迄今，再沒(méi)有哪一場(chǎng)卡車(chē)競技是“跨越山海”的，沒(méi)有哪一趟貨運旅程滿(mǎn)載著(zhù)責任與擔當。“一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”顛覆傳統，一舉成為中國卡車(chē)賽事的扛鼎之作，對行業(yè)來(lái)說(shuō)它具有開(kāi)創(chuàng )性的意義，高能賽事全程被行業(yè)矚目，冠軍歸屬更引發(fā)萬(wàn)眾猜想。

　　在長(cháng)達15天的決賽鏖戰中，入圍的18位選手結隊而戰，分別從解放長(cháng)春、青島基地同步發(fā)車(chē)，跨越中西部地區和東南沿海，展開(kāi)真實(shí)貨運比拼。勢均力敵之下，冠軍花落誰(shuí)家？解放J7/H6實(shí)車(chē)大獎被誰(shuí)攬入懷中？答案重磅揭曉！

　　盛況空前，TCO運營(yíng)挑戰賽創(chuàng )行業(yè)賽事神話(huà)

　　2021年盛夏，一汽解放強勢發(fā)起“行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”創(chuàng )行業(yè)賽事神話(huà)，這一耗時(shí)四個(gè)多月的超大復合型賽事從線(xiàn)上到線(xiàn)下，深化用戶(hù)體驗。從單一的節油榜單擴展到 6大榜單綜合評比，賽事總獎金超越往年，J7實(shí)車(chē)再次成為壓軸大獎！大賽初賽階段便收到全國近15萬(wàn)卡友參與報名，最終成功參賽達4.6萬(wàn)人，影響力盛況空前。

　　解放TCO運營(yíng)挑戰賽融入世界前沿的TCO理念，圍繞全生命周期用車(chē)成本，從油品、路橋費、保險等關(guān)鍵環(huán)節創(chuàng )新賽制模式，打造多維競技體驗，并結合數字化、智能化技術(shù)在行業(yè)的應用，集合車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、固態(tài)氨等先進(jìn)技術(shù)，為卡友提供TCO全生命周期成本最優(yōu)的運營(yíng)解決方案，實(shí)現人、車(chē)、貨三者的互聯(lián)。

　　一汽解放旨在通過(guò)賽事號召節能減排，助力行業(yè)發(fā)展，踐行國家“碳達峰”“碳中和”戰略，并將解放綠色、環(huán)保、節能的理念傳遞給用戶(hù)，讓掌握國際先進(jìn)TCO理念的駕駛員，成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代真正的探路者、弄潮兒。

　　萬(wàn)里挑一，18位“卡車(chē)俠”掀起貨運江湖風(fēng)云

　　同年10月，“一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”線(xiàn)下總決賽在長(cháng)春、青島兩大基地同步發(fā)車(chē)。伴隨著(zhù)萬(wàn)千卡友的希冀，從線(xiàn)上賽段晉級的18位“卡車(chē)俠”分成J7和JH6兩個(gè)組別，兩組車(chē)隊分別沿著(zhù)中西部發(fā)展的“崛起之路”和東南沿海經(jīng)濟的“騰飛之路”，向TCO巔峰發(fā)起挑戰。

　　長(cháng)春組選手，駕駛J7沿著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)戰略路線(xiàn)，閱覽雄安新區、秦嶺隧道、三峽大壩、中國天眼等奇跡工程，探尋中國經(jīng)濟崛起的戰略底蘊；青島組選手駕駛JH6跨越沿海經(jīng)濟帶路線(xiàn)，途經(jīng)中國最大港口、全球最大小商品集散地、中國科技之城等，見(jiàn)證中國經(jīng)濟發(fā)展騰飛的軌跡。

　　每3位“卡車(chē)俠”組成一支車(chē)隊，他們當中既有青春正茂的“卡友小將”，也有不讓須眉的“颯爽巾幗”，有煤炭運輸達人，也有百貨物流先鋒。歷時(shí)15天，跨越中國17個(gè)省區，總里程超過(guò)4萬(wàn)2千公里。18位選手“雙線(xiàn)并進(jìn)”奔赴終點(diǎn)桂林陽(yáng)朔，車(chē)輛滿(mǎn)載著(zhù)240噸愛(ài)心物資，一路還原真實(shí)的貨運場(chǎng)景，沿途播撒一汽解放的公益大愛(ài)，展示當代運輸人的風(fēng)采。

　　他們裝載最溫情的貨物，馳騁最壯美的道路，展現最真實(shí)的自己，助推運輸業(yè)健康發(fā)展，書(shū)寫(xiě)碳中和綠色答卷。

　　王者加冕，解放首屆TCO運營(yíng)挑戰賽冠軍公示

　　最終，張強、馮秋影、段成林組成的“中譽(yù)液緩隊”獲得“一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”長(cháng)春賽區冠軍戰隊；齊連福、高步峰、劉德剛組成的“中策賦能隊”獲得青島賽區的冠軍戰隊；

　　“一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”冠軍戰隊

　　李祥、彭震、王衛士組成的“美孚黑霸王隊”獲得長(cháng)春賽區的亞軍；姚光強、劉犇、宮立偉組成的“康邁通達隊”獲得青島賽區的亞軍；

　　“一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”亞軍戰隊

　　馬云輝、畢波、高永吉組成的“克諾爾領(lǐng)創(chuàng )隊”獲得長(cháng)春賽區的季軍；王鐘、趙辦、姚伯飛組成的“伊思靈悅乘隊”獲得青島賽區的季軍。

　　“一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽”季軍戰隊

　　不少“卡車(chē)俠”講述了他們大賽的感言和收獲。選手姚光強說(shuō)：“相對以往，本屆解放TCO大賽新增了ETC、安全等項目，綜合性更強了，更考量我們降本增效的能力。我目前80%以上的情況都走底道，并提前規劃路線(xiàn)，這樣才能跑出好成績(jì)。”

　　青島賽區的王鐘說(shuō)：“我開(kāi)了6年的卡車(chē)，以前不知道油門(mén)的穩定性可以對油耗產(chǎn)生這么大影響，參加解放TCO大賽后，通過(guò)解放行App里智能助駕這個(gè)功能可以清楚的看到數據，我才知道通過(guò)油門(mén)省油的重要性。”

　　長(cháng)春賽區冠軍車(chē)隊成員馮秋影是18位“卡車(chē)俠”中唯一的女將，10年駕齡的她，經(jīng)常和丈夫跑的路線(xiàn)是云貴川，以快遞快運為主。賽后她提到：“對卡車(chē)司機而言‘節油’始終是第一位的，每到坡路的時(shí)候，她都盡量穩住油門(mén)，把擋位調整到合適的位置，利用慣力和動(dòng)能發(fā)揮作用。TCO競賽對于我的駕駛習慣有了深切改進(jìn)。”

　　賽事冠軍雖已揭曉，深遠影響仍將延續。迄今，再沒(méi)有哪一場(chǎng)卡車(chē)競技是“跨越山海”的，沒(méi)有哪一趟貨運旅程滿(mǎn)載著(zhù)責任與擔當。車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽，不僅獲得了廣大卡友的認可、業(yè)內的高度贊譽(yù)，成為行業(yè)賽事領(lǐng)域的經(jīng)典IP，并得到了國家級媒體的關(guān)注。首屆TCO運營(yíng)挑戰賽，累計節省燃油超過(guò)3000萬(wàn)升，節約經(jīng)濟價(jià)值超兩億元。高速通行ETC提升時(shí)效20%，直接減碳7.3萬(wàn)噸，相當于植樹(shù)400萬(wàn)棵，為國家“碳中和、碳達峰”戰略目標、貢獻了“解放”力量。

　　面向新時(shí)期行業(yè)和市場(chǎng)需求，解放以“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”為平臺，實(shí)現產(chǎn)品全生命周期的運營(yíng)成本優(yōu)化、售后服務(wù)和物流增效；并期待通過(guò)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運營(yíng)挑戰賽的開(kāi)拓性創(chuàng )舉，為卡友增大利潤空間，為卡車(chē)TCO保駕護航。本屆奪冠選手的運營(yíng)經(jīng)驗，節油降本的理論精髓，都將開(kāi)源共享，成為廣大卡友貨運征途中的“潤滑劑”，開(kāi)創(chuàng )行業(yè)科學(xué)、高效運營(yíng)的新篇章。