解放J6是中國第一個(gè)自主開(kāi)發(fā)、第一個(gè)代表中國走出國門(mén)的高端商用車(chē)產(chǎn)品，自2007年下線(xiàn)到現在，解放J6系列已經(jīng)成為重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量擔當，是眾多卡友的首選。近日，一汽解放上市了新款牽引車(chē)J6P 6X4，據悉，這款牽引新品在自重、舒適、安全等方面進(jìn)行了多方升級，是一汽解放集大成之作。

　　用戶(hù)李師傅換了這款卡車(chē)，可謂是贊不絕口，“車(chē)輕啊，重量低就很好，現在有超載治理，車(chē)本身的重量下來(lái)，我們就能多裝點(diǎn)貨，一次多運點(diǎn)，節省成本，要不然車(chē)本身太沉，一趟運的貨就少了。”說(shuō)到成本，李師傅拍拍車(chē)說(shuō)：“這車(chē)還省油呢。當初挑的時(shí)候就想要挑個(gè)省油的車(chē)，要不跑的多了光油錢(qián)就多花不少，自己?jiǎn)胃删偷藐P(guān)注到各個(gè)方面。”解放質(zhì)惠版牽引車(chē)采用的是新型發(fā)動(dòng)機，最大功率為500馬力的解放動(dòng)力，并將動(dòng)力系統進(jìn)行升級，配合解放獨有體系節油技術(shù)，平均每百公里就可節油2-3L。

　　除了省油自重輕，這款車(chē)的其他有沒(méi)有什么值得說(shuō)的地方呢？對于這個(gè)問(wèn)題，李師傅滔滔不絕說(shuō)起來(lái)：“那可挺多，在對比的時(shí)候省油就挺吸引我了，然后還了解到這車(chē)的工藝和零件都不錯，底盤(pán)系統壽命升級了。而且配的康邁免維護輪端，能實(shí)現50萬(wàn)公里免維護，那這運輸效率就上去了。一邊節省保養成本，一邊還能多運幾次貨，能多賺嘛。”

　　隨后，李師傅打開(kāi)車(chē)門(mén)，給我們展示了一下車(chē)內的空間。“這輛車(chē)的座椅特別舒服，像我們這種長(cháng)年開(kāi)大車(chē)的，跑長(cháng)途累腰，大部分同行腰都不太好，座椅不舒服的話(huà)腰很疼。但這款車(chē)的駕駛員座椅有腰部支撐功能，能給我們減緩不少，開(kāi)車(chē)的時(shí)候就舒服很多。”李師傅拍了拍車(chē)座如是說(shuō)。原來(lái)，解放J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車(chē)對駕駛員座椅進(jìn)行了速降功能與腰部支撐功能的升級，提升駕乘舒適性，同時(shí)，升級駕駛艙讓駕駛員操作更省力，降低勞動(dòng)強度，真的是考慮周到，于細節處見(jiàn)匠心。

　　在安全性能方面，J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車(chē)標配四方位影像和油箱自帶防盜功能，一旦有可疑人員靠近，便可語(yǔ)音+蜂鳴報警，保障駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。“這車(chē)開(kāi)起來(lái)非常安心又舒服。”李師傅特別滿(mǎn)意的笑著(zhù)說(shuō)：“多拉快跑多掙，還少修，我們運輸物流司機肯定都喜歡這種。”

　　由此可見(jiàn)，解放J6P 6X4 質(zhì)惠版2.0+牽引車(chē)不愧為一汽解放的集大成之作，“低自重、低油耗、高可靠、高舒適、高安全”，解放順應時(shí)代的發(fā)展，針對卡友們的需求對車(chē)進(jìn)行了多方面的升級改造。J6系列卡車(chē)能成為眾多卡友的首選，與其優(yōu)秀的性能和重視用戶(hù)需求密不可分，而這全款新升級的牽引車(chē)必會(huì )贏(yíng)得萬(wàn)千卡友的信賴(lài)，為用戶(hù)保駕護航。

　　在經(jīng)典產(chǎn)品的基礎上創(chuàng )新突破，是一汽解放能夠引領(lǐng)行業(yè)潮流的重要舉措，而對卡友需求的積極回應，也是令卡友對一汽解放情有獨的關(guān)鍵所在。未來(lái)，一汽解放定會(huì )帶領(lǐng)更多卡友，駛上更平穩的致富之路。