6月18日上午，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李超在新聞發(fā)布會(huì )上表示，截至2023年底，全國新能源汽車(chē)保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量1552萬(wàn)輛，占比超過(guò)76%，新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)仍將保持較快速度增長(cháng)，這也大幅催生了充電基礎設施建設需求。

　　據《證券日報》記者了解，多家企業(yè)看好新能源汽車(chē)保有量持續增長(cháng)，對汽車(chē)共享充電市場(chǎng)持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，正抓緊研發(fā)相關(guān)技術(shù)并推動(dòng)共享充電設施落地。

　　李超表示，截至2024年5月底，全國充電基礎設施總量達992萬(wàn)臺，同比增長(cháng)56%。其中，公共、私人充電設施分別達到305萬(wàn)臺、687萬(wàn)臺，分別增長(cháng)46%、61%，我國已建成世界上數量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類(lèi)型最全的充電基礎設施體系。

　　龐大的充電設施保有量和不斷增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)數量，使得多家企業(yè)對新能源汽車(chē)的共享充電市場(chǎng)持有樂(lè )觀(guān)態(tài)度，并抓緊推出新品以迎合市場(chǎng)需求。6月11日，在第十七屆（2024）國際太陽(yáng)能光伏與智慧能源（上海）大會(huì )上，協(xié)鑫能科發(fā)布“全棧自研光儲充+虛擬電廠(chǎng)”解決方案，讓新能源汽車(chē)以共享方式用上“放心電”。

　　協(xié)鑫能科移動(dòng)能源公司總經(jīng)理李健在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，充電設施具有一次性投入大，資金回收周期長(cháng)等特點(diǎn)，不利于小微企業(yè)參與。同時(shí)，個(gè)人投資建設的充電設施存在利用率低，接口不通用等問(wèn)題；公共充電樁存在價(jià)格不統一，損壞率較高，維修服務(wù)慢等情況，“而靈活多樣的共享充電模式能提升充電設施利用率，擴大接口兼容性，較好地補充其他充電模式的短板。借助專(zhuān)業(yè)化團隊管理，還可以提升服務(wù)體驗感。”

　　據記者了解，協(xié)鑫能科開(kāi)發(fā)的共享充電系統以城市虛擬電廠(chǎng)為基礎，能快速響應充電需求。目前，相關(guān)系統已部署在電動(dòng)汽車(chē)集中的高速公路、交通樞紐、城市中心中，也在小型電動(dòng)車(chē)集中的社區和特種電動(dòng)車(chē)集中的產(chǎn)業(yè)園區中得到應用，還可外接其他充電端口，方便小微企業(yè)直接參與共享充電業(yè)務(wù)。

　　除協(xié)鑫能科外，還有多家企業(yè)也在高度關(guān)注共享充電市場(chǎng)商機。北巴傳媒表示，2023年全年共新建并投運充電站157處，新增充電樁2018個(gè)，均能實(shí)現共享充電。首旅酒店、西部建設、設計總院等企業(yè)也在積極探索共享充電樁規劃、私人充電樁通用化改造等細分市場(chǎng)。

　　朗新集團是較早涉及共享充電設施業(yè)務(wù)的上市公司之一。該公司工作人員向記者表示：“隨著(zhù)新能源汽車(chē)滲透率的日益提升，第三方充電樁運營(yíng)商不斷涌現，正是朗新集團推動(dòng)共享充電設施服務(wù)平臺的有利時(shí)機。公司目前已經(jīng)推出了汽車(chē)到電網(wǎng)技術(shù)（Vehicle-to-Grid，簡(jiǎn)稱(chēng)V2G），該技術(shù)借助共享充電設施，可使電動(dòng)汽車(chē)成為熨平可再生能源發(fā)電量波動(dòng)的‘壓艙石’。這一技術(shù)已在無(wú)錫朗新科技產(chǎn)業(yè)園中得到運用和驗證，不少業(yè)內人士曾前來(lái)學(xué)習觀(guān)摩，對該項技術(shù)十分重視。”（證券日報記者 肖偉）