中國商用汽車(chē)網(wǎng)訊 2024年3月26日-28日，2024中國商用車(chē)論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主辦，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標實(shí)現、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型和創(chuàng )新需要，以創(chuàng )新促改革、促轉型、促發(fā)展，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在‘雙碳’背景下商用車(chē)綠色低碳轉型升級之路”上，一汽解放汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、商用車(chē)開(kāi)發(fā)院黨委書(shū)記、院長(cháng)王建宇分享了一汽解放對落實(shí)國家“雙碳”戰略上的新進(jìn)展、新思考與新舉措。 

　　王建宇介紹，一汽解放始終是國家“雙碳”戰略新能源戰略轉型的堅決踐行者，以扎實(shí)的傳統車(chē)節能底蘊為基礎，近年來(lái)，解放在新能源領(lǐng)域的布局快速而堅決。我們在2021年9月發(fā)布了“15333”新能源戰略，即“藍途行動(dòng)”，包括一個(gè)遠景、五大整車(chē)平臺、三大技術(shù)路線(xiàn)，研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)三大布局和三項新能源專(zhuān)屬服務(wù)。

　　在此基礎上，2023年9月，解放新能源產(chǎn)品線(xiàn)正式成立，進(jìn)一步彰顯解放強化新能源產(chǎn)業(yè)布局、領(lǐng)跑行業(yè)的決心。至此，以戰略為牽引，以產(chǎn)業(yè)為支撐，解放在傳統車(chē)第一生命曲線(xiàn)穩健發(fā)展的基礎上，推出了電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)+數智化的第二生命曲線(xiàn)，打造百年汽車(chē)品牌的路徑日漸清晰。

　　2021年是商用車(chē)電動(dòng)化的元年，2025年將成為破局點(diǎn)，成為快速發(fā)展的起點(diǎn)。當前正處于關(guān)鍵窗口期，解放認為傳統車(chē)企向新能源轉型，核心還是要加快突破核心技術(shù)。目前，解放推進(jìn)純電、燃電、混動(dòng)三條技術(shù)路線(xiàn)，全面突破了傳統車(chē)電動(dòng)化和核心總成數字化技術(shù)，推出了高效、安全、可靠、環(huán)保的新能源2.0整車(chē)產(chǎn)品。其中圍繞核心總成自主掌控方面，解放是傳統車(chē)領(lǐng)域唯一一個(gè)掌控全部現在自主大總成的整車(chē)廠(chǎng)。在新能源領(lǐng)域，我們仍然把自主掌控最領(lǐng)先的大總成作為發(fā)展目標，目前解放系列的輕、中、重型的電驅橋、電驅箱、燃電發(fā)動(dòng)機、儲氫系統、動(dòng)力電池技術(shù)相繼實(shí)現了突破，自主總成即將支撐整車(chē)競爭力進(jìn)入跨越式提升階段。

　　王建宇表示，在加速產(chǎn)品應用技術(shù)突破，驅動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品轉型發(fā)展的基礎上，一汽解放深刻意識到了新四化轉型對商用車(chē)行業(yè)的挑戰是顛覆性、殘酷的，也是刻不容緩的。因此我們在零碳燃料、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、前瞻技術(shù)探索方面的投入也是空前的。我們決心要做好新四化轉型的引領(lǐng)者與開(kāi)拓者，與行業(yè)共同翻越無(wú)人區、開(kāi)辟新綠洲。2022年6月，我們行業(yè)首發(fā)了重型鋼內直噴氫氣發(fā)動(dòng)機，2023年6月我們實(shí)現了全國首款氨氫融合發(fā)動(dòng)機的成功點(diǎn)火。一汽解放“雙氫”技術(shù)路線(xiàn)不斷實(shí)現重大的技術(shù)突破。

　　此外，2023年一汽解放還推出了一車(chē)一艙前瞻技術(shù)成果。一車(chē)是面向未來(lái)的燃電重型前瞻車(chē)。一艙，是行業(yè)最領(lǐng)先的商用車(chē)智能駕艙，包含智慧車(chē)居和智能交互兩大類(lèi)創(chuàng )新。

　　以戰略牽引、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)突破為前提，一汽解放也堅持持續加大新能源創(chuàng )新投入，在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節與業(yè)界伙伴聯(lián)合創(chuàng )新，內外兼修，打造解放新能源創(chuàng )新航母。我們積極打造了全球化的新能源創(chuàng )新基地即燃料電池整車(chē)與系統專(zhuān)屬創(chuàng )新基地。我們積極與地方政府合作，開(kāi)展城市示范。我們與多家國內一流的電池企業(yè)合作，為解放新能源市場(chǎng)運營(yíng)及服務(wù)、燃料電池產(chǎn)業(yè)化落地提供了有效支撐。

　　最后王建宇分享了一汽解放關(guān)于“雙碳”戰略轉型的一些新思考。

　　第一點(diǎn)思考，商用車(chē)的本質(zhì)屬性仍然是生產(chǎn)資料。目前，制約新能源商用車(chē)發(fā)展的因素有兩個(gè)：1.商用車(chē)企業(yè)面臨著(zhù)轉型與盈利之間的矛盾。2.是廣大用戶(hù)面臨著(zhù)購置成本與TCO之間的矛盾。這兩個(gè)矛盾要靠行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)演進(jìn)來(lái)逐步消除。但是今年國家對部分央企提出了新能源業(yè)務(wù)單獨考核政策，嘗試為企業(yè)松綁，鼓勵支持中央企業(yè)加速推動(dòng)新能源轉型進(jìn)程。一汽作為被首批提及的三大央企之一，也將積極響應國家號召，把握發(fā)展利好大勢，進(jìn)一步加快新能源轉型步伐。

　　第二點(diǎn)思考，當前新能源商用車(chē)的滲透率較乘用車(chē)仍然偏低。近年來(lái)，中重型車(chē)的滲透率呈平穩增長(cháng)的態(tài)勢，輕型車(chē)的滲透率攀升較快，這和我們剛才提及的兩個(gè)矛盾是緊密相關(guān)的。為了提升滲透率，我們首先要尋找到兩個(gè)矛盾的趨于平衡的典型場(chǎng)景，再不遺余力針對性的進(jìn)行滲透。對于新能源輕卡，城市的清潔運輸場(chǎng)景基本明確，應當采用純電、混動(dòng)多技術(shù)路線(xiàn)加速滲透。對于新能源中重卡應當緊盯氫燃料示范等政策扶持區域，并以短途運輸為快速突破口，逐步向長(cháng)途干線(xiàn)滲透。

　　此外，新能源技術(shù)仍然是重點(diǎn)關(guān)注和突破的卡點(diǎn)，動(dòng)力電池、燃料電池技術(shù)的顛覆式突破能夠快速解決兩個(gè)矛盾，帶來(lái)行業(yè)的真正轉型，但這也需要全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合攻關(guān)，解放作為車(chē)企的典型代表，愿意以車(chē)為載體、為牽引，和關(guān)鍵卡點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)提供平臺和資源，與業(yè)界伙伴共同渡過(guò)技術(shù)寒冬，共同擁抱轉型的春天。

　　第三點(diǎn)思考，我們致力于打造新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)代表電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力，是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要抓手。一汽解放在這一點(diǎn)的認識是比較早的，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新能源車(chē)上的應用場(chǎng)景更為豐富，比如提供了更加準確的路徑和速度，推薦最優(yōu)的補能路線(xiàn)等等，來(lái)解決續航里程的一些痛點(diǎn)。而新能源汽車(chē)也可以提供充足的電力，支撐智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)需要的電力來(lái)驅動(dòng)傳感器和一些復雜的計算系統。

　　基于以上認識，目前一汽解放的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)產(chǎn)品正有條不紊地進(jìn)入示范和運營(yíng)階段。

　　第四點(diǎn)思考，要通過(guò)創(chuàng )新解決方案探索盈利模式。剛才我提到車(chē)企面臨著(zhù)轉型與盈利之間的矛盾，要在短期內不依賴(lài)技術(shù)顛覆的進(jìn)步解決這一矛盾，就需要車(chē)企動(dòng)動(dòng)腦筋，通過(guò)創(chuàng )新解決方案來(lái)實(shí)現盈利。我們要從單一的整車(chē)生產(chǎn)者向交通運輸解決方案提供者轉型，聚焦用戶(hù)使用車(chē)輛的全生命周期，從多維度探索盈利機會(huì )。當然，這也需要我們全業(yè)務(wù)鏈深度融合、合作共贏(yíng)。

　　那么一汽解放“雙碳”戰略轉型如何實(shí)施新舉措？王建宇認為面向踐行“雙碳”戰略與新能源轉型，一汽解放堅持不變與變相結合的發(fā)展原則。不變，代表著(zhù)國之長(cháng)子的守正創(chuàng )新與初心不改，變代表著(zhù)作為商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊勇敢跨越的堅定信心和決心。從不變的角度來(lái)講，一汽解放將堅持“15333”新能源轉型戰略不動(dòng)搖，持續加大投入，力保實(shí)現五大整車(chē)平臺、三大技術(shù)路線(xiàn)、三大布局、三大專(zhuān)屬服務(wù)的分階段發(fā)展目標，最終實(shí)現一汽解放新能源技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)航。

　　還有一點(diǎn)不變的原則王建宇認為廣大商用車(chē)企業(yè)的開(kāi)發(fā)目標仍然要緊緊圍繞用戶(hù)需求，全部的技術(shù)布局和產(chǎn)品布局所圍繞的仍然是TCO、可靠性、安全性、舒適性等用戶(hù)最關(guān)注的需求。唯有如此，才能讓用戶(hù)對新四化產(chǎn)品建立起信賴(lài)，支持的消費態(tài)度，以便于新一代產(chǎn)品的大規模推廣。要知道新四化產(chǎn)品的推廣最終依賴(lài)的仍然是用戶(hù)的認可，而非單純的政策的強制引導。

　　從變的角度來(lái)講，解放將結合國家政策導向，牢牢把握汽車(chē)行業(yè)百年巨變機會(huì )，圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、制造、生態(tài)四大維度，主動(dòng)創(chuàng )新求變，支撐第一生命曲線(xiàn)、第二生命曲線(xiàn)的無(wú)縫銜接發(fā)展，實(shí)現解放新能源換新領(lǐng)航。

　　在技術(shù)與產(chǎn)品求變方面，一汽解放將加速突破電動(dòng)化向智能網(wǎng)聯(lián)+數字化第二生命曲線(xiàn)的技術(shù)，全力構建新能源整車(chē)專(zhuān)屬化產(chǎn)品，力爭在商用車(chē)行業(yè)新能源轉型戰役中率先破局，打造絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢。同時(shí)我們要清醒地認知，新四化轉型落地的節奏，在過(guò)渡階段也要注意前沿技術(shù)的沿途下蛋，階段成果要實(shí)時(shí)賦能現有產(chǎn)品，確保現有產(chǎn)品的持續進(jìn)步，提高市占率與用戶(hù)的接收度。

　　在制造創(chuàng )新求變方面，首先聚焦三電制造，搭建并持續完善新能源工藝制造技術(shù)貨架，支撐新能源制造領(lǐng)域實(shí)現轉型升級。此外，也要加快推動(dòng)智能化制造，持續提升機加、沖壓、焊裝、涂裝等專(zhuān)業(yè)化領(lǐng)域的自動(dòng)化率，加快物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數據、AI等數字化技術(shù)，在質(zhì)量檢測、倉儲派送、生態(tài)管控等場(chǎng)景的技術(shù)探索與推廣應用，進(jìn)一步提升制造質(zhì)量和效率。

　　在生態(tài)創(chuàng )新求變方面，我們將以解放產(chǎn)學(xué)研共創(chuàng )平臺為窗口，持續深化與生態(tài)伙伴的合作，聯(lián)手打造包括能源鏈、汽車(chē)鏈、消費鏈、金融鏈在內的行業(yè)朋友圈，打破區域市場(chǎng)壁壘，共創(chuàng )成功商業(yè)模式，構筑健康蓬勃的新能源生態(tài)發(fā)展環(huán)境。

　　一汽解放將堅持全面落實(shí)國家“雙碳”戰略，推進(jìn)商用車(chē)綠色低碳轉型，堅守中國第一、世界一流的智慧交通運輸解決方案提供者的使命，堅定地推進(jìn)新能源商用車(chē)的發(fā)展。