2022年，國內重卡市場(chǎng)向人們證明了“一切皆有可能”的現實(shí)意義。這一年，卡車(chē)行業(yè)格局發(fā)生巨變，這一年，中國重汽成為行業(yè)領(lǐng)跑者。市場(chǎng)不好的時(shí)候，中國重汽為何逆襲而上，這背后的原因到底是什么？

　　日前，中國重汽2023年合作伙伴大會(huì )召開(kāi)，其逆襲的邏輯被一一解讀。正因為有這些底層邏輯的存在，中國重汽才進(jìn)一步提出了挑戰全球第一、做世界最好商用車(chē)的宏偉目標。

　　底層邏輯一：一花獨放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿(mǎn)園

　　要想成為行業(yè)的執牛耳者，自身的實(shí)力一定要強，而對于卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這種實(shí)力主要體現在銷(xiāo)量和產(chǎn)品的認可度上。

　　2022年，中國重汽拿下了14個(gè)行業(yè)第一，這些第一有銷(xiāo)量的第一：全年重卡出口8.9萬(wàn)輛，中國第一，500馬力以上牽引車(chē)銷(xiāo)量行業(yè)第一等。也有產(chǎn)品認可度的第一：由于產(chǎn)品具備低油耗、高可靠性的優(yōu)勢，中國重汽在快遞市場(chǎng)占有率第一，汕德卡成為高端渣土車(chē)細分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一品牌等。這些第一的背后是中國重汽多年來(lái)市場(chǎng)深耕的直接結果，也離不開(kāi)產(chǎn)品、服務(wù)等方面的助力加持，多點(diǎn)開(kāi)花把中國重汽推到了行業(yè)最高處。

　　底層邏輯二：產(chǎn)品力是市場(chǎng)競爭中最核心的競爭力

　　多么花樣的營(yíng)銷(xiāo)、多么認真的承諾都比不上產(chǎn)品自身強大的產(chǎn)品力。卡車(chē)是生產(chǎn)工具，車(chē)好不好，用戶(hù)會(huì )不會(huì )復購，取決于他的用車(chē)體驗，只有那些讓用戶(hù)真正賺了錢(qián)、省了心的產(chǎn)品才會(huì )成為市場(chǎng)的爆款。

　　目前，中國重汽的產(chǎn)品形成最強產(chǎn)品矩陣，從快遞快運利器黃河重卡、高效全能的汕德卡到高性?xún)r(jià)比的豪沃，中國重汽的產(chǎn)品款款熱銷(xiāo)，S-AMT的差異化優(yōu)勢、低風(fēng)阻技術(shù)、濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機裝車(chē)等等都是中國重汽登頂背后不可或缺的因素。

　　在“燈塔”工廠(chǎng)的護航下，通過(guò)打造世界一流的高端、智能、綠色生產(chǎn)基地，中國重汽的產(chǎn)品在可靠性、一致性等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平，而這也成為它在行業(yè)競爭中最核心的競爭力。

　　底層邏輯三：“合作”與“協(xié)同”漸入佳境

　　不可否認的是，經(jīng)過(guò)三四年時(shí)間的磨合，中國重汽與合作伙伴尤其是濰柴動(dòng)力的協(xié)同已全面進(jìn)入狀態(tài)，在山東重工的統一管理下，中國重汽與合作伙伴形成了統一認知、統一語(yǔ)言及統一步調，協(xié)同達到了1+1＞2的效果。

　　中國重汽與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴的關(guān)系也更加融洽，在打造核心網(wǎng)絡(luò )過(guò)程中，中國重汽實(shí)現了從賣(mài)車(chē)向賣(mài)解決方案轉型，并采取了分期分級配置資源的模式，通過(guò)“共同經(jīng)營(yíng)”與渠道實(shí)現共贏(yíng)。

　　中國重汽秉持的理念是“合作共贏(yíng)”，它認為：未來(lái)的競爭一定是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的競爭，單打獨斗必死無(wú)疑，高效聯(lián)合才能實(shí)現突圍，只有通過(guò)競爭、博弈、合作，才能實(shí)現共贏(yíng)。正因為有這樣的眼界和胸懷，中國重汽才能不斷打破合作的邊界，譜寫(xiě)了一曲與合作伙伴共同發(fā)展、共同成長(cháng)的新篇章。

　　底層邏輯四：服務(wù)代表著(zhù)企業(yè)對用戶(hù)的“心意”

　　在卡車(chē)服務(wù)方面，中國重汽最有發(fā)言權。其在行業(yè)內第一個(gè)提出“親人”服務(wù)品牌，此時(shí)，它將“親人”服務(wù)內涵不斷深化，再樹(shù)行業(yè)服務(wù)新標桿。

　　如今，中國重汽對“親人”服務(wù)再次進(jìn)行了升級，從單一服務(wù)向全面服務(wù)升級，從點(diǎn)的服務(wù)向全過(guò)程、全生命周期、全價(jià)值鏈服務(wù)升級，從同質(zhì)化服務(wù)向解決客戶(hù)個(gè)性化訴求、挖掘客戶(hù)個(gè)性化需求轉變，形成差異化服務(wù)優(yōu)勢。

　　如今，中國重汽形成了全生命周期服務(wù)的新形態(tài)，通過(guò)備件、配件體系建設，服務(wù)站技術(shù)支持，強化服務(wù)政策引領(lǐng)，智慧服務(wù)終端上線(xiàn)等讓卡友們收獲更大價(jià)值。

　　對于卡友來(lái)說(shuō)，服務(wù)是用車(chē)過(guò)程中繞不過(guò)去的環(huán)節，中國重汽的“親人”服務(wù)讓卡友們低成本養車(chē)、用車(chē)過(guò)程不操心，這也是越來(lái)越多卡友選擇中國重汽的一大重要原因。

　　底層邏輯五：譚旭光給企業(yè)帶來(lái)的深刻變化

　　中國重汽在譚旭光治理下的四年多時(shí)間里發(fā)生了深刻變化，一方面，文化建設加速，一天當兩天半用、不爭第一就是在混等企業(yè)文化提振了士氣，讓企業(yè)發(fā)展提速。另一方面，協(xié)同開(kāi)發(fā)效果顯著(zhù)，濰柴大馬力系列發(fā)動(dòng)機的裝車(chē)、輕型藍牌合規動(dòng)力的護航以及新能源動(dòng)力的聯(lián)合開(kāi)發(fā)等都讓中國重汽在產(chǎn)品方面覆蓋范圍更廣、定制化程度更高、適用性更強。

　　譚旭光為中國重汽帶來(lái)了巨大的資源庫和朋友圈，僅舉一個(gè)例子就可見(jiàn)一斑：在濰柴承建的內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室中，科研人員把發(fā)動(dòng)機熱效率提升到了52.28%的世界最高水平，而高效率發(fā)動(dòng)機在中國重汽多款車(chē)型上率先裝車(chē)，它不但能幫助卡友省油降本，而且能直接降低碳排放，中國重汽及整個(gè)社會(huì )都從中受益，這就是譚旭光將資源進(jìn)行整合并使之充分協(xié)同的直接體現。

　　可以說(shuō)，譚旭光再次“激活”了中國重汽，并為中國重汽的發(fā)展按下了快進(jìn)鍵，在拿下“中國第一”之后， “挑戰全球第一”的目標并不遙遠。

　　當然，中國重汽行業(yè)登頂背后的原因還有很多，但以上五大底層邏輯是其取得高速發(fā)展背后最核心的原因，產(chǎn)品、團隊、服務(wù)是任何企業(yè)都不可或缺的發(fā)展三要素，中國重汽把每個(gè)要素都做到了最好，怎么有不成功的道理呢？