中國貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)楊琳指出，商用車(chē)企業(yè)智能化技術(shù)的快速發(fā)展和應用必將催生商用車(chē)新業(yè)態(tài)，重塑新的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)全面轉型。同時(shí)，智能化技術(shù)也將是未來(lái)高端重卡競爭的重要組成部分，甚至關(guān)系到商用車(chē)企業(yè)在未來(lái)新的生產(chǎn)環(huán)境下，在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的地位。

　　備受業(yè)界關(guān)注的第五屆廣州國際商用車(chē)展如期開(kāi)幕。多家商用車(chē)企業(yè)悉數登場(chǎng)，并帶來(lái)旗下的重磅產(chǎn)品與最新技術(shù)，展示各自的發(fā)展動(dòng)能。為此經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)結合本屆廣州商用車(chē)展通過(guò)市場(chǎng)現狀、產(chǎn)品技術(shù)、未來(lái)發(fā)展三方面，探究“向新而行”的商用車(chē)市場(chǎng)，今日推出第二篇《向新而行 商用車(chē)企業(yè)瞄準“新四化”》。

　　商用車(chē)企業(yè)在“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展中，保持著(zhù)旺盛的活力：電動(dòng)化商用車(chē)無(wú)論是在城市物流配送、城市公交，還是在城市電動(dòng)渣土車(chē)方面均有實(shí)際運營(yíng)；網(wǎng)聯(lián)化則以車(chē)隊管理系統或是遠程后臺系統的形式實(shí)現。智能化的實(shí)現更為直接，自動(dòng)駕駛的路試已經(jīng)進(jìn)行多次；至于共享化，運營(yíng)為主的商用車(chē)其實(shí)就是共享資源的踐行者。作為新冠疫情出現之后全球范圍內唯一如期舉辦的商用車(chē)展會(huì )，本屆廣州商用車(chē)展以“新四化”為特色，集中展示了業(yè)內多家企業(yè)的全新產(chǎn)品。

　　新能源步伐提速 技術(shù)路線(xiàn)多樣

　　中國貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)楊琳在展會(huì )同期舉辦的論壇發(fā)言中指出，目前新能源是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展的主要方向，中國是最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。商用車(chē)企業(yè)在新能源方面也應加快腳步。此前發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃提出，2021到2035年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到總銷(xiāo)量的20%，楊琳認為之前提出的重卡新能源技術(shù)路線(xiàn)和發(fā)展趨勢還不明朗，企業(yè)都在進(jìn)行多個(gè)技術(shù)路線(xiàn)的探討和準備，根據以往經(jīng)驗，政策和市場(chǎng)從來(lái)不會(huì )等產(chǎn)品技術(shù)成熟才會(huì )出臺。

　　楊琳認為，新能源商用車(chē)積分辦法可能來(lái)的比想象要快，因此商用車(chē)汽車(chē)研發(fā)儲備新能源技術(shù)推出適合多種工況和使用環(huán)境技術(shù)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品顯得越來(lái)越緊迫。例如，今年的廣州商用車(chē)展上新能源產(chǎn)品占比不小，東風(fēng)小康、上汽大通、福田等商用車(chē)企業(yè)都紛紛亮出了頗具實(shí)力的新能源產(chǎn)品。

　　東風(fēng)小康在此次商用車(chē)展亮相了剛上市的超級純電動(dòng)多功能車(chē)2021款EC36、EC31冷藏車(chē)、及新經(jīng)濟微客EK07S、EC35III共計4款新能源車(chē)型，東風(fēng)小康新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售總監李實(shí)現接受經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前東風(fēng)小康在新能源細分市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第一，未來(lái)會(huì )根據市場(chǎng)需求和用戶(hù)需求升級和開(kāi)發(fā)更多的新能源產(chǎn)品，同時(shí)也非常看好中國商用車(chē)行業(yè)的新能源市場(chǎng)。

　　上汽大通MAXUS以“新能源汽車(chē)全領(lǐng)域定制專(zhuān)家”為主題，攜旗下新能源全系車(chē)型重磅亮相第十八屆廣州國際車(chē)展。上汽大通MAXUS EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW純電動(dòng)皮卡概念車(chē)等明星車(chē)型悉數亮相，全面展現其在新能源MPV、SUV及輕客等全領(lǐng)域強大的定制實(shí)力。

　　與此同時(shí)，解放動(dòng)力也發(fā)布了“超低排放”柴油機技術(shù)。一汽解放發(fā)動(dòng)機事業(yè)部首席專(zhuān)家介紹，該項技術(shù)由三大核心即清潔燃燒技術(shù)、高效后處理集成技術(shù)、高效熱管理技術(shù)加持，結合自主控制功能軟件策略，對發(fā)動(dòng)機排放進(jìn)行前沿開(kāi)發(fā)，使發(fā)動(dòng)機FTP循環(huán)NOx原排降至2-3g/kW·h、發(fā)動(dòng)機加權NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h，推進(jìn)解放動(dòng)力在綠色環(huán)保技術(shù)上的一次革命性飛躍，加快解放新能源產(chǎn)品加速發(fā)展。

　　全面轉型 智能化技術(shù)先行出發(fā)

　　楊琳指出，五年前我國商用車(chē)企業(yè)紛紛提出智能化車(chē)輛和運輸方案的發(fā)展戰略，但是戰略落地的速度非常快，今年L3級量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)發(fā)布，L4級自動(dòng)駕駛卡車(chē)也開(kāi)始示范運行，智能化技術(shù)的快速發(fā)展和應用必將催生商用車(chē)新業(yè)態(tài)，重塑新的生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)全面轉型。同時(shí)智能化技術(shù)也將是未來(lái)高端重卡競爭的重要部分，甚至關(guān)系到商用車(chē)企業(yè)在未來(lái)新的生產(chǎn)環(huán)境下，在產(chǎn)業(yè)鏈條中所處的位置。

陜汽重卡德龍X6000

　　近日剛剛發(fā)布的陜汽重卡德龍X6000也在這屆廣州商用車(chē)展上亮相。該產(chǎn)品打造四大核心優(yōu)勢，提升20項關(guān)鍵技術(shù)。在展會(huì )現場(chǎng)陜汽重卡每天舉辦一場(chǎng)“智”系列樂(lè )享會(huì )上，在會(huì )上工作人員向業(yè)內人士和用戶(hù)介紹德龍X6000借助智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，在SIC-EEA電子電氣架構和SIC-PILOT自動(dòng)駕駛平臺，可以實(shí)現同城物流、環(huán)衛、高速公路、隊列行駛、港口等不同場(chǎng)景工況作業(yè)下，自動(dòng)駕駛需求。

　　在這個(gè)智能出行時(shí)代，汽車(chē)不再是臺冷冰冰的機器，而是可以自主思考、并與用戶(hù)親切“互動(dòng)”的智慧出行伙伴。上汽大通MAXUS EUNIQ 6上的Omni-Sense AI智能控制系統，能夠收集危險駕駛行為，車(chē)輛系統的“面部識別模塊”給駕駛者進(jìn)行不同強度的提醒方式以最快、最合適的方式保障行車(chē)安全。

　　業(yè)界人士認為，通過(guò)此次展會(huì )的新產(chǎn)品展示可以看到各商用車(chē)企業(yè)在布局產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源更需要企業(yè)全新投入研發(fā)能力進(jìn)行布局。在新技術(shù)的發(fā)展趨勢下，商用車(chē)企業(yè)應把產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)及核心環(huán)節掌握在自己手中，達到自主可控，這樣才會(huì )更具備核心競爭力。由此預見(jiàn)，未來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)“新四化”的逐漸實(shí)現，在各方的努力下，中國商用車(chē)行業(yè)獲將迎來(lái)一場(chǎng)變革。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者 龔磊）