11月9日下午，以“把握變局，創(chuàng )迎未來(lái)”為主題的2023物流與運輸車(chē)輛高峰論壇在武漢隆重召開(kāi)。論壇由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )主辦，該論壇是2023中國國際商用車(chē)展、廣州國際商用車(chē)展的重要同期活動(dòng)。

　　論壇現場(chǎng)，中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠發(fā)表致辭。他認為，這兩年，我國商用車(chē)行業(yè)面臨宏觀(guān)經(jīng)濟增速放緩、需求偏弱、動(dòng)能轉換等多重壓力，企業(yè)面臨轉型升級的嚴峻挑戰。

　　面臨機遇和挑戰，王俠表示首先商用車(chē)企業(yè)要盡量擺脫對政策的過(guò)度依賴(lài)，擺脫用價(jià)格戰拼銷(xiāo)量的模式，深挖市場(chǎng)需求，深耕場(chǎng)景需求，追求全生命周期的價(jià)值增量，走高質(zhì)量發(fā)展之路，以盡量減少經(jīng)濟周期對商用車(chē)的反復拖累。

　　近年來(lái)，電動(dòng)化、智能化技術(shù)變革在商用車(chē)領(lǐng)域不斷向縱深發(fā)展，本屆商用車(chē)展上新能源和智能化產(chǎn)品成為展會(huì )“主角”，包括電動(dòng)、混動(dòng)、氫發(fā)動(dòng)機、燃料電池、LNG等多種技術(shù)路線(xiàn)在內的新產(chǎn)品集中亮相。市場(chǎng)數據顯示，新能源商用車(chē)尤其是輕型商用車(chē)的銷(xiāo)量連續快速增長(cháng)，今年前三季度累計銷(xiāo)售19.76萬(wàn)輛，同比增速60.63%。其中，新能源物流車(chē)前三季度累計銷(xiāo)售17.32萬(wàn)輛（不含新能源重卡、皮卡），同比增長(cháng)30.1%。前三季度，新能源商用車(chē)（不含微客）滲透率達9.3%，超過(guò)2022年全年的水平，9月新能源商用車(chē)滲透率達到13.84%。

　　其次，王俠表示，無(wú)論對乘用車(chē)還是商用車(chē)，新能源和智能化方面的技術(shù)變革都是最重要的抓手，我們一定要通過(guò)核心技術(shù)的突破來(lái)解決行業(yè)痛點(diǎn)，不僅提高安全性、降本增效，而且讓商用車(chē)更人性化、顏值更高，附加值更高。

　　近年來(lái)，雖然國內商用車(chē)市場(chǎng)比較低迷，但出口形勢尤其是重卡出口一路增長(cháng)，帶動(dòng)了我國整個(gè)商用車(chē)行業(yè)加快走向國際化的進(jìn)程。2020年我國重卡出口6.1萬(wàn)輛，2021、2022年增速分別為87%和53%，今年1-9月，增速超過(guò)70%，保守估計，預計全年出口可達25萬(wàn)輛左右。未來(lái)兩年內，我國重卡出口很有希望突破30萬(wàn)輛。

　　最后王俠強調，一定要珍惜來(lái)之不易的大好出口形勢，出口也不能僅僅追求銷(xiāo)量，同樣要走高質(zhì)量發(fā)展之路。不能簡(jiǎn)單地用同樣的產(chǎn)品銷(xiāo)售到全世界、銷(xiāo)售到各個(gè)不同市場(chǎng)，而是要從產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售到售后服務(wù)全鏈條走本地化發(fā)展道路，與當地產(chǎn)業(yè)鏈、合作伙伴、社會(huì )生態(tài)進(jìn)行深度融合。只有與當地合作共贏(yíng)，國際化之路才能可持續發(fā)展。

　　在大變局下，機遇百年一遇。“本屆展會(huì )新技術(shù)、新產(chǎn)品、新戰略、新理念、新趨勢交相輝映，是一場(chǎng)名副其實(shí)的指向未來(lái)的商用車(chē)盛會(huì )，也展示出各大車(chē)企面對變革、面對困難勇于創(chuàng )新求變的戰斗姿態(tài)。”王俠如是說(shuō)。