自2018年首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )（下稱(chēng)“進(jìn)博會(huì )”）舉辦以來(lái)，戴姆勒已連續四年全力支持、積極參展。今年，戴姆勒攜旗下梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)和梅賽德斯-奔馳卡車(chē)最新產(chǎn)品陣容亮相進(jìn)博會(huì )。作為國際企業(yè)向中國展示進(jìn)口產(chǎn)品和服務(wù)亮點(diǎn)的年度盛會(huì )，進(jìn)博會(huì )致力于推動(dòng)跨境合作，彰顯中國支持貿易自由化和擴大對外開(kāi)放的決心。戴姆勒在本屆進(jìn)博會(huì )上展示了多樣化的核心進(jìn)口陣容，涵蓋新能源汽車(chē)、多功能應急救援車(chē)以及眾多尖端技術(shù)。本屆進(jìn)博會(huì )的戴姆勒展臺位于2.1號展館，面積達700平方米，共包含八款車(chē)型，展現了戴姆勒在華不斷投資、為中國客戶(hù)帶來(lái)更多豪華乘用車(chē)和卡車(chē)產(chǎn)品的長(cháng)期承諾。

　　戴姆勒股份公司董事會(huì )成員、負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“戴姆勒已連續四年參加進(jìn)博會(huì )，對此我們深感自豪。此次參展也充分體現了我們對中國市場(chǎng)和客戶(hù)的至臻承諾。進(jìn)博會(huì )是中國堅定支持貿易自由化和不斷擴大對外開(kāi)放的重要舉措，也是我們更加緊密連接在華客戶(hù)和合作伙伴的很好的平臺。今年恰逢戴姆勒大中華區投資有限公司成立20周年。對于梅賽德斯-奔馳而言，這過(guò)去的20年無(wú)疑是我們在華100多年歷程中的一個(gè)華彩篇章。我們有充分的理由繼續秉持‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’的理念，不斷擴大投資，拓展戴姆勒在華戰略布局。”

　　在本屆進(jìn)博會(huì )上，戴姆勒共展出七款梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)，包括旗艦豪華純電車(chē)型全新EQS、梅賽德斯-邁巴赫 S 480 4MATIC、梅賽德斯-奔馳G 500越野車(chē)、梅賽德斯-奔馳S 450 L 4MATIC、梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC敞篷轎跑車(chē)、梅賽德斯-奔馳CLA 260 4MATIC以及梅賽德斯-奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動(dòng)力SUV 。

　　全新EQS是誕生于奔馳大型純電汽車(chē)架構的旗艦車(chē)型。其完美體現了梅賽德斯-奔馳“感性?純粹”的設計理念，擁有動(dòng)感優(yōu)雅的弓形車(chē)身以及無(wú)縫設計的駕駛艙。不僅如此，全新EQS打造了低至0.20的超低風(fēng)阻系數，打破了現有全球量產(chǎn)車(chē)的記錄。以充沛儲能和驚艷設計，全新EQS在CLTC工況下續航里程可達800公里，并可為客戶(hù)帶來(lái)獨一無(wú)二的靜謐電動(dòng)出行體驗。

　　今年，戴姆勒迎來(lái)發(fā)明全球第一輛卡車(chē)的125周年紀念，這也是人類(lèi)工程歷史上的一座重要里程碑。100多年以來(lái)，戴姆勒卡車(chē)仍在持續突破創(chuàng )新。在本屆進(jìn)博會(huì )上，戴姆勒帶來(lái)一款基于梅賽德斯-奔馳6x4卡車(chē)底盤(pán)Arocs打造的多功能應急救援卡車(chē)。該款卡車(chē)系挖掘抽吸車(chē)，可在市政工程及電力、消防、石油等眾多行業(yè)進(jìn)行重要作業(yè)。梅賽德斯-奔馳旗艦卡車(chē)底盤(pán)Arocs秉承“無(wú)所不能”的理念，展現了戴姆勒在打造應用廣泛、高度專(zhuān)業(yè)化的商用車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)積淀，以及不負眾托，力求為客戶(hù)帶來(lái)卓越動(dòng)力、可靠品質(zhì)和出色效率的不懈追求。2021年，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)繼續領(lǐng)跑在華進(jìn)口卡車(chē)品牌。尤其在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，不但保持著(zhù)傳統市場(chǎng)優(yōu)勢，還在市政等更多細分行業(yè)精耕細作——此次展出的應急救援車(chē)正是一個(gè)注腳。

　　梅賽德斯-奔馳正在從“電動(dòng)為先”加速轉型為“全面電動(dòng)”。至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其服務(wù)的所有細分市場(chǎng)提供純電車(chē)型；2025年起，每款車(chē)型都將向客戶(hù)提供純電版本選擇。在市場(chǎng)條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳將在2030年前做好全面純電動(dòng)的充分準備。未來(lái)推出的大部分純電車(chē)型將引入中國市場(chǎng)甚至在華本土化生產(chǎn)。因此，戴姆勒也在不斷提速研發(fā)進(jìn)程，加大對電動(dòng)化的投資并推進(jìn)電動(dòng)產(chǎn)品組合計劃。在未來(lái)幾個(gè)月里，全新EQA SUV、全新EQB SUV、全新EQS以及全新EQE將在中國市場(chǎng)陸續推出。

　　戴姆勒致力實(shí)現碳中和的承諾不僅局限于產(chǎn)品本身，而是貫穿于汽車(chē)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節，覆蓋技術(shù)研發(fā)、供應網(wǎng)絡(luò )、生產(chǎn)制造、車(chē)輛使用周期及回收利用。中國將在戴姆勒這一轉型過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)、同時(shí)也是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國正在通過(guò)“力爭2030年前實(shí)現碳達峰、2060年前實(shí)現碳中和”的目標提振氣候雄心。

　　今年是戴姆勒大中華區投資有限公司成立20周年。過(guò)去的20年無(wú)疑是梅賽德斯-奔馳在華100多年歷程中的一個(gè)華彩篇章。僅在過(guò)去的五年里，戴姆勒就與本土合作伙伴共同投資了300多億元人民幣，以不斷拓展在華布局。

　　今年秋天，全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用，為戴姆勒“在華發(fā)展，與華共進(jìn)”的承諾抒寫(xiě)了新的篇章。該研發(fā)技術(shù)中心總投資達11億人民幣，將進(jìn)一步強化戴姆勒在中國和全球的研發(fā)布局和技術(shù)實(shí)力。設施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng )新，并大幅加快包括電動(dòng)車(chē)在內的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的本土化。

　　2022年第四季度，梅賽德斯-奔馳重型牽引車(chē)將在華投入本土化生產(chǎn)，其將結合戴姆勒卡車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和工程專(zhuān)長(cháng)，并為中國客戶(hù)需求量身定制。通過(guò)擴大在華投資，戴姆勒持續踐行對中國市場(chǎng)的堅定承諾，繼續致力于為中國汽車(chē)行業(yè)的繁榮未來(lái)做出積極貢獻。