在歷年進(jìn)博會(huì )最吸睛的汽車(chē)展區,跨國車(chē)企們正不約而同地聯(lián)合上演一場(chǎng)智能秀。
11月7日,《證券日報》記者在第五屆進(jìn)博會(huì )汽車(chē)展區看到,各車(chē)企競相展示炫酷車(chē)型,豐田展臺的自動(dòng)駕駛概念車(chē),摩比斯展臺的多場(chǎng)景智能座艙……不僅吸引觀(guān)眾紛紛拍照打卡,也令人對未來(lái)高度智能的出行方式充滿(mǎn)期待。
據記者觀(guān)察,車(chē)企們在汽車(chē)展區所展示的車(chē)型九成為新能源汽車(chē),而電動(dòng)化及智能化堪稱(chēng)本屆進(jìn)博會(huì )汽車(chē)展區的“主題詞”。
全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、工業(yè)和信息化部原副部長(cháng)蘇波11月7日接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,在全球技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步的情況下,新能源汽車(chē)的電池要不斷提高質(zhì)量和使用壽命。另外,芯片在短期內很難實(shí)現完全自主,要加快對關(guān)鍵核心零部件的攻關(guān)和創(chuàng )新。
電動(dòng)化和智能化成主流
記者在現場(chǎng)看到,豐田在展區用“全方位電動(dòng)化”的標語(yǔ)展示了一輛“加氫3分鐘續航850公里”的氫燃料電池車(chē)。據悉,該車(chē)已在海外正式銷(xiāo)售,此次將首批限量進(jìn)口50臺,并通過(guò)廣汽豐田渠道銷(xiāo)售。
除了氫燃料電池車(chē),各大跨國車(chē)企的純電動(dòng)汽車(chē)更有不少是全球首發(fā)和“進(jìn)博會(huì )首秀”。在大眾汽車(chē)展臺,所有參展車(chē)輛均為純電汽車(chē),其中ID.AERO概念車(chē)將于2023年上市;奧迪展出了奧迪RS e-tron GT和已經(jīng)實(shí)現國產(chǎn)的奧迪Q5 e-tron,到2022年底,奧迪將在中國市場(chǎng)提供7款新能源車(chē)型。
記者還注意到,車(chē)規級芯片廠(chǎng)商也在進(jìn)博會(huì )上暗自比拼實(shí)力,各家都帶來(lái)了最新的汽車(chē)電子芯片和解決方案。
在電氣化、智能化、自動(dòng)駕駛等趨勢驅動(dòng)下,新能源車(chē)芯片成為半導體產(chǎn)業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn),而5G和AI技術(shù)的結合也正促使汽車(chē)成為“第三生活空間”。
據觀(guān)察,“車(chē)規級芯片龍頭”高通展位上展示出“驍龍數字底盤(pán)”所涵蓋的多種汽車(chē)解決方案。據了解,自2020年起,驍龍座艙平臺已經(jīng)支持中國汽車(chē)品牌推出了超50款車(chē)型,包括長(cháng)城、小鵬、蔚來(lái)、理想等眾多領(lǐng)先品牌。
高通有關(guān)工作人員向《證券日報》記者表示,汽車(chē)行業(yè)正在向智能駕駛時(shí)代演進(jìn),使得汽車(chē)對于高性能、高能效芯片的需求攀升。目前,驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺已支持眾多中國汽車(chē)品牌率先發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
聞泰科技副總裁鄧安明對《證券日報》記者表示,聞泰科技旗下安世半導體目前已躋身全球車(chē)用半導體廠(chǎng)商前列,目前每一款新車(chē)都使用了數百款不同的安世產(chǎn)品,比如傳統內燃機、混合動(dòng)力和新能源汽車(chē)動(dòng)力系統、電機控制和車(chē)載充電器等。作為三代半車(chē)規級功率GaN場(chǎng)效應管供應商,安世半導體的第三代半導體GaN產(chǎn)品特別針對新能源汽車(chē)電驅及高壓充電系統,目前已在全球范圍內與眾多行業(yè)頭部供應商展開(kāi)合作。
不僅僅是芯片,“全球90%以上的鋰離子電池生產(chǎn)都在亞洲,大多數領(lǐng)先企業(yè)來(lái)自中國。贏(yíng)創(chuàng )把全球鋰離子電池中心放在中國是不二之選,不斷提升鋰電池性能也是中國新能源車(chē)換道超車(chē)的關(guān)鍵。”贏(yíng)創(chuàng )集團大中華區副總裁吳玉芳對《證券日報》記者表示。
在11月7日舉行的以“智能網(wǎng)聯(lián)賦能汽車(chē)品牌全球化”為主題的“第五屆全球汽車(chē)發(fā)展趨勢論壇”上,蘇波表示,我國汽車(chē)行業(yè)正處于換道超車(chē)的關(guān)鍵時(shí)期,必須加快發(fā)展,保持優(yōu)勢,才能引領(lǐng)未來(lái)。蘇波建議,在此過(guò)程中,要加強對汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的整體推進(jìn);加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統建設;加強新能源汽車(chē)品牌建設;進(jìn)一步深化國際交流與合作。
解鎖未來(lái)出行新方式
在汽車(chē)展區,“世界第六大汽車(chē)零部件廠(chǎng)商”摩比斯的一款都市共享型移動(dòng)出行概念車(chē),由于外觀(guān)頗為可愛(ài)和迷你,吸引了不少觀(guān)眾。
摩比斯現場(chǎng)工作人員向《證券日報》記者表示,該車(chē)輛基于L4級自動(dòng)駕駛,簡(jiǎn)單輕便。用戶(hù)在駕駛M.Vision POP時(shí),將智能手機放置在方向盤(pán)上,手機上的信息就能及時(shí)聯(lián)動(dòng)到車(chē)輛前方的屏幕上,開(kāi)啟用戶(hù)識別或聲控識別等功能,還能通過(guò)手機的傳感器控制車(chē)輛轉向。
在此次進(jìn)博會(huì )上,摩比斯六款技術(shù)與產(chǎn)品集中亮相,展示了其在氫能源、電動(dòng)化、無(wú)人駕駛、智能座艙等前沿領(lǐng)域的布局。
據上述工作人員介紹,摩比斯多場(chǎng)景智能座艙COMFI基于車(chē)輛實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛,全程無(wú)須駕駛員操作。在駕駛模式中,方向盤(pán)上的心電傳感器可以監測駕駛者生理和精神狀態(tài),避免疲勞駕駛。
此外,豐田展出了e-Palette自動(dòng)駕駛概念車(chē)。豐田展區工作人員向《證券日報》記者介紹,這款車(chē)考慮到自動(dòng)駕駛技術(shù)在不同生活場(chǎng)景中的應用,可以運人、運物,還可以運“服務(wù)”,比如咖啡店、酒店和辦公室,打造多種移動(dòng)出行的解決方案。
摩比斯中國創(chuàng )新中心總監王總向《證券日報》記者表示,“近三年來(lái),我們已經(jīng)與超過(guò)20家中國初創(chuàng )企業(yè)在自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化等領(lǐng)域開(kāi)展前沿技術(shù)合作,并聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈、風(fēng)投機構、政府母基金等合作伙伴共建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新生態(tài)。”
(責任編輯:龔磊)