7月伊始，多家新能源車(chē)企高調曬出了6月及上半年的銷(xiāo)量“成績(jì)單”，讓本就紅火的汽車(chē)市場(chǎng)再度“七月流火”。

　　細看6月“成績(jì)單”，比亞迪毫無(wú)懸念地蟬聯(lián)“銷(xiāo)冠”，理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、極氪汽車(chē)等多家車(chē)企刷新年內月度銷(xiāo)量。零跑汽車(chē)月銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高，小米汽車(chē)的銷(xiāo)量也突破了1萬(wàn)輛。尤為亮眼的是問(wèn)界領(lǐng)銜的鴻蒙智行。問(wèn)界全系6月單月交付突破4萬(wàn)，創(chuàng )歷史新高。而鴻蒙智行全系6月共交付46141輛，上半年累計交付194207輛，登頂中國新勢力品牌上半年銷(xiāo)量第一。

　　乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的預估數據顯示，6月國內新能源乘用車(chē)零售規模預計可達86.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.7%，滲透率預計將提升至49.1%，進(jìn)一步逼近50%大關(guān)。有專(zhuān)家和機構預判今年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超千萬(wàn)輛幾無(wú)懸念。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆火，最重要的原因是“以舊換新”政策的落地。今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》，此后，《推動(dòng)消費品以舊換新行動(dòng)方案》《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》等陸續推出，地方政策也加快落地實(shí)施，新能源車(chē)企更是積極行動(dòng)，多方合力讓“以舊換新”不斷釋放汽車(chē)市場(chǎng)消費潛力。

　　消費市場(chǎng)的火熱也傳導至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)環(huán)節，就連處于產(chǎn)業(yè)鏈末端的汽車(chē)回收也迎來(lái)了新機遇。據估算，一輛報廢的小型汽車(chē)精細化拆解后，可分解出約36千克橡膠、70千克塑料、740千克廢鐵、100千克鋁。對這些資源進(jìn)行有效回收循環(huán)利用，相當于開(kāi)啟“第二礦山”。有關(guān)機構預計，今年汽車(chē)回收將超過(guò)700萬(wàn)輛，回收拆解產(chǎn)業(yè)邁向千億級市場(chǎng)規模。

　　打通全鏈條的中國汽車(chē)將迎來(lái)更加廣闊的市場(chǎng)空間。據德國之聲電臺網(wǎng)站近日報道，咨詢(xún)公司艾睿鉑最新發(fā)布的《2024年全球汽車(chē)展望》報告指出，到2030年，新能源汽車(chē)（包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）將在全球市場(chǎng)占據近一半的份額，而燃油車(chē)的份額將降至40%以下。中國汽車(chē)品牌在新能源技術(shù)，尤其是電池生產(chǎn)方面，已建立了顯著(zhù)優(yōu)勢，這使其能夠更快地推出新產(chǎn)品，并在全球市場(chǎng)上占據主導地位。到2030年，中國汽車(chē)品牌將在國際市場(chǎng)上占據三分之一的份額。

　　正如艾睿鉑公司全球汽車(chē)和工業(yè)實(shí)踐聯(lián)合負責人韋克菲爾德所言，中國是汽車(chē)行業(yè)的新顛覆者，能夠制造出更快上市、更便宜、技術(shù)更先進(jìn)且設計更高效的汽車(chē)，傳統的原始設備制造商需要的不僅僅是調整路線(xiàn)。跨國車(chē)企如今已然加快了與中國車(chē)企的技術(shù)合作。近日，大眾汽車(chē)集團與上汽集團官宣了多項技術(shù)合作協(xié)議，包括在中國開(kāi)發(fā)三款插電混動(dòng)車(chē)型以及兩款純電車(chē)型等。奇瑞與捷豹路虎也簽署戰略合作意向書(shū)，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式——奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動(dòng)產(chǎn)品，搭載奇瑞電動(dòng)化平臺。而此前，奧迪汽車(chē)、大眾汽車(chē)集團已先后分別與上汽集團、小鵬汽車(chē)開(kāi)展類(lèi)似合作。據透露，從今年一季度開(kāi)始，“平臺和軟件技術(shù)服務(wù)”的收入已開(kāi)始成為小鵬汽車(chē)盈利的重要來(lái)源。

　　盡管海外仍有“逆風(fēng)”擾動(dòng)，但全球新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢沒(méi)有改變，“火”到鏈條“末端”的新能源汽車(chē)即將打開(kāi)的升維空間值得期待。（經(jīng)濟參考報 吳蔚）