11月26日，以“數字賦能 贏(yíng)運之驥”為主題，由江蘇省現代物流協(xié)會(huì )、中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )、韜克商用車(chē)網(wǎng)主辦的“2023數字物流賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )暨第五屆中國物流與商用車(chē)‘贏(yíng)運之驥’影響力盛典”，在江蘇蘇州隆重舉行。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)，江蘇省現代物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)侯普，江蘇省現代物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)翁印龍，蘇州市高新區管理委員會(huì )常委、副區長(cháng)張瑛，蘇州高新區綜合保稅區主任吳衛鋒，韜克商用車(chē)網(wǎng)總編劉威等領(lǐng)導出席活動(dòng)，活動(dòng)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )物流與供應鏈金融分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張煒主持。

　　中國物流學(xué)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )委員、中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )首席專(zhuān)家惲綿，信銀數科供應鏈（蘇州）有限公司總經(jīng)理高巖、數字經(jīng)濟戰略研究中心主任韓秀東，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理譚曉蕾，江蘇云企供應鏈管理有限公司總經(jīng)理何昕輝，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司IT經(jīng)理劉元福，林德自動(dòng)化&系統集成事業(yè)部區域經(jīng)理程雷，發(fā)表致辭和進(jìn)行相關(guān)主題演講。

　　同時(shí)，第五屆中國物流與商用車(chē)“贏(yíng)運之驥”影響力盛典大幕開(kāi)啟，年度共誕生16個(gè)數字化運營(yíng)典范、創(chuàng )新服務(wù)、高效運營(yíng)等獎項，36個(gè)商用車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈獎項。活動(dòng)面向全網(wǎng)直播，多家商用車(chē)行業(yè)媒體給予了同步報道。

　　數字化賦能 提質(zhì)增效再上新臺階

　　數字化時(shí)代，大數據、云計算、人工智能、5G等技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應用，將持續助力物流與供應鏈領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。

　　蔡進(jìn)表示，不管是數字化變革還是信息化升級。降本增效仍然是行業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展的最重要抓手。物流企業(yè)只有不忘本心，做有價(jià)值的探索和創(chuàng )新，才能在數字化浪潮中獨樹(shù)一幟。

　　對此，侯普十分認同。他表示，數字物流不僅能夠提高物流效率、降低成本，還能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、提升服務(wù)質(zhì)量，現在已然成為物流行業(yè)轉型升級的重要方向。

　　高巖介紹說(shuō)，進(jìn)入數字物流時(shí)代，行業(yè)形勢是，資源整合加快、物貿協(xié)同發(fā)展、平臺經(jīng)營(yíng)規范、數字驅動(dòng)生態(tài)的發(fā)展格局。

　　在此背景下，物流運輸領(lǐng)域一個(gè)明顯的現狀是：通過(guò)數字技術(shù)，物流企業(yè)可以實(shí)現貨物信息的數字化、自動(dòng)化和實(shí)時(shí)化管理。何昕輝形容：這就像為傳統物流插上了“翅膀”。

　　韓秀東分享道：“我們是一家依托互聯(lián)網(wǎng)而形成的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，價(jià)格透明、運費公開(kāi)，用戶(hù)通過(guò)平臺可以自由接單。“

　　當然，互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是共享，共享的實(shí)現需要構建全新生態(tài)。惲綿分析道，供應鏈的核心是互聯(lián)互通，深度融合，關(guān)鍵是生態(tài)理念貫穿全程，基于生態(tài)體系理念的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)，將促進(jìn)供應鏈物流的升華與效率的極大提升。

　　看來(lái)，要讓數字化充分賦能物流產(chǎn)業(yè)，物流企業(yè)不但要積極做價(jià)值探索與提升，還要做資源、技術(shù)、生態(tài)等方面的創(chuàng )新與實(shí)踐，如此方能獲得更大收益。

　　高質(zhì)量牽引 車(chē)輛等裝備迎新氣象

　　智能驅動(dòng)，數字賦能，作為物流運輸重要的伙伴，商用車(chē)及裝備行業(yè)要想實(shí)現品牌持續向上，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，就要不斷提速數字化、智能化應用。

　　譚曉蕾介紹說(shuō)，在數字化引領(lǐng)下，東風(fēng)柳汽以提升運營(yíng)效率和安全為引導，助力干線(xiàn)物流實(shí)現“雙駕” 變“單駕”；以場(chǎng)景為驅動(dòng)，不斷拓展數據標簽與數據模型，針對大客戶(hù)，可以根據實(shí)際情況，制定專(zhuān)屬運營(yíng)解決方案，做到“一客一策”。同時(shí)，利用乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，開(kāi)展數據全價(jià)值鏈服務(wù)。

　　當然，零部件企業(yè)在智能化方面也深入到開(kāi)發(fā)、制造、質(zhì)量管理等多環(huán)節。

　　劉元福介紹說(shuō)，福田康明斯構建了數字化生態(tài)，用數字化轉型創(chuàng )新提高產(chǎn)品效率，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。比如用車(chē)聯(lián)網(wǎng)數字服務(wù)中心，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行全生命周期管理，來(lái)為客戶(hù)保駕護航。

　　程雷表示，林德依托集團的強大技術(shù)資源，提供全系列的搬運機器人，可以滿(mǎn)足客戶(hù)從平面搬運，到堆垛上料，到自動(dòng)化倉儲、定制化需求等。

　　總之，利用數字化變革帶來(lái)企業(yè)實(shí)力提升，實(shí)現創(chuàng )新發(fā)展，已成為商用車(chē)以及相關(guān)裝備企業(yè)的共識，也預示將有更為精彩的表現。

　　“贏(yíng)運之驥”獎項出爐 物流與商用車(chē)實(shí)力獲贊

　　在數字化助力物流高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，誰(shuí)是先鋒，誰(shuí)是助力贏(yíng)運的典范？第五屆中國物流與商用車(chē)“贏(yíng)運之驥”影響力盛典給出了答案。

　　組委會(huì )對于數字化應用具有出色表現的16物流企業(yè)，給予數字化運營(yíng)典范企業(yè)獎、創(chuàng )新服務(wù)物流企業(yè)獎、高效運營(yíng)企業(yè)獎等獎項。他們是：信銀數科供應鏈（蘇州）有限公司，江蘇云企供應鏈管理有限公司，跨越速運集團有限公司，蘇州望亭遠方物流有限公司，北京鑫平物流有限公司，鄂能投資集團有限公司 ，滄州臨港大瑞運輸有限公司，蘇州盛新現代供應鏈有限公司，準時(shí)達國際供應鏈管理有限公司，中外運高新物流（蘇州）有限公司 ，蘇州豪順物流有限公司，蘇州中漣通物流有限公司，蘇州定日達物流有限公司，張家港市金港物流中心有限公司，蘇州禾偉物流有限公司，蘇州錦雄國際貨運代理有限公司。

　　商用車(chē)領(lǐng)域，組委會(huì )總計頒出36個(gè)獎項。韜克商用車(chē)網(wǎng)主編胡國華表示，在數字化發(fā)展大潮下，中國的物流運輸車(chē)輛，無(wú)論品質(zhì)、性能、服務(wù)等表現，都越來(lái)越先進(jìn)、智能，超具時(shí)尚性和適應性，優(yōu)勢多多。

　　行業(yè)周知，如今的重卡市場(chǎng)，既需要動(dòng)力強、能耗低的產(chǎn)品，又需要舒適、智能、適應性強的產(chǎn)品。

　　中國重汽汕德卡C9H憑借智能、高效、節油、輕量、合規優(yōu)勢，斬獲“高端智慧品質(zhì)重卡標桿獎”；東風(fēng)柳汽乘龍H7 LNG以低耗節能、智能舒適、匠心安全的產(chǎn)品特性獲得“大馬力燃氣重卡先鋒獎”。

　　宇通新能源牽引車(chē)得益于長(cháng)續航、輕量化、載重效率高等特性贏(yíng)得“低碳高效運營(yíng)先鋒獎”；福田歐曼緊跟新能源市場(chǎng)需求，推出的搭載專(zhuān)屬歐曼福康A系列天然氣發(fā)動(dòng)機的歐曼燃氣車(chē)，憑借多項領(lǐng)先節氣技術(shù)，獲得“天然氣重卡卓越產(chǎn)品獎”。

　　廣汽日野700智臻以出眾的油耗、動(dòng)力、后處理系統、售后服務(wù)等表現斬獲“ 重卡品質(zhì)標桿獎”；北奔重卡插電式混合動(dòng)力牽引車(chē)以動(dòng)力性提升50%，燃油經(jīng)濟性提升5%-40% 的優(yōu)勢獲得“科技創(chuàng )新獎”；

　　聯(lián)合重卡聯(lián)合麒麟憑借行駛更安全、低速大扭矩、高速更節氣等領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢獲得“燃氣重卡專(zhuān)家獎”；上汽紅巖智電版新能源重卡強化“智能化”“新能源化”兩大技術(shù)融合，帶來(lái)高價(jià)值的場(chǎng)景智適應解決方案，一舉斬獲“綠色智能高端重卡獎”。

　　豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車(chē)以起步、加速、爬坡、超車(chē)等快人一步的特點(diǎn)，斬獲“TCO運營(yíng)價(jià)值典范獎”；“四通一達”等頭部客戶(hù)優(yōu)選的乘龍H5 大單橋獲得“快遞快運先鋒獎”。

　　除優(yōu)秀產(chǎn)品外，企業(yè)圍繞重卡進(jìn)行的創(chuàng )新服務(wù)表現也頗受矚目。梅賽德斯-奔馳卡車(chē)培訓中心獲得“賦能客戶(hù)獎”。

　　當然，輕卡企業(yè)產(chǎn)品與品牌的創(chuàng )新表現也值得關(guān)注。新時(shí)代駕駛員不僅需要更優(yōu)秀的動(dòng)力鏈，還要使車(chē)輛合規、舒適、操控更好，輕卡自動(dòng)擋、純電與混動(dòng)產(chǎn)品也越來(lái)越多。

　　全新一代歐馬可S1自動(dòng)擋輕卡獲得“TCO高效運營(yíng)價(jià)值產(chǎn)品獎”；“江淮1卡”超級品牌誕生以來(lái)，打造“1號品牌工程”，提供高價(jià)值1號解決方案獲得“創(chuàng )新品牌獎”；HOWO統帥行業(yè)首創(chuàng )搭載AT自動(dòng)擋輕卡 ，被授予“AT自動(dòng)擋輕卡開(kāi)創(chuàng )者獎”。

　　而采用全球首創(chuàng )混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池的比亞迪T5DM斬獲“混動(dòng)輕卡物流新星獎”；宇通新能源輕卡T系列，突出整車(chē)“更商用、更好用、更耐用”的優(yōu)勢，獲得“創(chuàng )新品牌價(jià)值獎”。

　　江淮領(lǐng)跑搭載安徽康明斯E2.5+動(dòng)力，以適用于冷鏈、快遞等多物流場(chǎng)景優(yōu)勢，斬獲“高端輕卡創(chuàng )新價(jià)值獎”；福田領(lǐng)航G5輕卡搭載福康、云內等知名動(dòng)力，以極致省錢(qián)、極致承載、極致舒心等特點(diǎn)，獲得用戶(hù)一致好評，拿下“卓越口碑獎”。

　　憑借達沃斯燈塔工廠(chǎng)工業(yè)4.0智能制造賦能的上汽輕卡 福星S100V獲得“創(chuàng )富之星獎”；福田瑞沃金剛S1 EV 新能源工程車(chē)獲得“品質(zhì)標桿獎”。

　　而微卡、微微卡一直就以靈巧多變，深受歡迎。如今更有新佼佼者出現。

　　有才有趣的潮創(chuàng )微卡福田祥菱Q 獲得“自備用車(chē)微卡推薦車(chē)型獎”。當然，為適應細分市場(chǎng)物流需求，被稱(chēng)之為“新物種”的北汽雷馳新能源MINI卡獲得“用戶(hù)滿(mǎn)意口碑獎 ”。

　　滿(mǎn)足城市末端配送的開(kāi)創(chuàng )性車(chē)型大力牛魔王D01，獲得“新能源微微卡首選車(chē)型獎”；聚焦城市物流最后50公里的大力牛魔王D05斬獲“8方純電微卡新標桿獎”

　　輕客市場(chǎng)不僅要能裝多拉，還要舒適、環(huán)保，應用覆蓋更廣泛。

　　依維柯全新得意獲得“高效物流用車(chē)獎”；全新星銳城配版獲得“VAN高效節能獎”;開(kāi)瑞江豚則斬獲“綠色城配優(yōu)勝品質(zhì)車(chē)型獎”。

　　發(fā)動(dòng)機、動(dòng)力傳動(dòng)系統，一直是整車(chē)最關(guān)鍵部分，如今產(chǎn)品更新、技術(shù)更先進(jìn)，服務(wù)更具數字化特色。

　　福康12N天然氣發(fā)動(dòng)機 獲得“節氣先鋒獎”；康明斯車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗館“貨車(chē)油耗導航”獲得“智能出行數字化創(chuàng )新產(chǎn)品獎”。

　　伊頓康明斯 贏(yíng)動(dòng)AMT獲得“高效出勤A(yíng)MT獎”；采埃孚CALM空簧減振器獲得“零部件創(chuàng )新獎”；康邁免維護輪端斬獲“重卡安全高效輪端獎”。

　　全新產(chǎn)品，全新升級，全新形象，全新體驗。商用車(chē)領(lǐng)域榮譽(yù)的頒發(fā)，是車(chē)企把握物流需求形勢，進(jìn)行積極探索的成果，其也勢必為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展充分賦能。

　　擁抱數字化，開(kāi)啟新時(shí)代。相信物流與供應鏈產(chǎn)業(yè)在數字化賦能下，必將加速“蝶變”。而商用車(chē)及相關(guān)裝備企業(yè)，在良好發(fā)展機遇下，發(fā)展前景也必將更為輝煌。