2023年3月28-29日，以“應變·求變·謀變，共創(chuàng )商用車(chē)發(fā)展新局面”為主題的首屆中國商用車(chē)論壇在湖北十堰隆重舉行。這是國內商用車(chē)領(lǐng)域的一次專(zhuān)業(yè)、權威、高端的頂級盛會(huì )。

　　本屆論壇由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、湖北省經(jīng)濟和信息化廳、東風(fēng)公司、十堰市人民政府聯(lián)合主辦，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合會(huì )（C8）提供支持，十堰市經(jīng)濟和信息化局、中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所有限公司、汽車(chē)縱橫全媒體承辦，湖北省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院、十堰市專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )協(xié)辦，東風(fēng)商用車(chē)有限公司和一汽解放汽車(chē)有限公司為官方合作伙伴。來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的700多位專(zhuān)家、學(xué)者和企業(yè)家代表到場(chǎng)與會(huì )。

　　重磅嘉賓云集首屆商用車(chē)論壇

　　3月29日上午，十堰市委書(shū)記黃劍雄，東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車(chē)有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記周先鵬，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)郭守剛，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長(cháng)張大偉，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒，全國政協(xié)委員、湖北省政協(xié)副主席王紅玲等嘉賓為開(kāi)幕式致辭。十堰市委副書(shū)記、市長(cháng)王永輝主持開(kāi)幕式。

　　郭守剛表示，近年來(lái)，我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)已取得規模全球領(lǐng)先、電動(dòng)化進(jìn)程加速、智能化網(wǎng)聯(lián)化持續推進(jìn)、國際化發(fā)展突破等多方積極進(jìn)展。但伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續深入，我國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)同時(shí)面臨低位運行壓力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平參差不齊、全球化發(fā)展機遇與挑戰并存等新形勢新挑戰。值此時(shí)點(diǎn)探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展恰逢其時(shí)，具有很強的現實(shí)意義。

　　張大偉在致辭時(shí)表示，隨著(zhù)對商用車(chē)領(lǐng)域碳排放控制、結構調整、監控監管、車(chē)隊清潔化等調控舉措的逐步提升，推動(dòng)商用車(chē)發(fā)展行穩致遠，將有助于實(shí)現汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量改善的“雙贏(yíng)”局面。他表示，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司將繼續通過(guò)強監管促減排、創(chuàng )場(chǎng)景促轉型、立標準促協(xié)同等促進(jìn)舉措，打好商用車(chē)行業(yè)減排攻堅戰，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　付炳鋒表示，商用車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，已在技術(shù)創(chuàng )新、法規升級等方面不斷實(shí)現突破，并在技術(shù)性能和安全性、可靠性等方面大大縮短了與歐洲同行的差距。與此同時(shí)，通過(guò)合資合作，國內商用車(chē)企業(yè)也實(shí)現了技術(shù)融合創(chuàng )新發(fā)展，更好地滿(mǎn)足了中國汽車(chē)市場(chǎng)的需要。乘用車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展也正在為商用車(chē)轉型提供可借鑒經(jīng)驗。

　　在開(kāi)幕式上，還陸續舉行了“中國商用車(chē)之都” 授牌儀式、十堰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招商項目簽約儀式。羅軍民代表中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )向十堰市授予“中國商用車(chē)之都”牌匾。十堰市委常委、副市長(cháng)張澍代表十堰市接匾。本次十堰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招商項目共有52個(gè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項目達成合作意向，投資總額593.8億元。其中，25個(gè)重點(diǎn)合作項目在現場(chǎng)集中簽約，涉及新能源汽車(chē)、汽車(chē)零部件、新型電池和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)等領(lǐng)域。

　　王紅玲表示，商用車(chē)是湖北省汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，湖北省支持十堰在建成中重型商用車(chē)制造基地的基礎上，著(zhù)力發(fā)展建設綠色低碳發(fā)展示范區。聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等突破性?xún)?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)湖北由產(chǎn)業(yè)大省邁向產(chǎn)業(yè)強省，構建全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局先行區。

　　黃劍雄在致辭時(shí)表示，十堰市謀變求變，實(shí)施“商乘并舉、油電并重”戰略，現已形成商用車(chē)全系列、乘用車(chē)多品種、電動(dòng)車(chē)全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系，將繼續推動(dòng)強化正向開(kāi)發(fā)，商用車(chē)主攻應急救援，零部件聚焦專(zhuān)精特新，力爭到2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突破80萬(wàn)輛，產(chǎn)值達2500億元，成為國際一流的商用車(chē)生產(chǎn)基地。

　　周先鵬表示，當前，商用車(chē)正處于轉型升級的關(guān)鍵階段。東風(fēng)將一如既往和大家一起并肩戰斗，持續深化交流合作，共謀商用車(chē)事業(yè)發(fā)展，在有效應對危機中抓住新機，為營(yíng)造良好的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、打造安全可靠的供應鏈體系、推動(dòng)十堰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展做出更多的貢獻。

　　各界代表共議商用車(chē)發(fā)展新局面

　　隨后，大會(huì )主論壇由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(cháng)羅軍民主持。行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)家分享了各自對商用車(chē)發(fā)展的重要判斷與發(fā)展建議。

　　中國工程院黨組成員、副院長(cháng)、院士鐘志華做了主題演講《商用車(chē)智能化發(fā)展的若干思考與實(shí)踐探索》。在他看來(lái)，新材料、新結構、新工藝、新裝備等“七新聯(lián)動(dòng)”正在為未來(lái)商用車(chē)發(fā)展搭建起新平臺。“商用車(chē)的發(fā)展面臨安全、節能、降本和舒適性等問(wèn)題。而在智能化方向，我們還有一些障礙亟待突破。因此，我認為，從研發(fā)角度講，大家對前沿技術(shù)要去探索，總可以找出一個(gè)技術(shù)路徑來(lái)匹配新的商用車(chē)使用場(chǎng)景。”他表示，在礦山、碼頭等場(chǎng)景，商用車(chē)智能化發(fā)展有望實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)引導式智能駕駛對商用車(chē)尤其是物流車(chē)來(lái)講也有較大的發(fā)展潛力。

　　中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高著(zhù)重對新能源重卡發(fā)展的技術(shù)路徑進(jìn)行分析與展望。“目前，新能源重卡有純電動(dòng)、燃料電池、零碳內燃機等三條技術(shù)路線(xiàn)。”在純電動(dòng)重卡方向，他表示，由于油電差價(jià)大于電池投資成本和充電時(shí)間成本之和，換電重卡的綜合噸公里成本已低于柴油重卡，而相比于快充和超充，換電技術(shù)補電時(shí)間最短，噸公里車(chē)輛運行成本最低，因此他認為換電重卡將迎來(lái)較快發(fā)展時(shí)期，預計到2025年，零碳貨運重卡市場(chǎng)滲透率將超過(guò)10%，2030年左右力爭接近50%，其中純電重卡將達到35%。

　　在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李邵華看來(lái)，當前商用車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)已進(jìn)入高質(zhì)量轉型發(fā)展關(guān)鍵期。“總體來(lái)看，我國商用車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新一輪的調整周期，高速增長(cháng)的階段已經(jīng)結束，存量競爭的階段已經(jīng)開(kāi)啟，各大商用車(chē)企業(yè)也在積極轉型和自我調整，從而迎合運輸市場(chǎng)對效率、效益的追求，不斷降本增效和戰略轉型。”李邵華認為，隨著(zhù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進(jìn)，商用車(chē)與物流服務(wù)融合發(fā)展正促使產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸后移，行業(yè)企業(yè)應由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統解決方案轉變，數據服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛服務(wù)、車(chē)隊管理、交換電服務(wù)、軟件服務(wù)等將成為行業(yè)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

　　對于商用車(chē)市場(chǎng)從增量轉入到存量競爭的發(fā)展趨向，東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理張小帆認為，行業(yè)需在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多層面把握形式，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)轉型升級高質(zhì)量發(fā)展。他表示，從技術(shù)端看，客戶(hù)價(jià)值是技術(shù)發(fā)展的主要驅動(dòng)力,“因此，無(wú)論是傳統能源還是新能源車(chē)輛，作為生產(chǎn)資料用車(chē)，車(chē)輛的低使用成本和高可靠性是用戶(hù)永久不變的訴求。”對于產(chǎn)業(yè)端發(fā)展，張小帆表示，在同業(yè)競爭向跨行業(yè)鏈競爭中發(fā)展過(guò)程中，資源整合能力將成為企業(yè)核心的競爭力，合作共生和共同進(jìn)化也將成為產(chǎn)業(yè)引導的發(fā)展共識。

　　一汽解放汽車(chē)有限公司董事長(cháng)胡漢杰同樣關(guān)注產(chǎn)業(yè)新生態(tài)建設，他認為，面對商用車(chē)行業(yè)發(fā)展仍存在科技和經(jīng)濟結合不緊密、產(chǎn)品附加值不高、產(chǎn)品競爭力不強等問(wèn)題，亟待通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng )新鏈融合發(fā)展，共同打造商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。胡漢杰建議，通過(guò)在上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化下游大數據應用等領(lǐng)域，建立充分的產(chǎn)業(yè)協(xié)同和共享機制，從而打造卓越的中國商用車(chē)供應鏈體系，并在共性核心技術(shù)方面，聯(lián)合行業(yè)高校、科研院校，共同投入資源，建立起圍繞芯片和新能源等核心技術(shù)的科技生態(tài)。

　　針對商用車(chē)在部分國際市場(chǎng)的發(fā)展情況，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（比利時(shí)）北京代表處首席代表戴麟分享了歐洲商用車(chē)市場(chǎng)現狀。他認為，中歐商用車(chē)的發(fā)展之道異曲同工，相互為鑒。而從長(cháng)遠看，節能脫碳和高效運輸的雙重壓力必然會(huì )推動(dòng)全球商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展更加趨于協(xié)調一致。“我們認為商用車(chē)企業(yè)需要加速提高脫碳產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，并需要有正確的政策框架，保證和發(fā)揮碳定價(jià)機制的調節作用。”此外，他還表示推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型需加快配套充電基礎設施的網(wǎng)絡(luò )建設，為低排放和零排放加速拓展市場(chǎng)提供保障。

　　面向商用車(chē)出口話(huà)題，中國-東盟商務(wù)理事會(huì )執行理事長(cháng)、RCEP產(chǎn)業(yè)合作委員會(huì )主席許寧寧介紹了中國-東盟合作的新商機，并對商用車(chē)產(chǎn)品出口東盟提出相關(guān)建議。在她看來(lái)，由于政合商通以及自由貿易區市場(chǎng)相互開(kāi)放，東盟已經(jīng)成為中國汽車(chē)包括商用車(chē)“走出去”的重要目的地。同時(shí)，東盟國家的外資優(yōu)惠政策也為相關(guān)企業(yè)的出口及本地化經(jīng)營(yíng)提供便利。她建議企業(yè)疊加用好自由貿易協(xié)定，到東盟國家去對接商用車(chē)行業(yè)發(fā)展新商機。

　　羅蘭貝格全球合伙人袁文博認為商用車(chē)行業(yè)在新能源化發(fā)展進(jìn)程中，首先要打破傳統意義上的二級供應商、一級供應商、主機廠(chǎng)、能源服務(wù)商之間的壁壘，從而加快新能源技術(shù)在商用車(chē)各個(gè)領(lǐng)域的滲透和發(fā)展。“對商用車(chē)新能源發(fā)展而言，到2030年其應用場(chǎng)景占比有望達到30%以上，當然，這不單單是中國市場(chǎng)、對歐盟、北美、東盟市場(chǎng)同樣如此。”因此，他表示中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型要利用好乘用車(chē)領(lǐng)域已形成的大好局勢，通過(guò)新能源領(lǐng)域的國家戰略和國家資源及技術(shù)優(yōu)勢，加快整個(gè)產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。

　　而對于中國商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走向，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(cháng)、商用車(chē)市場(chǎng)研究組組長(cháng)謝國平認為，盡管未來(lái)中國商用車(chē)保有量仍然有非常大的增長(cháng)空間，但從商用車(chē)市場(chǎng)規模總量這個(gè)角度看，增速放緩已不可避免。因此，她認為在總量發(fā)展的規律和趨勢之下，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)必須要由數量型的增長(cháng)模式轉向價(jià)值型的增長(cháng)模式。

　　本屆中國商用車(chē)論壇內容由“1+1+4”構成，即1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì )、1個(gè)大會(huì )主論壇4個(gè)主題論壇構成，同期還舉行走進(jìn)企業(yè)活動(dòng)。其中4個(gè)主題論壇分別為《商用車(chē)新能源轉型》主題論壇、《商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)應用》主題論壇、《全球化發(fā)展與供應鏈安全》主題論壇、《專(zhuān)用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展》主題論壇。近百位重量級嘉賓在大會(huì )上做精彩演講，100余家主流與行業(yè)媒體全程報道。

　　過(guò)去70年，商用車(chē)人奮發(fā)圖強、成就非凡，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家建設作出卓越建設，當前商用車(chē)行業(yè)正處在轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，諸多挑戰與機遇并存，站在新征程的起點(diǎn)上，商用車(chē)行業(yè)將沿著(zhù)高質(zhì)量發(fā)展的道路，為世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻新的力量。肩負引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續發(fā)展使命的中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，將聯(lián)合商用車(chē)行業(yè)各方力量，共商商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新的契機和動(dòng)力。