山東作為我國重要的機械制造大省，長(cháng)期以來(lái)對商用車(chē)的需求一直十分龐大，因此在山東地區的銷(xiāo)量，是反映一個(gè)車(chē)企是否受用戶(hù)認可最直觀(guān)的體現之一。4月20日，福田汽車(chē)山東區域第50000臺暨歐曼重卡第10088臺交車(chē)儀式在山東泰安舉行，同時(shí)歐曼超級重卡現場(chǎng)斬獲訂單136臺，顯示出用戶(hù)對歐曼的充分認可。

　　在當下的物流行業(yè)，“高效”一詞已經(jīng)成為基本要求。正所謂“工欲善其事必先利其器”，高效的運輸裝備是高效運輸的前提，而歐曼超級重卡恰恰滿(mǎn)足了這種訴求。為實(shí)現高效運輸，歐曼不僅做到了產(chǎn)品全、性能優(yōu)，更是在數年前便開(kāi)始對自動(dòng)擋重卡的研發(fā)，相較于傳統手動(dòng)擋，自動(dòng)擋重卡不僅降低了司機疲勞強度，還節省油耗，可從多方面提升運輸效率。

　　在兩年前，自動(dòng)擋重卡對于中國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)略顯陌生的角色。數據顯示：2019年自動(dòng)擋重卡占據重卡市場(chǎng)份額僅有0.67%。相較于國外95%的市場(chǎng)占比，這無(wú)疑是一個(gè)可以忽略不計的數字。也正是在2019年，歐曼開(kāi)啟了中國自動(dòng)擋重卡元年。如今歐曼全系自動(dòng)擋產(chǎn)品均已發(fā)布，徹底帶動(dòng)了中國商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　歐曼的成功不是偶然，而是依賴(lài)長(cháng)期的技術(shù)沉淀，出于對我國復雜工況、路況的考慮，歐曼自動(dòng)擋重卡搭載的X超級動(dòng)力鏈在研發(fā)之初便與福田康明斯、采埃孚福田深度鏈合，憑借得天獨厚的技術(shù)優(yōu)勢，與之共享253個(gè)場(chǎng)景、103個(gè)工況的底層核心數據，深度鏈合全球頂尖科技，打造最適配、最省油、最強勁的超級動(dòng)力鏈。

　　正是這樣的產(chǎn)品實(shí)力，讓歐曼自動(dòng)擋重卡在2020年銷(xiāo)量超過(guò)36000臺，較2019年暴漲500%，市場(chǎng)占比高達55%，做到每賣(mài)出兩臺自動(dòng)擋重卡就有一臺是歐曼。在2020年結束時(shí)，自動(dòng)擋重卡占據的重卡市場(chǎng)份額已經(jīng)飆升到3%，可以說(shuō)歐曼以一己之力推動(dòng)中國自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)的成長(cháng)，開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代。好產(chǎn)品永遠不懼怕市場(chǎng)檢驗，巨大的銷(xiāo)量背后是用戶(hù)的充分認可，也是福田戴姆勒汽車(chē)了解市場(chǎng)、把握市場(chǎng)的表現。本次第10088臺交車(chē)儀式更是充分佐證了歐曼重卡的銷(xiāo)量長(cháng)虹。

　　為什么歐曼自動(dòng)擋重卡可靠又省油？歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的采埃孚第四代自動(dòng)變速箱采用了同步歐美重卡領(lǐng)先的集成式設計，領(lǐng)先外掛式變速箱2代產(chǎn)品，代差明顯，可靠性自然更高；同時(shí)歐曼所搭載的變速箱擁有99.7%的傳動(dòng)效率，換擋響應時(shí)間僅需0.72秒，更短的換擋時(shí)間不僅增加運輸效率，還能快速的響應用戶(hù)需求，做到油耗更省。

　　鏈合全球頂尖科技，方才誕生歐曼超級重卡。在產(chǎn)品實(shí)力方面，歐曼自動(dòng)擋重卡搭載中國首個(gè)XOS重卡智能操作系統，擁有中國唯一預換擋技術(shù)，可基于電子地圖實(shí)現預見(jiàn)性駕駛，以及中國唯一應用空擋滑行技術(shù)，整車(chē)行駛過(guò)程中更節油，百公里平均油耗較競品省2升，每年可節省1.7萬(wàn)元。

　　對于未來(lái)的重卡市場(chǎng)，福田戴姆勒汽車(chē)充滿(mǎn)了信心。在未來(lái)，福田戴姆勒汽車(chē)將一如既往的為用戶(hù)帶來(lái)更高可靠性、更高安全性、更高舒適性、更高運輸效率、更低運營(yíng)成本的物流運輸裝備，助力中國運輸行業(yè)持續向上，助推中國商用車(chē)行業(yè)持續向前。