2022年11月24日,以“發(fā)現 詮釋 預判”為主題,由中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )、韜克商用車(chē)網(wǎng)、第一物流網(wǎng)主辦的第四屆中國物流與商用車(chē)高端論壇暨2022-2023年度贏(yíng)運之驥影響力盛典在京成功舉行。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)任豪祥,中國物流學(xué)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )委員、中國物流商用車(chē)專(zhuān)家委員會(huì )首席專(zhuān)家惲綿,北京物聯(lián)順通科技有限公司采購負責人慈鑫等出席了活動(dòng)。活動(dòng)采用線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的方式進(jìn)行,由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )物流與供應鏈金融分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張煒主持。
在論壇的話(huà)題互動(dòng)環(huán)節,張煒、惲綿、慈鑫圍繞新商用車(chē)時(shí)代轉型升級突破,充分進(jìn)行了交流,各自為商用車(chē)行業(yè)轉型升級、突破發(fā)展提出自己的觀(guān)點(diǎn)和建議。主持人還連線(xiàn)廣汽日野汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)本部本部長(cháng)陳偉,共同與現場(chǎng)嘉賓進(jìn)行話(huà)題討論。
同時(shí),活動(dòng)組委會(huì )舉行了頒獎儀式,特別針對那些在運營(yíng)實(shí)踐中,對于提升物流效率及優(yōu)化車(chē)輛全生命周期表現突出的優(yōu)秀品牌、產(chǎn)品,授予共計25個(gè)“贏(yíng)運之驥”相關(guān)榮譽(yù)稱(chēng)號。此外,活動(dòng)面向全網(wǎng)直播,多家商用車(chē)行業(yè)媒體給予了同步報道。
探索合作共贏(yíng)新路徑
新能源注定是新藍海
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )數據顯示,2022年前三季度,全國社會(huì )物流總額247萬(wàn)億元,同比增長(cháng)3.5%,增速比上半年提高0.4個(gè)百分點(diǎn),高于同期GDP增速0.5個(gè)百分點(diǎn)。三季度全國社會(huì )物流總額增速,比二季度提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。
任豪祥表示,在國家相關(guān)政策發(fā)力跟進(jìn)、國民經(jīng)濟穩步恢復等環(huán)境下,帶動(dòng)了我國物流市場(chǎng)回暖,同時(shí)商用車(chē)市場(chǎng)必然值得期待。那么,物流與商用車(chē)企業(yè)要實(shí)現融合共贏(yíng),就要不斷探索新的路徑。
惲綿認為,物流服務(wù)向供應鏈服務(wù)發(fā)展是必然的趨勢,商用車(chē)企業(yè)要實(shí)現從“產(chǎn)品+服務(wù)”向“產(chǎn)品即服務(wù)”轉變,最重要的是打造韌性供應鏈。同時(shí),新能源將是商用車(chē)發(fā)展“新藍海”,多種技術(shù)路線(xiàn)的場(chǎng)景化應用將是新能源發(fā)展的根本出路。
胡國華談到,2022年,韜克商用車(chē)網(wǎng)在采編和商務(wù)溝通中,以‘發(fā)現價(jià)值 助力贏(yíng)運’為工作核心,積極傳播正能量,并通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下方式舉辦物流與商用車(chē)行業(yè)交流活動(dòng),得到廣泛認可。2023年,韜克商用車(chē)將繼續深度調研行業(yè)需求,積極推動(dòng)物流與商用車(chē)行業(yè)共贏(yíng)發(fā)展。
深挖降本增效潛能
實(shí)現上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)
商用車(chē)企業(yè)要想實(shí)現品牌向上,就要不斷“破局”!
嘉賓對話(huà)環(huán)節,慈鑫表示,在市場(chǎng)整體下滑的大環(huán)境下,在日常運營(yíng)中,尤其是城配領(lǐng)域,面對諸如電池回收、二手車(chē)等眾多問(wèn)題,它們直接影響用戶(hù)的購買(mǎi)決策。因此,要在產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現突破和創(chuàng )新,解決用戶(hù)后顧之憂(yōu),需上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)。
惲綿分析認為,從物流用戶(hù)角度來(lái)說(shuō),他們需要的是提升服務(wù)質(zhì)量,提高效率,降低成本等。在新商用車(chē)時(shí)代,車(chē)企要打破傳統,與用戶(hù)協(xié)同發(fā)展,形成新生態(tài)鏈。同時(shí),商用車(chē)企業(yè)和物流企業(yè)要增加彼此的認識和了解,實(shí)現產(chǎn)品定制化,才能實(shí)現大幅增值。
陳偉介紹說(shuō),面對當下,廣汽日野堅持以客戶(hù)需求為核心,不斷進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代,降低成本,并借助智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等手段,進(jìn)一步為用戶(hù)提供更加符合運營(yíng)需求的產(chǎn)品。
大家一致認為,只有上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng),物流和商用車(chē)行業(yè)協(xié)同發(fā)展,實(shí)現更多價(jià)值挖掘,雙方才能形成更深層次、更緊密的合作。
25個(gè)稱(chēng)號頒布
“贏(yíng)運之驥“ 實(shí)至名歸
活動(dòng)期間,組委會(huì )針對年度表現突出企業(yè)、品牌、產(chǎn)品,共頒發(fā)25個(gè)榮譽(yù)稱(chēng)號,包括年度品牌類(lèi)稱(chēng)號7個(gè),產(chǎn)品類(lèi)贏(yíng)運之星稱(chēng)號18個(gè)。
其中,新能源領(lǐng)域,濰柴新能源商用車(chē)獲得“營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新品牌”,宇通輕卡獲得“贏(yíng)運之星—新能源城市物流首推車(chē)型”。
福田祥菱獲得“新能源微卡推薦品牌”,江淮1卡愷達獲得“贏(yíng)運之星—深受年輕人喜愛(ài)的潮流小卡”,奧鈴M卡榮獲“贏(yíng)運之星—深受年輕用戶(hù)喜愛(ài)的高端小卡”。
城配輕中卡領(lǐng)域,江淮威鈴獲得“服務(wù)典范品牌”,HOWO悍將榮獲“贏(yíng)運之星—高效創(chuàng )富輕卡”,乘龍L2輕卡榮獲“贏(yíng)運之星—城配先鋒”。
福田領(lǐng)航M5輕卡榮獲“贏(yíng)運之星—超值藍牌輕卡”,福田歐航R高效版榮獲“贏(yíng)運之星—行業(yè)首選高端中卡”。
輕客領(lǐng)域,全新江淮星銳節油王榮獲“贏(yíng)運之星—城配物流節油輕客”,南京依維柯歐勝榮獲“贏(yíng)運之星—高效運輸輕客”。
重卡領(lǐng)域,東風(fēng)柳汽乘龍榮獲“高效典范品牌”稱(chēng)號,上汽紅巖榮獲“超具創(chuàng )新力品牌”。
豪沃MAX榮獲“贏(yíng)運之星—智能節油重卡”,汕德卡C9H榮獲“贏(yíng)運之星—智能高端重卡標桿”。
比亞迪Q3榮獲“贏(yíng)運之星—高端牽引車(chē)標桿”,歐曼銀河榮獲“贏(yíng)運之星—干線(xiàn)物流首選高端重卡”,廣汽日野700智臻榮獲“贏(yíng)運之星—品質(zhì)典范重卡”。
大金剛ES5(兩軸極限大黃牌)榮獲“贏(yíng)運之星—全勤創(chuàng )富工程車(chē)”,重汽華威污泥運輸車(chē)榮獲“贏(yíng)運之星—實(shí)用型環(huán)保專(zhuān)用車(chē)”。
零部件領(lǐng)域,福田康明斯A15N天然氣發(fā)動(dòng)機榮獲“贏(yíng)運之星--高效天然氣發(fā)動(dòng)機”,西安康明斯驍驤動(dòng)力重型發(fā)動(dòng)機榮獲“贏(yíng)運之星—高效節油動(dòng)力”。
康明斯中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗館(APP)榮獲“贏(yíng)運之星—智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新軟件產(chǎn)品”。
影響力盛典還頒出一個(gè)特別獎項,對用科技賦能,旨在助力提升物流與商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)恒通源集團,授予“智慧物流科技服務(wù)品牌企業(yè)”稱(chēng)號。
危機中育先機、于變局中開(kāi)新局。榮譽(yù)的背后是責任與擔當,是商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各方面價(jià)值的結晶。面對2022年商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力,物流人與商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈適時(shí)調整經(jīng)營(yíng)方向和產(chǎn)品結構,創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )新技術(shù)、創(chuàng )新管理、創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo),以實(shí)現快速發(fā)展。相信,2023年,物流與商用車(chē)行業(yè)共贏(yíng)發(fā)展之路將再上新臺階。
(責任編輯:馬瀚明)