2024年3月26日-28日，2024中國商用車(chē)論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主辦，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標實(shí)現、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型和創(chuàng )新需要，以創(chuàng )新促改革、促轉型、促發(fā)展，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(cháng)魏文清在3月28日上午舉辦的“主題論壇三：提升國際化能力，助力商用車(chē)海外發(fā)展”上發(fā)表演講。

　　魏文清首先通過(guò)舉例的形式分析指出，從全球商用車(chē)歷史經(jīng)驗來(lái)看，國際化水平是一個(gè)國家和企業(yè)實(shí)力體現。需要在全球市場(chǎng)中有廣泛的銷(xiāo)售區域，并且在海外均設有生產(chǎn)基地。因此，他認為我國商用車(chē)企業(yè)國際化發(fā)展迅速，“但還沒(méi)有世界一流企業(yè)”。

　　魏文清分析指出，從全球商用車(chē)未來(lái)角度來(lái)看，我國出現世界一流商用車(chē)企業(yè)和成為商用車(chē)強國前景可期。他表示：“國際化成功需要窗口機遇、比較優(yōu)勢、本土化和戰略定力。”

　　他認為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇的科技變革，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的國際化窗口期已經(jīng)開(kāi)啟。而中國具有至少兩大比較優(yōu)勢。第一個(gè)比較優(yōu)勢是國內大市場(chǎng)的天然優(yōu)勢。中國商用車(chē)占據全球市場(chǎng)1/4左右，商用車(chē)是規模效應產(chǎn)業(yè)，國內大市場(chǎng)為出海銷(xiāo)售和生產(chǎn)提供一個(gè)強大的分攤基礎，為商用車(chē)海外競爭力提供有力支撐。

　　魏文清表示，另外一個(gè)比較優(yōu)勢是靠自身努力而來(lái)“三化”方面的后天優(yōu)勢。我國2022年新能源廂式車(chē)、貨車(chē)和客車(chē)全球份額分別為42.7%、86.6%和83.0%；L2實(shí)現批量使用，L4在特定場(chǎng)景得到應用，處于世界水平；車(chē)聯(lián)網(wǎng)裝載率在全球處于第一層級。

　　魏文清坦言，我國商用車(chē)行業(yè)存在短板。與世界一流企業(yè)相比，我國商用車(chē)企業(yè)在網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)實(shí)際應用中有較大差距，后市場(chǎng)占總收益比值只有10%多一點(diǎn)，國際一流企業(yè)達到60%以上。海外應用場(chǎng)景更加復雜，應用比例提升更具挑戰。

　　魏文清認為，國際化窗口已經(jīng)打開(kāi)，商用車(chē)行業(yè)已形成一定比較優(yōu)勢，未來(lái)要進(jìn)一步鞏固和提升比較優(yōu)勢，加快本土化本土化布局，保持國際化戰略定力。為了消除碳足跡和數字管理等新的貿易壁壘，本土化的作用會(huì )越來(lái)越重要。我國汽車(chē)企業(yè)海外本土化已經(jīng)起步，正在不斷進(jìn)階中。未來(lái)需要堅定不移地實(shí)施高水平開(kāi)放，做好長(cháng)期可持續國際化發(fā)展的精神和物質(zhì)上的準備。