現氫能供給效率和缸內混合優(yōu)化的完美平衡；相同應用車(chē)型可實(shí)現不同燃料遷移的無(wú)縫適配，降低主機廠(chǎng)整車(chē)集成難度和成本；擁有滿(mǎn)足全球下一階段更嚴苛的排放法規（國七、歐七）的能力。

　　變速箱是動(dòng)力鏈的重要組成部分，伊頓康明斯自推出贏(yíng)動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱以來(lái)，不斷創(chuàng )新升級，與國內主機廠(chǎng)客戶(hù)合作，提升產(chǎn)品性能，使其更適合中國商用車(chē)工況，已成為干線(xiàn)運輸行業(yè)動(dòng)力鏈升級的重要選擇之一。截至目前，變速箱傳動(dòng)效率高達99.8%，在智慧一體化的控制下，可根據應用場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)力系統配置，帶來(lái)更優(yōu)秀的起步、爬坡及超車(chē)性能。

　　同時(shí)，康明斯美馳車(chē)橋以經(jīng)濟、安全、可靠、穩定而著(zhù)稱(chēng)，其主減能力強，輸入和輸出扭矩大，可滿(mǎn)足660馬力及以上功率需求；承載強勁之余，其橋殼、主減、制動(dòng)器都使用了輕量化設計，并以超長(cháng)的換油周期、可靠安全，助力客戶(hù)高效運輸，一路無(wú)憂(yōu)。

　　在國內運輸行業(yè)越來(lái)越追求效率的背景下，更多元燃料的發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速傳動(dòng)系統都將成為趨勢，康明斯多燃料一體化動(dòng)力鏈可以讓發(fā)動(dòng)機和變速箱發(fā)揮更佳的兼容性能。具備更低油/氣耗、更加安全、更高效率、更加智能、更加舒適等特點(diǎn)。非常適合中國商用車(chē)行業(yè)的工況需求。

　　滿(mǎn)足燃油四階段柴油動(dòng)力家族

　　為實(shí)現我國2030年碳達峰的雙碳目標，2022年，工業(yè)和信息化部開(kāi)展了《重型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》強制性國家標準的修訂，結合商用車(chē)油耗優(yōu)于第三階段限值標準的情況，提出第四階段限值需要較第三階段限值加嚴15%左右，基本可以實(shí)現2025年商用車(chē)油耗達到國際領(lǐng)先水平的目標。同時(shí)，建議燃油四階段標準最早于2024年7月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　在這一大趨勢下，更高效、更減碳的柴油發(fā)動(dòng)機成為焦點(diǎn)。康明斯在展會(huì )中展出了全系可滿(mǎn)足燃油四階段的柴油發(fā)動(dòng)機平臺，包括今年剛剛發(fā)布的兩個(gè)明星系列新品。其中8.5L和10L的傳奇系列發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)熱效率達48%，實(shí)現節油8-10%，低速扭矩及瞬時(shí)響應提升30%，爬坡性能提升7%。同時(shí)針對自卸、攪拌應用，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機防水、防塵、防振、耐沖擊專(zhuān)項設計開(kāi)發(fā)，提升發(fā)動(dòng)機防塵、防水性能、耐沖擊抗振性。此外采用多項創(chuàng )新技術(shù)，實(shí)現軟硬件全面升級，為用戶(hù)提供更有力、更節省、更舒適、更可靠、更智能的性能表現。

　　今年剛發(fā)布的定制化2.0高效12L/13L發(fā)動(dòng)機雙平臺，是根據主機廠(chǎng)客戶(hù)燃油四階段新產(chǎn)品的差異化定位而來(lái)，覆蓋12L和13L, 8款定制化產(chǎn)品，可滿(mǎn)足國內重型商用車(chē)絕大部分細分市場(chǎng)的不同工況需求。該平臺可根據主機廠(chǎng)差異化定位需求，從多種路線(xiàn)開(kāi)發(fā)，并可實(shí)現滿(mǎn)足國家相關(guān)減碳法規。定制化高效12L/13L發(fā)動(dòng)機擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800 @ 900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產(chǎn)品節油8-10%。多元化配置還能實(shí)現更優(yōu)異的性能輸出、更多整車(chē)應用場(chǎng)景、以及更多定制化選配。

　　作為康明斯重型動(dòng)力的旗艦產(chǎn)品，同時(shí)也是康明斯多燃料一體化動(dòng)力鏈的重要基礎組成之一，康明斯15L柴油發(fā)動(dòng)機也亮相本次展會(huì )，15L最高功率達680馬力、扭矩達3200牛米，讓國內商用車(chē)主機廠(chǎng)在重卡動(dòng)力配置上可以做更多規劃，可為客戶(hù)提供更豐富的產(chǎn)品選擇。

　　康明斯前瞻零碳動(dòng)力鏈技術(shù)

　　康明斯持續在零排放動(dòng)力方面積極創(chuàng )新，其燃料電池技術(shù)為多種應用場(chǎng)景提供動(dòng)力，包括公交、卡車(chē)、軌道交通等。本屆展會(huì )上，前瞻大功率氫燃料電池產(chǎn)品HD150也驚艷亮相。該產(chǎn)品基于A(yíng)ccelera深厚的技術(shù)儲備和研發(fā)及工程能力，以真實(shí)測試數據實(shí)現產(chǎn)品的可靠性、穩定性，專(zhuān)為包括重載渣土、港口集卡、普貨運輸、煤炭鋼鐵等中重型資源類(lèi)運輸場(chǎng)景提供理想的零碳解決方案。

　　該產(chǎn)品凈輸出功率達150kW，兼顧動(dòng)力性及經(jīng)濟性；采用的全新熱管理架構，無(wú)懼嚴寒，確保動(dòng)力持續強悍輸出。新產(chǎn)品系統高度集成，關(guān)鍵零部件經(jīng)充分驗證，功能冗余設計為系統運行提供充分緩沖。在整車(chē)及動(dòng)力系統絕緣設計、氫系統安全監測、應急安全處置等方面聯(lián)合整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行多項優(yōu)化，并可提供“全天候”絕緣檢測選項、滿(mǎn)足歐洲標準的網(wǎng)絡(luò )安全。目前同族產(chǎn)品已累計運行超20萬(wàn)小時(shí)，累計里程近700萬(wàn)公里，充分驗證了大功率、高效率、安全可靠的產(chǎn)品性能。

　　康明斯在電動(dòng)動(dòng)力總成領(lǐng)域的布局還覆蓋高性能的電驅動(dòng)系統，包括安全高效的電機平臺，超過(guò)85%效率區域占比可達88%~90%，降低總體運營(yíng)成本，同時(shí)模塊化的系統設計和穩定的扭矩控制可根據高品質(zhì)需求不斷延伸擴展，并精準控制提升乘客乘坐舒適度；以及專(zhuān)為中、重型車(chē)輛設計的高度集成和通用性的電控系統，及可靠的硬件和豐富的軟件功能組合。

　　此次展示的新一代電機NextGen 1CS2022具有優(yōu)異的加速能力，低轉速永磁技術(shù)實(shí)現了即時(shí)轉矩，平滑轉矩控制和低噪聲震動(dòng)諧波有效提升駕駛的舒適性，持續效率高達97%。同時(shí)產(chǎn)品壽命更長(cháng)、可用性更高、擴展性更強，適用于-40℃到85℃的廣泛作業(yè)場(chǎng)景。

　　ELFA3 V3高性能控制器基于ISO-26262開(kāi)發(fā)，其先進(jìn)的過(guò)電壓保護功能可在電機感應過(guò)電壓時(shí)保護系統，專(zhuān)用交流和直流電纜接頭確保防呆防錯安裝進(jìn)一步提升了設備的安全性。內置EMI濾波器可抑制電磁干擾，可廣泛適用于-40°C到70°C的環(huán)境工作條件。

　　創(chuàng )新的核心零部件體系

　　康明斯展臺上還同步推出了最新的排放處理系統、傳動(dòng)系統、濾清系統、渦輪增壓系統、燃油系統、電子控制系統以及國六標準配套潤滑油。康明斯擁有發(fā)動(dòng)機核心零部件系統的研發(fā)和制造能力，這讓康明斯在各種能源動(dòng)力上，具有先天的系統性集成優(yōu)勢。因此，在全球排放法規日益嚴苛的背景下，康明斯總能率先實(shí)現排放升級，引領(lǐng)進(jìn)步趨勢。在目前國六排放階段，無(wú)論是EGR技術(shù)路線(xiàn)，還是非EGR技術(shù)路線(xiàn)中，均能游刃有余，發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機最佳性能。

　　面向零碳未來(lái)，康明斯充分利用在傳統內燃機進(jìn)氣和燃油系統零部件開(kāi)發(fā)上的豐富經(jīng)驗和能力積累，遷移并進(jìn)一步在燃料電池零部件開(kāi)發(fā)上實(shí)現技術(shù)升級。展會(huì )現場(chǎng)上發(fā)布了一系列燃料電池動(dòng)力鏈用零部件，包括最新的氫氣噴射器和引射器，最大工作壓力可達20bar，控制簡(jiǎn)單，噴射精確，可滿(mǎn)足120kW到300kW的廣泛應用需求，以及電動(dòng)增壓器和電動(dòng)空壓機，有效壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)，兼具高性能、高可靠，且可能量回收的特點(diǎn)。此外，其他相關(guān)的零部件也在積極開(kāi)發(fā)過(guò)程中，助力康明斯整體產(chǎn)品矩陣不斷邁向零碳。

　　康明斯動(dòng)力鏈研修院

　　在展會(huì )上，康明斯除了展示先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)及產(chǎn)品外，還面向車(chē)隊用戶(hù)推出了“康明斯動(dòng)力鏈研修院”項目。康明斯中國發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)市場(chǎng)與銷(xiāo)售總經(jīng)理馬驥，東風(fēng)康明斯總經(jīng)理黃海濤，西安康明斯總經(jīng)理王春光，伊頓康明斯中國總經(jīng)理楊曉東與康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮，以及客戶(hù)代表共同為“康明斯動(dòng)力鏈研修院”揭幕。

　　康明斯動(dòng)力鏈研修院旨在幫助車(chē)隊用戶(hù)更好地了解車(chē)輛動(dòng)力鏈配置，從而調整在不同工況下的使用情況，提升出勤率和運營(yíng)效率。該項目借助康明斯大數據平臺優(yōu)勢，聯(lián)合康明斯各合資公司組建對終端用戶(hù)的技術(shù)能力培訓體系，為終端用戶(hù)提供線(xiàn)上線(xiàn)下的技術(shù)培訓支持，并搭建與終端用戶(hù)的技術(shù)互動(dòng)平臺，為改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)提供有效途徑。

　　康明斯不止為客戶(hù)提供優(yōu)秀的動(dòng)力產(chǎn)品，還有著(zhù)多年與車(chē)隊用戶(hù)的溝通經(jīng)驗，在北美及中國，都有非常多的助力車(chē)隊成功運營(yíng)案例。這一項目旨在幫助終端用戶(hù)更加熟悉車(chē)輛性能，提升其駕駛技術(shù)，并給予其維修指導，從而實(shí)現“選好車(chē)、用好車(chē)、養好車(chē)”。通過(guò)長(cháng)期、系統的平臺，影響車(chē)隊一線(xiàn)從業(yè)人員習慣，從而提升全行業(yè)的整體運營(yíng)效率，降低能源消耗。

　　在動(dòng)力鏈研修院揭牌儀式上，康明斯也對15名終端用戶(hù)授予“動(dòng)力鏈品鑒官”稱(chēng)號，這些品鑒官分別在總行駛里程、節油節氣、高效出勤、智能創(chuàng )新和挑戰極限五個(gè)方面具有突出表現。

　　康明斯大數據分析支持能力

　　國六時(shí)代，所有的發(fā)動(dòng)機系統都將接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)，加之全國5G網(wǎng)絡(luò )的覆蓋，讓車(chē)輛行駛狀態(tài)可實(shí)時(shí)監控，這就讓大數據分析并賦能智慧運輸有了可能。

　　早在10多年前，康明斯就建立了專(zhuān)門(mén)的大數據車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)團隊，通過(guò)軟硬件開(kāi)發(fā)，助力OEM客戶(hù)及終端用戶(hù)提升產(chǎn)品使用體驗。進(jìn)入國六和5G時(shí)代后，在產(chǎn)品研發(fā)階段，通過(guò)云端數據模擬動(dòng)力鏈不同狀態(tài)下的運行工況，結合康明斯豐富的工程應用經(jīng)驗，將大數據應用到動(dòng)力鏈設計、選型、仿真、實(shí)驗等產(chǎn)品研發(fā)各個(gè)方面，這樣基于用戶(hù)“運行畫(huà)像”的研發(fā)方式，既能保障產(chǎn)品安全可靠，又能提升產(chǎn)品性能表現，同時(shí)提升了產(chǎn)品研發(fā)和迭代速度。

　　以百萬(wàn)網(wǎng)聯(lián)數據為引擎，依托“妙算”大數據算法平臺打造智能動(dòng)力鏈，為用戶(hù)提供基于全生命周期的智能化產(chǎn)品功能和定制化產(chǎn)品體驗，通過(guò)遠程分析、遠程診斷、分級預警功能為發(fā)動(dòng)機的健康保駕護航，分析車(chē)輛出勤，幫助用戶(hù)規避非計劃停機，為終端用戶(hù)提供全方位發(fā)動(dòng)機健康管理解決方案。根據每位用戶(hù)的動(dòng)力需求，對動(dòng)力鏈軟件進(jìn)行定制，并依托遠程升級技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，讓動(dòng)力鏈軟件實(shí)現“按需定制”使車(chē)輛運行狀態(tài)時(shí)刻在線(xiàn)，實(shí)現高效出勤，還可實(shí)現預見(jiàn)性駕駛，根據用戶(hù)行駛路線(xiàn)進(jìn)行車(chē)速、檔位及制動(dòng)規劃，在提高車(chē)輛動(dòng)力性、經(jīng)濟性與安全性的同時(shí)，為駕駛員提供更舒適的駕駛體驗。

　　本屆國際商用車(chē)展覽會(huì )將持續到11月11日，國內外重要的商用車(chē)企業(yè)及核心零部件供應商悉數亮相展會(huì )，帶來(lái)業(yè)內高端的技術(shù)和產(chǎn)品盛宴。