近日，工業(yè)部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見(jiàn)》，提出汽車(chē)行業(yè)要提升動(dòng)力電池健康狀態(tài)評價(jià)、使用壽命評價(jià)、安全性及故障預警、低溫適應性等可靠性和耐久性測試評價(jià)能力，促進(jìn)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)可靠性水平提升。要重點(diǎn)聚焦自動(dòng)換擋、車(chē)載聯(lián)網(wǎng)終端等，通過(guò)多層推進(jìn)、多方協(xié)同，深入推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品可靠性水平持續提升。

　　可靠性是反映產(chǎn)品質(zhì)量水平的核心指標，貫穿于產(chǎn)品的研發(fā)設計、生產(chǎn)制造和使用全過(guò)程。商用車(chē)作為物流工具，是三千萬(wàn)卡車(chē)人的致富工具，可靠性尤為值得關(guān)注。目前，商用車(chē)在整車(chē)可靠性的把控上做了哪些努力？我們以江淮1卡愷達轎卡為例試作分析。

　　可靠、安全是關(guān)鍵，愷達純電“三電”有講究

　　新能源汽車(chē)車(chē)輛動(dòng)力系統發(fā)生變化，“可靠性”的評價(jià)也延伸到了電池、電機、電控等“三電”系統的安全性維度。包含“三電”系統在內的整車(chē)可靠性、安全性始終是每一家主機廠(chǎng)不懈追求的重點(diǎn)。江淮1卡愷達純電轎卡在電池、電機、電控的安全、可靠性方面也下足了功夫。

　　先看電池，愷達純電轎卡采用行業(yè)大品牌寧德時(shí)代電芯，高強度Pack成組設計，可滿(mǎn)足GB及ISO雙標準安全要求。電池包經(jīng)過(guò)72小時(shí)泡水試驗、整車(chē)500mm涉水試驗，滿(mǎn)足防水要求，保障電池安全。在電池的位置布局上，愷達純電轎卡采用鑲嵌式設計，將電池包布置在車(chē)架中間，離地間隙高，自帶底盤(pán)裝甲。同時(shí)，由于電池盡可能位于車(chē)輛中間，因此整車(chē)操控性能會(huì )更好，且萬(wàn)一發(fā)生碰撞，有車(chē)架的保護，不至于直接傷及電池包，安全性更高。

　　電機方面，愷達純電轎卡采用直驅永磁同步電機，輕量化設計、低噪音電驅動(dòng)系統，降耗節能，效能提高6%。還采用了在線(xiàn)校準診斷系統，可及時(shí)識別電機旋變松動(dòng)風(fēng)險，保障控制和行車(chē)安全。電控方面，愷達純電轎卡采用智能集成電控，高壓配電盒采用集成化設計，擁有高壓保險過(guò)流保護。智能溫控風(fēng)扇、智能渦輪水泵、智能漏電報警等也可時(shí)刻保障整車(chē)安全、可靠。

　　汽油自動(dòng)擋轎卡，可靠性源自智能制造的把控

　　除了純電轎卡外，江淮1卡愷達在汽油轎卡領(lǐng)域也在不斷發(fā)力，聚焦市場(chǎng)變化、用戶(hù)需求，以更加好用、可靠的自動(dòng)擋轎卡車(chē)型助力行業(yè)制造業(yè)水平不斷提升。愷達自動(dòng)擋采用的是AMT自動(dòng)變速箱，搭配電子手剎和安全鎖設計，鑰匙熄火即自動(dòng)駐車(chē)，防誤碰、防自失效。坡道起步時(shí)，電子離合自動(dòng)鏈合，上坡起步不溜車(chē)。愷達自動(dòng)擋變速箱還采用了集成式芯片處理器，運算能力強、可靠性高，變速箱擁有700萬(wàn)次換擋壽命，耐久、可靠。

　　整車(chē)的可靠性不僅來(lái)自于各個(gè)零部件間的相互配合，而且離不開(kāi)智慧工廠(chǎng)數字化、智能化制造體系的嚴格把控。愷達的誕生之地——江淮1卡1號基地，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，建成了數字化、智能化的質(zhì)量管理系統。該系統前端連接終端用戶(hù)及服務(wù)站，后端連接供方，能夠實(shí)現質(zhì)量信息“及時(shí)、便捷、自動(dòng)”采集和應用。再結合大數據分析系統，江淮1卡1號基地可實(shí)現質(zhì)量數據自動(dòng)化分析與監控，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性持續提升。

　　以江淮1卡愷達轎卡車(chē)型為主，江淮1卡正大力推進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，推動(dòng)制造業(yè)向著(zhù)數字、智能、綠色方向加速發(fā)展，為建設制造強國、質(zhì)量強國戰略目標持續努力。