在物流業(yè)飛速發(fā)展的當下，追求高效、穩定的運輸是業(yè)界共識。那么，選擇一款擁有高出勤率、低能耗的牽引車(chē)產(chǎn)品將是明智之選。

　　專(zhuān)為長(cháng)途高速運輸打造的上汽紅巖杰獅H6/C6 6×4牽引車(chē)可謂是一個(gè)不錯的選擇，其可搭載康明斯13升國六發(fā)動(dòng)機，擁有560馬力，最大扭矩可達2600N.m，具有良好的道路適應性。傳動(dòng)系統搭配的是與其相適應的采埃孚12擋AMT變速器，頭擋速比16.69，不僅簡(jiǎn)化了繁瑣的換擋操作，更能讓卡友在行車(chē)時(shí)能夠更專(zhuān)注于路面，強化安全行駛。底盤(pán)方面，采用了6.5t前軸和457后橋，散熱好、速度快，更加適用于長(cháng)途運輸。

　　上汽紅巖杰獅H6/C6 6×4牽引車(chē)已通過(guò)嚴格的＞45℃高溫、- 35℃高寒以及4700米高原，100萬(wàn)公里的三高測試驗證，南方、北方的卡友都可以放心選購。同時(shí)駕駛室采用框架式結構，整體沖壓成型，其鋼板最厚處達1.5mm，擁有獨有的駕駛室后移專(zhuān)利技術(shù)，當車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移500毫米左右，有效減少沖擊，即使萬(wàn)一發(fā)生碰撞，也能最大限度的保障駕乘人員的生命安全。

　　上汽紅巖杰獅H6/C6 6×4牽引車(chē)，以非EGR技術(shù)路線(xiàn)實(shí)現國六標準，結構更簡(jiǎn)單還能降低故障率。強化DPF（顆粒物捕集器）被動(dòng)再生，可有效減少車(chē)輛主動(dòng)再生，節約燃油消耗。對基礎件如缸體、缸蓋、活塞、氣門(mén)進(jìn)行了全面升級，匹配了高效渦輪增壓器，同時(shí)還采用了自有模塊的發(fā)動(dòng)機控制ECM（智能電子控制系統），讓發(fā)動(dòng)機在運行過(guò)程中始終保持高效運轉，確保車(chē)輛的高出勤率。全新一代高效NEMO渦輪增壓器，結合優(yōu)化的渦端喇叭口設計，讓增壓器效率更高，發(fā)動(dòng)機瞬間響應更快，搭配智能節油開(kāi)關(guān)，不只可以校正司機不良的駕駛習慣，還可實(shí)現節油駕駛，具測試，對比同級可省油1%~3%。上汽紅巖杰獅H6/C6 6×4牽引車(chē)通過(guò)低故障、節約油耗、高出勤率讓卡友實(shí)現了買(mǎi)車(chē)與回本同時(shí)進(jìn)行。

　　上汽紅巖杰獅H6/C6 6×4牽引車(chē)在細節方面更顯人性化，契合卡友需求。超大的駕駛空間，高度達2050毫米。駕駛室內的四幅式多功能方向盤(pán)集成定速巡航、多媒體調節、接打電話(huà)功能于一身，全包裹手柄更加符合人體工學(xué)。座椅采用了伊思靈NTS超纖皮高檔通風(fēng)加熱豪華空氣座椅，具備一鍵充放氣等多項調節功能，此外還可以通風(fēng)和電加熱。同時(shí)，1.05米寬尺寸的臥鋪，為長(cháng)途奔波的卡友帶來(lái)良好的休息環(huán)境。如此豐富、舒適的駕駛室配置，能有效的為用戶(hù)帶來(lái)良好的駕駛體驗，加大的提高駕乘舒適感，降低路途疲勞的同時(shí)保障安全。