近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布了最新的汽車(chē)市場(chǎng)數據。5月份，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成237.2萬(wàn)輛和241.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.7%、1.5%。今年前5個(gè)月，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計完成1138.4萬(wàn)輛和1149.6萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)6.5%、8.3%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，5月份，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復發(fā)展態(tài)勢。當月，汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比、同比均實(shí)現小幅增長(cháng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口延續快速增長(cháng)態(tài)勢，中國品牌也繼續保持良好表現。

　　同時(shí)，陳士華表示，目前我國汽車(chē)市場(chǎng)內需增長(cháng)相對緩慢，行業(yè)競爭加劇，汽車(chē)行業(yè)總體運行依然面臨較大壓力，“期待相關(guān)利好政策加快推動(dòng)落實(shí)，持續提振發(fā)力，充分釋放消費潛力，推動(dòng)行業(yè)穩定發(fā)展�！�

　　新能源車(chē)市占率近40%

　　中汽協(xié)數據顯示，5月份，我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成205.1萬(wàn)輛和207.5萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(cháng)0.1%和3.7%，分別同比增長(cháng)2%和1.2%。

　　具體來(lái)看，5月份乘用車(chē)國內銷(xiāo)量167.8萬(wàn)輛，同比下滑2.8%；乘用車(chē)出口39.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22.1%。作為國內車(chē)市的主要增長(cháng)動(dòng)力，5月份的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持快速增長(cháng)。數據顯示，5月份，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31.9%、33.3%，市場(chǎng)占有率達到39.5%。

　　細分來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)態(tài)勢力壓純電動(dòng)汽車(chē)。5月份，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成55.7萬(wàn)輛和58.3萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)8.8%和12.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.3萬(wàn)輛和37.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)91.2%、87.7%。

　　隨著(zhù)中國品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續發(fā)力，中國品牌的市占率也在持續攀升。5月份，中國品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售132.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)4%，同比增長(cháng)20.4%，占國內乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的63.7%，占有率比上年同期提升10.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　“中國品牌乘用車(chē)市占率的持續上升，在于通過(guò)抓住新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢和消費者需求變化，極大地建立起了產(chǎn)品力的護城河，并在產(chǎn)品迭代和品牌建設的正向反饋中愈戰愈勇�！敝袊�乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)張秀陽(yáng)對《證券日報》記者表示，新能源車(chē)企之間、與燃油車(chē)之間，已進(jìn)入到淘汰賽階段，未來(lái)三年內將經(jīng)歷成本、技術(shù)和規�；�的比拼。

　　與此同時(shí)，5月份，燃油乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為86.3萬(wàn)輛，同比下降24.5%，環(huán)比下降1.7%。目前傳統燃油車(chē)銷(xiāo)量仍主要集中在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區間，前5個(gè)月累計銷(xiāo)售209.9萬(wàn)輛，同比微降0.5%。

　　對此，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，常規燃油車(chē)消費的持續低迷是抑制車(chē)市全面回暖的重要因素。新推出的以舊換新等政策合理保證了燃油車(chē)消費群體的換購需求，對車(chē)市平穩發(fā)展意義很大。

　　全年出口量較為樂(lè )觀(guān)

　　今年前5個(gè)月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成392.6萬(wàn)輛和389.5萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)30.7%和32.5%。但需要注意的是，盡管我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均保持高增長(cháng)態(tài)勢，但5月份的新能源汽車(chē)出口表現卻不如燃油車(chē)。

　　事實(shí)上，在反補貼調查以及歐盟擬對中國進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅的影響下，我國新能源車(chē)企放緩了出口歐洲的步伐，部分企業(yè)如比亞迪、奇瑞、哪吒等，正調換至東南亞和南美市場(chǎng)。5月份，新能源汽車(chē)出口9.9萬(wàn)輛，同比下降9%；燃油車(chē)出口38.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.6%。

　　新能源汽車(chē)出口數據的短期波動(dòng)，依然難掩總體汽車(chē)出口延續去年年末強勢增長(cháng)的態(tài)勢。數據顯示，5月份，汽車(chē)出口48.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.4%，同比增長(cháng)23.9%；今年1月份至5月份，我國汽車(chē)累計出口230.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31.3%。

　　據中汽協(xié)發(fā)布的前5個(gè)月整車(chē)出口銷(xiāo)量前十企業(yè)排行顯示，奇瑞汽車(chē)以累計出口43.5萬(wàn)輛的成績(jì)位居榜首，其后分別是上汽、長(cháng)安、吉利、比亞迪和長(cháng)城。從增速來(lái)看，比亞迪累計出口17.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍；長(cháng)城出口16.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)65.2%；長(cháng)安出口23.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64.1%。

　　據中汽協(xié)預測，2024年，我國汽車(chē)出口量將達550萬(wàn)輛左右。對此，崔東樹(shù)則更為樂(lè )觀(guān)，他表示，2024年我國汽車(chē)出口規模將在650萬(wàn)輛左右，而新能源汽車(chē)將成為重要增長(cháng)極。