近日，一汽解放為煤炭、砂石料等資源市場(chǎng)匠心打造的“省錢(qián)神車(chē)”——J6P經(jīng)典版牽引車(chē)隆重問(wèn)世了。有關(guān)這款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)初衷，其針對哪些客戶(hù)群體應“需”而來(lái)？記者帶著(zhù)這些疑問(wèn)采訪(fǎng)到一汽解放產(chǎn)品管理部彭龍部長(cháng)、商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)助理趙丹、產(chǎn)品管理部動(dòng)力總成品系經(jīng)理張正興，請他們聊一聊關(guān)于“神車(chē)”背后的深層洞察和思考。

　　解放“資源”市場(chǎng)重拳出擊

　　一汽解放產(chǎn)品管理部彭龍部長(cháng)在采訪(fǎng)中表示：公路運輸，作為我國最主流的運輸方式，占全國貨運規模的7成以上。去年我國公路運輸整體運量達到391億噸，公路運費總規模約7萬(wàn)億元。且我國煤炭等關(guān)系國民經(jīng)濟命脈的資源市場(chǎng)需求比較穩定，煤炭、砂石料等資源市場(chǎng)的銷(xiāo)量比重占牽引車(chē)總量近25%。就此，一汽解放在這一領(lǐng)域重拳出擊，既是聚焦當下，也是深思遠慮。

　　他指出，2022年復雜嚴峻的宏觀(guān)環(huán)境、多點(diǎn)散發(fā)的疫情，全球經(jīng)濟增長(cháng)明顯放緩，全國貨運量明顯下降，迄今市場(chǎng)尚處于“恢復期”。特別是油價(jià)高企，運費持續低迷，客戶(hù)收益大幅下滑，都讓處在一線(xiàn)的貨車(chē)司機倍感壓力。當前，卡車(chē)用戶(hù)最大的痛點(diǎn)就是“賺錢(qián)難，盈利難”，解放J6P經(jīng)典版牽引車(chē)便是聚焦實(shí)現客戶(hù)收益提升，應“需”而來(lái)的一款經(jīng)典力作。該產(chǎn)品從自重、油耗、價(jià)格三方面大幅優(yōu)化，既降低了客戶(hù)TCO生命周期成本，又能為客戶(hù)帶來(lái)更多收益。

　　一汽解放產(chǎn)品管理部部長(cháng)彭龍

　　“神車(chē)”如何實(shí)現TCO最優(yōu)解

　　目前，商用車(chē)企業(yè)不再是提供運輸工具、維修保養等單一環(huán)節產(chǎn)品及服務(wù)的載體，而是提供找貨、找路、車(chē)隊管理、駕駛分析、后市場(chǎng)等全鏈條、全方位的解決方案。只有能夠提供全鏈條、全場(chǎng)景、全生命周期內增值服務(wù)解決方案的企業(yè)，才能在行業(yè)內屹立不倒。為此，早在2018年一汽解放就提出了向“智慧交通運輸解決方案提供者”的轉型戰略。

　　當記者問(wèn)及面對當下卡車(chē)市場(chǎng)盈利困難，解放是如何降低用戶(hù)TCO成本的？一汽解放產(chǎn)品管理部動(dòng)力總成品系經(jīng)理張正興如是說(shuō)：“如果將運輸車(chē)輛的整體營(yíng)運看作一個(gè)鏈條，這一鏈條上首先要降的成本就是油耗。解放深知，煤炭運輸客戶(hù)首要關(guān)注的是產(chǎn)品的的自重，自重每降低100kg，客戶(hù)每年多賺3500-4000元，J6P經(jīng)典版通過(guò)鋁材質(zhì)、鑄造橫梁、輕量化2/2懸架、鋁合金輪輞等措施，自重僅7.7t，低于競品200KG以上；第二，當前油價(jià)持續保持高位，降低油耗可直接給客戶(hù)帶來(lái)收益。解放全新的專(zhuān)款發(fā)動(dòng)機實(shí)現油耗再降1L，百公里比競品低2L以上，按照煤炭運營(yíng)一圈1200公里可省近200元估算，全年去除淡季僅節油一項可省近20000元；第三，這款新車(chē)擁有超高性?xún)r(jià)比，J6P經(jīng)典版傳承了解放J6平臺的經(jīng)典、可靠基因，真正做到了品質(zhì)高、價(jià)格親民，相信‘神車(chē)’傳奇將會(huì )在它身上被續寫(xiě)。”

　　一汽解放產(chǎn)品管理部動(dòng)力總成品系經(jīng)理張正興

　　更高效率創(chuàng )造更高收益

　　除了低油耗、低自重的核心優(yōu)勢外，研發(fā)人員將維修保養效率及成本問(wèn)題也考慮周全，從技術(shù)方面賦予J6P經(jīng)典版超高的出勤率，讓整車(chē)性能更加突出，確保其在煤山礦區爬坡等場(chǎng)景中游刃有余。

　　商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)助理趙丹告訴記者：針對資源運輸市場(chǎng)用戶(hù)一般5-6萬(wàn)公里進(jìn)站保養的習慣，經(jīng)典版開(kāi)發(fā)了資源運輸市場(chǎng)專(zhuān)用的長(cháng)效潤滑油，實(shí)現了機箱橋6萬(wàn)公里長(cháng)保養。除了機箱橋長(cháng)保養以外，其余保養項目，例如動(dòng)力轉向油、板簧銷(xiāo)的潤滑脂加注等也統一到6萬(wàn)公里，實(shí)現真正意義上的統一保養里程。一方面提高資源運輸市場(chǎng)用戶(hù)的運營(yíng)效率，另一方面降低保養成本，無(wú)愧“解放卡車(chē) 賺錢(qián)機器”的美譽(yù)。

　　商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)助理趙丹

　　提到面對煤炭等資源市場(chǎng)，一汽解放未來(lái)還有哪些產(chǎn)品規劃？彭龍部長(cháng)答道：“‘以客戶(hù)為中心，以產(chǎn)品為主線(xiàn)’是解放長(cháng)期的經(jīng)營(yíng)理念。面向煤炭等資源市場(chǎng)，解放將持續圍繞客戶(hù)需求及客戶(hù)痛點(diǎn)，從成本、自重、油耗等方面進(jìn)行持續優(yōu)化，打造行業(yè)標桿。將會(huì )陸續推出J6P升級、J6L等低自重、低成本、低油耗產(chǎn)品，降低客戶(hù)全生命周期運營(yíng)成本，提升生命周期收益，實(shí)現客戶(hù)盈利最大化。未來(lái)市場(chǎng)仍大有可為！”