近年來(lái)，隨著(zhù)自動(dòng)擋重卡在國內的快速發(fā)展，越來(lái)越多的物流行業(yè)正逐步實(shí)現自動(dòng)擋化，自動(dòng)擋重卡“井噴式”普及呼之欲出。究其現象原因，一是自動(dòng)擋重卡可以有效提升駕駛舒適，保障駕駛安全;二是隨著(zhù)5G建設腳步加快，智慧物流指日可待，自動(dòng)擋重卡普及則是邁向智慧物流的必由之路。

　　在這樣的背景下，2020年，福田戴姆勒汽車(chē)在自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)繼續高歌猛進(jìn)，1-11月銷(xiāo)量比去年同期增長(cháng)561%，近期更是摘得“2020年度第一自動(dòng)擋重卡”、“自動(dòng)擋重卡高效之王”等重磅大獎，“自動(dòng)擋重卡只選歐曼”已成為行業(yè)公認口碑。

　　2020年9月底，中國 AMT重卡變速箱傳動(dòng)效率測試報告在重慶中國汽車(chē)工程研究院發(fā)布。測試針對政府、車(chē)企、卡友需求，科學(xué)、客觀(guān)的對標、測試和評價(jià)，通過(guò)輸入發(fā)動(dòng)機最常輸入扭力+轉速組合，測試最終的傳動(dòng)效率，在所有擋位固定輸入扭力及發(fā)動(dòng)機轉速，測試輸出效率。最終測試結果顯示，其傳動(dòng)效率主要集中在97.0%-98.9%之間，均值97.3%，AMT變速箱穩定性、傳輸效率等核心指標全部超預期，其中采埃孚A(yíng)MT(12擋)變速箱傳動(dòng)效率高達99.7%，實(shí)測成績(jì)榮獲業(yè)內第一。

　　在測試中取得亮眼表現的采埃孚第四代成熟自動(dòng)變速箱，是在傳統機械變速箱傳動(dòng)機構的基礎上，加裝了TCU電控模塊，在工作過(guò)程中相當于擁有了“智能大腦”，可通過(guò)自動(dòng)換擋有效降低駕駛疲勞度，并根據車(chē)速、油門(mén)、駕駛員命令等參數精準確定最佳擋位。

　　歐曼自動(dòng)擋重卡依托福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田3大合資公司動(dòng)力鏈原裝匹配開(kāi)發(fā)，搭載中國首個(gè)XOS重卡智能操作系統，擁有中國唯一預換擋技術(shù)，可基于電子地圖實(shí)現預見(jiàn)性駕駛，以及中國唯一應用空擋滑行技術(shù)，整車(chē)行駛過(guò)程中更節油，百公里平均油耗較同類(lèi)產(chǎn)品省2升，每年可節省1.7萬(wàn)元。

　　歐曼自動(dòng)擋重卡搭載的AMT變速箱在傳統機械變速箱傳動(dòng)結構的基礎上，通過(guò)微電腦智能識別路況與車(chē)速，并加裝TCU電控模塊實(shí)現對車(chē)輛換擋自動(dòng)控制，相當于在傳統手動(dòng)變速箱基礎上增加了一個(gè)“智能大腦”，可以根據攝像頭準確判斷路況，提前做出相應操控動(dòng)作，在山區等地勢復雜的區域更是可以通過(guò)“智能大腦”頻繁控制檔位，達到節油目的。

　　福田戴姆勒汽車(chē)是率先采用最新一代采埃孚自動(dòng)擋變速箱的商用車(chē)企業(yè)，伴隨著(zhù)歐曼超級重卡匹配的X超級動(dòng)力鏈正式全球首發(fā)，由動(dòng)力集成創(chuàng )新中心(PDIC)聯(lián)合采埃孚、康明斯等全球技術(shù)合作伙伴專(zhuān)屬打造，通過(guò)對人、車(chē)、貨、場(chǎng)等“工況+場(chǎng)景”深入研究。動(dòng)力系統作為整車(chē)中的核心部分，X超級動(dòng)力鏈的誕生，順應了用戶(hù)對大馬力、大排量“發(fā)動(dòng)機+智能變速箱+小速比車(chē)橋”的需求，福田戴姆勒汽車(chē)也通過(guò)與康明斯、采埃孚的合作，快速實(shí)現對重卡高端動(dòng)力系統的布局，以超級動(dòng)力鏈服務(wù)超級重卡。

　　同時(shí)，隨著(zhù)歐曼超級卡車(chē)正式邁入3.0階段，未來(lái)將廣泛應用節能技術(shù)、輕量化技術(shù)、智能化技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)和可靠耐久技術(shù)，實(shí)現優(yōu)化20%的目標。由于卡車(chē)作為生產(chǎn)工具的屬性，出勤率和可靠性成為衡量影響用戶(hù)收益的兩大因素。為此，歐曼超級重卡針對超級動(dòng)力鏈基于應用場(chǎng)景工況適應性，高度集成開(kāi)發(fā)，通過(guò)一體化設計，一體化標定，采集分析用戶(hù)行駛軌跡，行駛工況，車(chē)輛載荷等最全路譜，打造基于不同區域、行業(yè)特征的專(zhuān)屬最佳解決方案。

　　針對復雜環(huán)境下的工況匹配性，歐曼自動(dòng)擋重卡可依托電子地平線(xiàn)整車(chē)實(shí)現具有可預見(jiàn)巡航功能(PCC)，能基于GPS 地形、路線(xiàn)、交通標識，可提前預知前方地形信息。另外，歐曼自動(dòng)擋重卡配備的液力緩速器可以有效緩解在下山時(shí)頻繁剎車(chē)導致的剎車(chē)過(guò)熱存在的安全隱患。

　　此前歐曼自動(dòng)擋重卡就曾在全程1812公里的“云巔高速”征服之旅活動(dòng)中驗證，歐曼自動(dòng)擋重卡綜合百公里油耗僅為27.5L，相比手動(dòng)擋車(chē)型全程油耗降低11.9%。基于出色的性能，歐曼超級重卡對超級動(dòng)力鏈實(shí)現一體化匹配，保證動(dòng)力損失小，燃油效率更高，百公里較國內同類(lèi)型產(chǎn)品可節省油耗3-5L，年均節省油費2.5萬(wàn)元，助推物流發(fā)展降本增效。

　　另外，歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的采埃孚液力緩速器制動(dòng)扭矩高達4000N?m，減少了頻繁的行車(chē)制動(dòng)，降低因剎車(chē)過(guò)熱導致的行車(chē)安全問(wèn)題。除此之外歐曼自動(dòng)擋重卡還擁有著(zhù)FCW碰撞預警、LDWS車(chē)道偏離預警、ABS防抱死、ASR驅動(dòng)防滑系統、ESP電子穩定控制系統等一系列主被動(dòng)安全技術(shù)，降低司機誤操作造成的事故率，確保行車(chē)更安全。

　　作為全國銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的自動(dòng)擋產(chǎn)品，歐曼自動(dòng)擋重卡2020年1-11月銷(xiāo)量近3萬(wàn)臺，同比增長(cháng)561%，銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。在歐美市場(chǎng)廣泛流行并已成為“剛需”的自動(dòng)擋重卡終于在國內“火”了起來(lái)，行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家認為，到2025年，我國牽引車(chē)市場(chǎng)自動(dòng)擋普及率將超過(guò)80%。此次測試活動(dòng)中采埃孚自動(dòng)擋變速箱的優(yōu)異的性能表現，也向行業(yè)展示出了在超級動(dòng)力鏈加持下，歐曼自動(dòng)擋重卡以技術(shù)優(yōu)勢滿(mǎn)足用戶(hù)的需求升級，加速物流發(fā)展，助推自動(dòng)擋重卡普及，從而推動(dòng)中國重卡邁向發(fā)展新階段。