作為商用車(chē)行業(yè)的指標性市場(chǎng)，重型卡車(chē)市場(chǎng)2020年銷(xiāo)量達到162萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.9%，再創(chuàng )歷史新高，連續三年超百萬(wàn)輛。2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情令全社會(huì )按下了暫停鍵，從二季度開(kāi)始，重卡率先回暖，單月銷(xiāo)量同比、環(huán)比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷(xiāo)量多次創(chuàng )出歷史當月新高。

　　對于2021年的市場(chǎng)預測，各家企業(yè)的預測集中在120萬(wàn)輛左右，相較于2020年下滑25%左右。至于實(shí)際市場(chǎng)狀況如何，有待時(shí)間檢驗。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2020年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首超500萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高。產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速比上年實(shí)現了由負轉正。作為商用車(chē)行業(yè)的指標性市場(chǎng)，重型卡車(chē)市場(chǎng)2020年銷(xiāo)量達到162萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.9%，再創(chuàng )歷史新高，連續三年超百萬(wàn)輛。

　　連續三年銷(xiāo)量破百萬(wàn) 需求充分釋放　　

　　2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情令全社會(huì )按下了暫停鍵，從二季度開(kāi)始，重卡市場(chǎng)率先回暖，單月銷(xiāo)量同比、環(huán)比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷(xiāo)量多次創(chuàng )出歷史當月新高。

　　重卡銷(xiāo)量再創(chuàng )新高是多重利好政策疊加效應的體現，首先，治理超限超載的持續高壓態(tài)勢令車(chē)輛合規運營(yíng)，制造了車(chē)輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購車(chē)用戶(hù)轉向用車(chē)客戶(hù)，在更廣的層面促進(jìn)了車(chē)輛排放升級帶來(lái)的車(chē)輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車(chē)輛需求量大增。

　　重卡企業(yè)銷(xiāo)量排名前十名的企業(yè)全部實(shí)現正增長(cháng)，其中福田汽車(chē)增幅最高，同比增長(cháng)71.5%，中國重汽、江淮汽車(chē)增幅分列二三名，另有五家企業(yè)銷(xiāo)量增幅在30%左右，華菱重卡銷(xiāo)量增長(cháng)5.0%，增幅位列前十名最低。

　　解放蟬聯(lián)銷(xiāo)冠 重汽增幅居首

　　一汽解放2020年銷(xiāo)售重卡37.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.7%，連續四年位列行業(yè)首位。一汽解放在2020年迎來(lái)成立七十周年紀念，70年研發(fā)打造了解放7代產(chǎn)品，實(shí)現中國汽車(chē)從無(wú)到有的跨越，引領(lǐng)了中國卡車(chē)平頭化、重型化發(fā)展。以“感動(dòng)服務(wù)”品牌為根基，秉承“用戶(hù)第一”的理念，在構建服務(wù)體系當中，把控“標準化、精益化、智能化、全程化”的原則，結合線(xiàn)上、線(xiàn)下、從人到車(chē)等豐富創(chuàng )新形式展開(kāi)服務(wù)。并且在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面均體現出了行業(yè)領(lǐng)頭羊的實(shí)力。

　　排名行業(yè)第二的依舊是東風(fēng)汽車(chē)，2020年銷(xiāo)量31.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.2%。東風(fēng)汽車(chē)重卡銷(xiāo)量是位于湖北的東風(fēng)商用車(chē)和位于廣西的東風(fēng)柳汽銷(xiāo)量之和。受新冠肺炎疫情影響，東風(fēng)商用車(chē)上半年生產(chǎn)秩序被打亂，而全年銷(xiāo)量依舊實(shí)現了29.2%的增長(cháng)，也充分展現了作為央企的實(shí)力。

　　中國重汽2020年銷(xiāo)量為29.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)53.8%，排名行業(yè)第三。中國重汽在2020年進(jìn)行了多場(chǎng)線(xiàn)上直播賣(mài)車(chē)活動(dòng)，特別是在四季度在銷(xiāo)售渠道一線(xiàn)進(jìn)行了大規模的促銷(xiāo)活動(dòng)，連續三個(gè)月奪得單月銷(xiāo)量冠軍。

　　排名第四名的陜汽重卡，2020年銷(xiāo)售23.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.4%。陜汽重卡在2020年10月發(fā)布了十年磨一劍的新產(chǎn)品——德龍X6000，為一向低調的陜汽賺足了關(guān)注度，全新產(chǎn)品力求打造四大核心優(yōu)勢，提升20項關(guān)鍵技術(shù)。據了解，德龍X6000分為舒適版、菁英版、暢行版、旗艦版，主要面向高端物流、快遞快運，危化品運輸等細分市場(chǎng)。不過(guò)，新產(chǎn)品的未來(lái)還有待市場(chǎng)檢驗。

　　福田汽車(chē)2020年銷(xiāo)售14.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71.5%，銷(xiāo)量排名行業(yè)第五，增幅行業(yè)第一。福田汽車(chē)是重卡行業(yè)率先開(kāi)展線(xiàn)上直播銷(xiāo)售產(chǎn)品的重卡企業(yè)，不但創(chuàng )新了銷(xiāo)售模式，也有效助力各界復工復產(chǎn)。

　　排名前五的企業(yè)銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛，共同組成行業(yè)第一集團，銷(xiāo)量之和市場(chǎng)占有率達到83%，市占率有所收窄，主要是全行業(yè)均實(shí)現銷(xiāo)量增長(cháng)，分流了部分市場(chǎng)份額。

　　紅巖穩定增長(cháng) 華菱增幅最低

　　上汽紅巖2020年銷(xiāo)售8.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.9%，排名行業(yè)第六。2020年11月17日，上汽紅巖發(fā)布第六代重卡產(chǎn)品，該產(chǎn)品基于客戶(hù)核心需求而打造的一款安全可靠、經(jīng)濟高效，并能理解客戶(hù)、陪伴客戶(hù)的“智能伙伴”。第六代重卡不僅采用全新“東方醒獅”設計，還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統等技術(shù)，是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效于一體的個(gè)性化定制全驅動(dòng)、多能源的全新重卡。未來(lái)，將覆蓋杰獅、杰虎、杰豹全品牌矩陣，打造全球領(lǐng)先智能重卡。

　　江淮汽車(chē)2020年銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.9%，排名行業(yè)第七。大運汽車(chē)緊隨其后，2020年銷(xiāo)售3.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.6%。曾經(jīng)的行業(yè)黑馬徐工重卡2020年銷(xiāo)售2.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.7%，排名行業(yè)第九。

　　在2020年歸屬吉利汽車(chē)的華菱重卡，全年銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.0%，在日前結束的商務(wù)年會(huì )上，吉利商用車(chē)（含漢馬科技旗下華菱重卡）宣布2021年目標約3萬(wàn)輛，其中吉利遠程0.35萬(wàn)輛，華菱重卡2.3萬(wàn)輛。

　　2020年重卡市場(chǎng)先抑后揚，全年銷(xiāo)量再創(chuàng )新高。對于2021年的市場(chǎng)預測，各家企業(yè)的預測集中在120萬(wàn)輛左右，相較于2020年下滑25%左右。做出以上判斷均基于多個(gè)因素考慮，首先，在基礎設施建設等國家級投資方面將成為重卡需求的穩定基本盤(pán)之一。其次，將于7月1日實(shí)施的國六排放標準，將促成2021年上半年的國五庫存車(chē)釋放。第三，環(huán)保壓力、治超治限等都將在一定程度上對重卡銷(xiāo)量產(chǎn)生積極或消極的影響。至于實(shí)際市場(chǎng)狀況如何，有待時(shí)間檢驗。(經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者 馬瀚明）