近日，續航超1000公里的綠牌自動(dòng)擋輕卡——江淮1卡混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆上市。作為全球首款混動(dòng)輕卡，混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆車(chē)型以“六省價(jià)值”全面領(lǐng)跑輕卡行業(yè)，賦予生鮮冷鏈、商貿運輸、物流中轉、城配城際等細分市場(chǎng)更高價(jià)值。

    近年來(lái)新能源商用車(chē)呈現出獨有的市場(chǎng)特性，多種動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)將共同發(fā)展。面對行業(yè)的新機遇和新挑戰，江淮1卡順勢而為，發(fā)展戰略全面升級，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車(chē)，開(kāi)啟新能源時(shí)代。鑒于輕卡車(chē)型使用場(chǎng)景多、應用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長(cháng)、貨很重”的現狀，混合動(dòng)力技術(shù)更加適合輕卡市場(chǎng)，是新能源商用車(chē)規模化應用推廣的最佳解決方案，也是江淮1卡目前重點(diǎn)發(fā)展的新能源領(lǐng)域。

　　走近混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆從外觀(guān)看，駿鈴聚寶盆造型動(dòng)感大氣，倒梯形進(jìn)氣格柵、藍色JAC標融合兩側金色飾條，完美勾勒出“聚寶盆”造型。內飾更加精致時(shí)尚，金色裝飾條質(zhì)感滿(mǎn)滿(mǎn)，鋁合金多功能方向盤(pán)、10.1寸智能大屏、鼠標式電子檔桿、駐車(chē)空調、皮質(zhì)座椅等配置，全面向乘用車(chē)看齊，像轎車(chē)一樣開(kāi)輕卡。

　　與此同時(shí)，混動(dòng)1號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2 動(dòng)力和PS功率分流插電式強混動(dòng)系統，通過(guò)HBU混動(dòng)控制器、PEU電機控制器，EM1、EM2雙扁平電機，E-CVT無(wú)級自動(dòng)擋變速箱，以及15.5度電池包智能控制，實(shí)現油電的平順切換，比同級燃油車(chē)加速性能提升35%、省油30%，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續航超1000公里，無(wú)里程焦慮，綠牌不限行，帶來(lái)“省錢(qián)、省油、省心、省事、省時(shí)、省力”的全場(chǎng)景高價(jià)值混動(dòng)輕卡新體驗，高效滿(mǎn)足城市配送以及跨城物流的用車(chē)需求，全生命周期性?xún)r(jià)比領(lǐng)先，無(wú)愧輕卡市場(chǎng)“混動(dòng)1號”之名。

　　起步時(shí)，混動(dòng)1號駿鈴聚寶盆當純電輕卡開(kāi)，電機直驅?zhuān)�天然自�?dòng)擋，更平順、更靜謐，更便捷，而且0油耗；正常行駛中，其發(fā)動(dòng)機輸出的功率利用行星機構實(shí)現功率分流，一部分直接驅動(dòng)車(chē)輪，一部分富余功率給電池充電，實(shí)現系統效率的最大化，而且最大輸入扭矩 400N/m，最大輸出扭矩 1450N/m，加速性提升38%，動(dòng)力更強勁。

　　載貨或爬坡等工況下，車(chē)輛需要大扭矩或者大功率，會(huì )脫離燃油發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟功率區間，混動(dòng)1號駿鈴聚寶盆電池包輸出電流，通過(guò)電機與發(fā)動(dòng)機一同發(fā)力，油電同驅保持穩定的澎湃動(dòng)力輸出的同時(shí)，使得燃油發(fā)動(dòng)機一直運行在經(jīng)濟油耗區間；減速制動(dòng)時(shí)，可通過(guò)驅動(dòng)電機將多余動(dòng)能轉化為電能為電池充電，使整車(chē)動(dòng)力更強的同時(shí)油耗更小、續航更大。

　　混動(dòng)輕卡采用最佳的燃料—液體燃油、最好的驅動(dòng)—電機，兩者有機結合、取長(cháng)補短，擁有超低油耗的同時(shí)，起步加速爬坡快人一步，還沒(méi)有續航和補能焦慮，天生自動(dòng)擋，綠牌不限行，在未來(lái)相當長(cháng)的一段時(shí)間內具有全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢，因而更加適合輕卡產(chǎn)品的實(shí)際使用場(chǎng)景，在“后國補”時(shí)代市場(chǎng)潛力巨大，將成為商用車(chē)特別是輕卡領(lǐng)域新能源滲透率躍升的重要技術(shù)路線(xiàn)。預計到2025年，混動(dòng)輕卡銷(xiāo)量規模將超過(guò)10萬(wàn)臺，占新能源輕卡總體超過(guò)30%份額。

　　隨著(zhù)駿鈴聚寶盆的上市步伐，江淮1卡在混動(dòng)輕卡市場(chǎng)將大放異彩，深度分析各技術(shù)路線(xiàn)不同優(yōu)劣勢，針對不同細分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不同技術(shù)路線(xiàn)產(chǎn)品。2023年，駿鈴將陸續上市多款混動(dòng)產(chǎn)品，如經(jīng)典牛頭造型V6，金飯碗S6，超寬體S9等。未來(lái)，江淮1卡將持續高投入混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品研究，針對城際運輸、城間轉運、城市物流、即時(shí)配送、工程作業(yè)等100余個(gè)微分場(chǎng)景構建“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的新能源混動(dòng)產(chǎn)品矩陣領(lǐng)先優(yōu)勢。