日前，采埃孚電機產(chǎn)量已突破300萬(wàn)臺大關(guān)，該技術(shù)在全球范圍內廣泛應用于各類(lèi)電動(dòng)車(chē)。采埃孚提供的解決方案涵蓋了從純電動(dòng)和插電式混動(dòng)乘用車(chē)到商用車(chē)電氣化的廣泛領(lǐng)域。作為一個(gè)重要里程碑，電機量產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)臺顯示出市場(chǎng)對純燃油發(fā)動(dòng)機的依賴(lài)不斷減少，標志著(zhù)整個(gè)行業(yè)朝著(zhù)電動(dòng)化出行的成功轉型。

　　在全球范圍，電動(dòng)乘用車(chē)和商用車(chē)對電驅動(dòng)的需求正迅速增長(cháng)，而采埃孚的產(chǎn)量也在迅速增加。采埃孚集團全球電機技術(shù)及傳動(dòng)部件產(chǎn)品線(xiàn)負責人羅蘭·辛特林格（Roland Hintringer）表示：“采埃孚的電機產(chǎn)量飆升到300萬(wàn)，得益于高度自動(dòng)化、產(chǎn)能靈活和模塊化的生產(chǎn)系統，讓我們能按需為全球客戶(hù)提供服務(wù)和技術(shù)支持。”

　　采埃孚的生產(chǎn)數據和預測清晰地表明公司已成功推動(dòng)向電動(dòng)出行的轉型。羅蘭·辛特林格（Roland Hintringer）強調：“在轉型過(guò)程中，采埃孚扮演著(zhù)至關(guān)重要的創(chuàng )新者角色。”采埃孚已宣布將量產(chǎn)其最新開(kāi)發(fā)的軸內感應式勵磁同步電機（I2SM），這是一款通過(guò)轉子軸內感應勵磁機傳遞磁場(chǎng)能量的緊湊型同步電機。與當今市場(chǎng)上的無(wú)磁概念不同，這款電機能實(shí)現最大功率和扭矩密度。近期，采埃孚通過(guò)EVSys800電驅動(dòng)系統展示了該新技術(shù)對電動(dòng)出行效率和續航里程提升的潛力，即EVSys800是一個(gè)模塊化的800伏驅動(dòng)系統，比當前主流的800伏電驅動(dòng)系統輕35％，并且可將生產(chǎn)和運行中的二氧化碳排放減少20％。同時(shí)，該系統創(chuàng )新的編織繞組技術(shù)、新的槽內冷卻方案及超緊湊的整體設計使該電驅動(dòng)系統的綜合性能獲得進(jìn)一步提升。

　　在亞洲和歐洲，采埃孚均已設立了多個(gè)電機生產(chǎn)基地；在北美，新的生產(chǎn)設施也在緊鑼密鼓的籌備中。通過(guò)集團在全球諸多城市和地區的生產(chǎn)基地，包括中國杭州和沈陽(yáng)、塞爾維亞潘切沃、德國施韋因富特、斯洛伐克特爾納瓦、墨西哥薩爾蒂約、以及美國格雷考特，采埃孚正為主要的汽車(chē)市場(chǎng)提供全方位服務(wù)。為了最好地支持客戶(hù)在可持續發(fā)展和環(huán)境保護方面的雄心壯志，采埃孚將繼續擴大現有生產(chǎn)設施和基地產(chǎn)能，結合技術(shù)創(chuàng )新將電機性能提升進(jìn)行到底。