從傳統“馬幫”到現代車(chē)隊

　　說(shuō)起早期物流運輸，老一輩人往往會(huì )聯(lián)想起舊時(shí)的“馬幫”，騾馬可以說(shuō)是人類(lèi)最早的運輸工具。不過(guò)，彼時(shí)的貨運路并不好走，沒(méi)有定位，沒(méi)有現代化科技的配套和服務(wù)保障，多數時(shí)候僅憑一紙地圖穿越溝壑縱橫，氣候惡劣是小事，萬(wàn)一遇上匪患打劫，這種刀尖上舔血的職業(yè)，行路險峻，處處風(fēng)險，全靠趕馬人堅忍不拔、信守諾言的“闖勁”“拼勁”，造就了一代代具有頑強精神的馬幫。他們的活動(dòng)促進(jìn)各地間的生意往來(lái)、經(jīng)濟和文化的交流。從盛極一時(shí)的馬幫活動(dòng)，到二十世紀汽車(chē)替代了馬匹，昔日充滿(mǎn)傳奇色彩的馬幫逐漸萎縮，消失在歷史的長(cháng)河之中。

　　目睹了中國物流行業(yè)的發(fā)展的老貨車(chē)司機也許記得，30多年前的老解放車(chē)，需要依靠手搖啟動(dòng)。初代解放CA10是共和國生產(chǎn)的第一輛卡車(chē)，它是名副其實(shí)的“國車(chē)長(cháng)子”，4噸載重，最高時(shí)速65千米，為中國的工業(yè)建設、農業(yè)建設和國防建設做出了巨大貢獻。那時(shí)的貨車(chē)司機對所行駛的道路不再懼怕，但運輸車(chē)輛的可選擇性極少，他們的運力受限于擁有耐用、可靠的貨運搭檔。

　　上世紀90年代，國內物流行業(yè)迅猛發(fā)展，特別是新世紀中國加入世界貿易組織后，中國經(jīng)濟駛入高速發(fā)展的“快車(chē)道”，直至今日，中國成世界經(jīng)濟增長(cháng)的主引擎和穩定器。“七代解放車(chē) 盛世強國夢(mèng)”助力中國經(jīng)濟和高效物流的騰飛，貨運市場(chǎng)不再缺少大馬力、高品質(zhì)、智能化、個(gè)性化的運輸車(chē)輛，人們不禁不思考，數字時(shí)代物流行業(yè)比拼的是什么？答案顯而易見(jiàn)：拼效率、拼出勤、拼車(chē)輛TCO最優(yōu)解！

　　智慧物流行業(yè)發(fā)展召喚TCO

　　近幾年，我國交通和物流運輸環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，全國公路總里程和高速公路總里程位居全球第一，為貨車(chē)運輸經(jīng)營(yíng)提供了良好的基礎設施。在經(jīng)濟“高質(zhì)量”發(fā)展階段，保障貨運的法律法規、創(chuàng )新舉措應運而生；各級道路運輸管理部門(mén)、運輸企業(yè)都順應“大數據”“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢，引領(lǐng)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級；運輸行業(yè)和卡車(chē)司機由過(guò)去依靠“人海戰術(shù)”的粗放式發(fā)展，逐漸過(guò)渡到提升運力、提升質(zhì)量、提升效率的軌道上。

　　為了保障物流行業(yè)超高的出勤率，車(chē)隊運營(yíng)車(chē)輛的品質(zhì)不僅過(guò)硬，更逐漸向綠色、智能的方向發(fā)展。但即便擁有高智能的商用車(chē)產(chǎn)品，若是司機不懂車(chē)的“脾氣”，不懂智能軟件的應用，也會(huì )走彎路，損油耗，影響日常運營(yíng)的TCO成本。對此，解放攜世界先進(jìn)的運營(yíng)理念——TCO而來(lái)，縮短人和車(chē)的磨合期，讓卡友們擁有開(kāi)啟貨運新時(shí)代的關(guān)鍵鑰匙。

　　開(kāi)啟貨運新時(shí)代關(guān)鍵鑰匙就是TCO

　　TCO又叫做“全生命周期成本”它源自歐洲，用于全球，是由更加成熟的國際運輸市場(chǎng)總結提煉并廣為應用的概念。它涵蓋了買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養車(chē)、直至二手車(chē)處置的一切成本支出。TCO=第一次購車(chē)成本+運營(yíng)費用+意外費用-殘值，隨著(zhù)國內物流行業(yè)的與時(shí)俱進(jìn)，降低TCO已成為整個(gè)物流行業(yè)的競逐目標。

　　TCO強調把賬算到車(chē)輛的每個(gè)環(huán)節上，通過(guò)一個(gè)個(gè)相扣的鏈條優(yōu)化，幫助卡友算賬、省錢(qián)、提銷(xiāo)，更重要的事它可以幫助卡友提高成本意識，讓卡友更關(guān)注長(cháng)期的成本與收益。

　　在運輸市場(chǎng)行情低迷，競爭激勵的大背景下，為了讓用戶(hù)重視并掌握TCO，

　　解放凝聚幾代載貨人的決心，舉辦2021一汽解放首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽，吸引千萬(wàn)卡友矚目，4.6萬(wàn)卡友參與挑戰，盛況空前，再創(chuàng )行業(yè)賽事神話(huà)。賽程共分為“線(xiàn)上初賽”與“線(xiàn)下決賽”兩個(gè)階段，最終，從初賽晉級的18位“卡車(chē)俠”獲得線(xiàn)下真人秀決賽資格，沖刺百萬(wàn)大獎，贏(yíng)取解放實(shí)車(chē)等豐厚禮品。

　　大賽為行業(yè)提供TCO的推廣經(jīng)驗，讓眾多用戶(hù)經(jīng)歷了TCO的實(shí)踐和競賽。TCO賽事選用的解放車(chē)輛，是解放從產(chǎn)品端入手打造的國六全新車(chē)型，百公里綜合油耗比競品省3%~5%，同時(shí)，通過(guò)專(zhuān)屬“解放行”APP，借助智聯(lián)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)記錄、分析、對比運營(yíng)數據，幫助卡友改善駕駛習慣，提高控制成本意識。

　　一汽解放與供應商聯(lián)手建立的解放生態(tài)服務(wù)，從節油、ETC、維保、智能助駕等方面為用戶(hù)提供系統性智能運輸解決方案，打造最優(yōu)質(zhì)的TCO資源，助力用戶(hù)掌握TCO的核心，助推中國物流向智能化發(fā)展乘風(fēng)破浪。