春節假期結束，貨運市場(chǎng)迎來(lái)全面開(kāi)工，如何在龍年實(shí)現致富路，不同區域卡友針對“賽道”和“裝備”的選擇顯得更為重要了。過(guò)去一年，北方地區燃氣重卡車(chē)型增量顯著(zhù)，尤其在資源型地區，上汽紅巖燃氣車(chē)針對不同運輸場(chǎng)景，憑借高經(jīng)濟、低氣耗，安全可靠等優(yōu)勢倍受用戶(hù)關(guān)注。燃氣車(chē)作為貨運的熱門(mén)“賽道”，卡友如何搶抓賽道紅利，我們一起來(lái)看看來(lái)自不同區域、不同工況的上汽紅巖用戶(hù)是怎么說(shuō)的。

　　危險品運輸：有勁又省氣，安全致富盡在掌握

　　危化品運輸較普貨運輸而言危險性更大，來(lái)自陜西榆林卡友張寶貴日常業(yè)務(wù)是給煉油廠(chǎng)拉渣油，日常運輸路線(xiàn)是榆林到延安，多山地坡地。他表示這種危化品運輸最看重的就是車(chē)輛的安全性和經(jīng)濟性。自購買(mǎi)紅巖杰獅燃氣車(chē)，張寶貴給出的評價(jià)是“這款車(chē)非常適合我的運輸場(chǎng)景，性?xún)r(jià)比很高！入手后感覺(jué)很不錯，車(chē)身硬實(shí)，濕滑路面的起步、轉彎都很穩，開(kāi)這樣的車(chē)心里很踏實(shí)。駕駛室還有碰撞后移吸能技術(shù)以及其他科技應用，可以最大限度地保護人、車(chē)、貨的安全。”

　　除安全之外，經(jīng)濟性也是張寶貴選擇紅巖燃氣車(chē)的一個(gè)重要考慮。這兩年物流市場(chǎng)的整體形勢不好，卡友對于成本控制非常敏感，張寶貴說(shuō)“紅巖燃氣車(chē)買(mǎi)著(zhù)、用著(zhù)都實(shí)惠，在同級車(chē)中性?xún)r(jià)比非常高！可以說(shuō)是花小錢(qián)辦大事。對比過(guò)一些其他品牌的同級車(chē)型，紅巖杰獅440馬力燃氣車(chē)的售價(jià)要便宜幾萬(wàn)元。”雖然貨運行業(yè)整體形勢不佳，但張寶貴的生意卻仍然紅火。他表示“每個(gè)月能有兩三萬(wàn)元進(jìn)賬，這在我們當地是非常不錯的收入了，我對目前的生活狀態(tài)很滿(mǎn)意。所以在這種情況下，紅巖杰獅能有這樣的氣耗表現，我非常滿(mǎn)意，甚至可以說(shuō)是超預期。”

　　而對于長(cháng)途運輸場(chǎng)景，上汽紅巖燃氣車(chē)的經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢更為明顯。山東卡友潘偉表示他在2019年購入了一輛紅巖杰獅燃氣車(chē)，跑山東到新疆危化品運輸長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)。與車(chē)隊的朋友相比，同樣馬力段，同樣路線(xiàn)和載重，潘偉每次送完一趟貨回來(lái)，至少要比別人多省幾百元的油氣費。潘偉說(shuō)：“紅巖杰獅燃氣車(chē)在動(dòng)力、氣耗、可靠性等方面都有良好表現。尤其是氣耗一直保持在很低的水平，百公里只有大約26公斤，非常劃算。”此后，在他的影響下，其公司陸陸續續購置超30臺紅巖車(chē)。

　　運貨去新疆，沿途山路不少，及其考驗車(chē)輛的動(dòng)力水平。潘偉表示：“我這輛紅巖是440馬力，在同馬力段車(chē)中，它的動(dòng)力優(yōu)勢非常明顯，油門(mén)踩下去后動(dòng)力輸出流暢，勁頭兒來(lái)的快，體驗非常像油車(chē)。”潘師傅還表示，在和同行朋友聊天時(shí)，大家經(jīng)常會(huì )談?wù)撥?chē)輛動(dòng)力，不少司機反映有些燃氣車(chē)動(dòng)力比較“虛”，看著(zhù)馬力、扭矩參數挺亮眼，但跑起來(lái)明顯沒(méi)那么大勁兒。“但紅巖這輛車(chē)動(dòng)力很實(shí)在，超車(chē)、爬坡的爆發(fā)力都很強。”

　　煤炭砂石料運輸：動(dòng)力強勁，能賺能省

　　煤炭、砂石料運輸場(chǎng)景工況復雜，多崎嶇山路，車(chē)輛行駛較為吃力。一個(gè)優(yōu)秀的動(dòng)力組合可以助力卡友行車(chē)游刃有余，輕松駕駛。在陜北、山西一帶資源類(lèi)運輸車(chē)輛較多，一直是燃氣車(chē)的大本營(yíng)。“只要產(chǎn)品過(guò)硬，客戶(hù)就會(huì )給與企業(yè)無(wú)保留的信賴(lài)”，陜北綏德卡友張亞龍與上汽紅巖的合作經(jīng)歷正是如此。

　　張亞龍平時(shí)跑綏德到銅川路線(xiàn)，單程600公里左右，主要是拉煤和砂石料。他表示“運輸路線(xiàn)處于黃土高原的核心區域，大都是流水侵蝕下形成的山梁、壕溝，在這里開(kāi)車(chē)爬坡上坎是免不了的，再加上煤、砂石這些又是重貨，對車(chē)輛動(dòng)力性要求很高，紅巖車(chē)在這里表現很棒！”張亞龍的愛(ài)車(chē)匹配12擋手動(dòng)變速箱，張亞龍表示：”我的車(chē)進(jìn)山不用怎么減擋，上坡基本上十擋都能沖上去，一腳‘油’下去，馬上就能感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力反饋。”

　　據張亞龍說(shuō)，這已經(jīng)是他連續第三次購買(mǎi)紅巖重卡。作為上汽紅巖老用戶(hù)，他表示“紅巖車(chē)讓我印象最深的是有勁和省氣，而且這么多年基本沒(méi)出過(guò)毛病，可靠性經(jīng)受住了時(shí)間檢驗。”

　　從用戶(hù)的真實(shí)反饋，不難看出，各區域從事不同運輸的卡友已經(jīng)掌握了屬于自己的生財之道。也肯定了上汽紅巖燃氣車(chē)的運輸優(yōu)勢。隨著(zhù)節后的經(jīng)濟復蘇，廣大卡友可以選擇一臺與自身業(yè)務(wù)高度契合的紅巖車(chē)，搶抓運輸紅利，開(kāi)啟龍年運輸致富之路。