卡車(chē)界有句老話(huà)：“誰(shuí)占領(lǐng)京津冀，誰(shuí)就占領(lǐng)了卡車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。”此刻，我們不防拓寬視野，看一看“山河四省”中重卡市場(chǎng)，誰(shuí)是執牛耳者？

　　為何要關(guān)注“山河四省”？因為當前這四個(gè)省份的市場(chǎng)總和就占到全國銷(xiāo)量的三分之一。今年1-5月，河北、河南、山西、山東的中重卡市場(chǎng)占比分別達到11.2%、5.7%、7.6%和9.0%。從國內中重卡牽引車(chē)銷(xiāo)量數據來(lái)看，解放、重汽、陜汽、歐曼、東風(fēng)在上述區域各有優(yōu)勢，相較之下，解放的“主動(dòng)權”更大一些，占據了近三分之一的市場(chǎng)份額（33.8%）。那么，國內中重卡“頭把交椅”的解放，針對“山河四省”區域市場(chǎng)有哪些值得行業(yè)借鑒的舉措？我們逐一來(lái)看。

　　NG市場(chǎng)，解放、重汽“雙雄爭霸”

　　今年前5個(gè)月，我國燃氣中重卡累計銷(xiāo)售超9.2萬(wàn)輛（保險口徑），其中“山河四省”的銷(xiāo)量就占一多半，河北、山西兩省的NG車(chē)銷(xiāo)量均突破1.5萬(wàn)輛。

　　山西是煤炭“資源大省”，在商用車(chē)市場(chǎng)的地位得天獨厚，去年天然氣重卡上牌區域中，山西一省占了超1/3的份額。在山西，一汽解放的NG銷(xiāo)量一家獨大，市占率接近50%；中國重汽的NG銷(xiāo)量較去年明顯提升，市場(chǎng)份額由10%以下一路追趕至20%。

　　河北，作為商用車(chē)市場(chǎng)的兵家“必爭之地”，今年前5個(gè)月銷(xiāo)量累計超3萬(wàn)輛，在“山河四省”中市場(chǎng)基盤(pán)最大。解放、重汽、陜汽是河北中重卡牽引車(chē)市場(chǎng)的前三甲。特別在當地NG細分市場(chǎng)，解放和重汽的“爭霸戰”則更顯焦灼，這兩家占據了河北NG市場(chǎng)七成份額。去年，解放在河北省的NG總銷(xiāo)量達7700余輛，重汽5500余輛；今年，解放在河北的NG份額是38%，重汽32%，兩家旗鼓相當，進(jìn)入了拉鋸戰階段。

　　跑贏(yíng)大盤(pán)，5月解放新能源銷(xiāo)量暴漲

　　今年，新能源重卡呈現持續向好的發(fā)展勢頭，在銷(xiāo)量規模和滲透率方面提升較快。據行業(yè)統計數據：2024年1-5月新能源重卡累計銷(xiāo)量近2.1萬(wàn)輛，滲透率8.4%。5月份，國內充電重卡實(shí)銷(xiāo)2783輛，同比增長(cháng)292%，多家企業(yè)銷(xiāo)量翻倍。三一集團以733輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍；徐工汽車(chē)以488輛位列第二；一汽解放以281輛的銷(xiāo)量晉級行業(yè)前三，同比增長(cháng)3413%，達到暴漲級別。

　　從細分車(chē)型來(lái)看，國內充電重卡以牽引車(chē)、自卸車(chē)、以及混凝土攪拌車(chē)為主，此外，環(huán)衛車(chē)型占比也達到10.12%，這得益于，純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)在全國范圍內推廣。充電重卡上牌量超過(guò)300輛的城市中，“山河四省”石家莊、長(cháng)治、邯鄲、唐山均榜上有名。5月初，解放一批新能源環(huán)衛車(chē)輛駛入石家莊，積極推進(jìn)城市環(huán)境衛生建設，助力石家莊公共領(lǐng)域電動(dòng)化項目落地，探索新能源氣車(chē)在中國北方普及應用的責任擔當。

　　前瞻布局，華北二手車(chē)交易基地

　　6月中旬，解放與合作伙伴在石家莊元氏縣落子一步“好棋”。在政策、市場(chǎng)、技術(shù)的驅動(dòng)下，一汽解放彰顯央企擔當，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，整合多方資源優(yōu)勢，與伙伴一同開(kāi)創(chuàng )產(chǎn)業(yè)互融、生態(tài)共建的“明珠項目”。

　　元氏縣政府、一汽解放、賦界科技、誠實(shí)集團攜手打造的“賦界誠實(shí)華北二手車(chē)交易基地”正式簽約，當日，元氏商用車(chē)數字生態(tài)產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)業(yè)。意味著(zhù)一汽解放將在擴大產(chǎn)業(yè)規模、促進(jìn)二手商用車(chē)結構高端化轉型以及深化產(chǎn)業(yè)鏈整合方面邁出堅實(shí)步伐。

　　“基地”將逐步建設新車(chē)、二手車(chē)展銷(xiāo)區、二手車(chē)交易平臺、國際商用車(chē)出口平臺、卡友之家等項目，將成為全國領(lǐng)先的商用車(chē)智慧服務(wù)示范綜合體，產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)可達百億級。這不僅直接擴大了京津冀的市場(chǎng)規模，同時(shí)為我國龐大的二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng )了新的生態(tài)模式，更為河北省乃至華北地區商用車(chē)市場(chǎng)的持續繁榮奠定堅實(shí)基礎。

　　后記：當下，汽車(chē)行業(yè)“內卷”已經(jīng)是不爭的事實(shí)，像“山河四省”這樣的前沿陣地，對于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的敏感尤為重要。也許正是意識到汽車(chē)行業(yè)的“過(guò)度競爭”以及“價(jià)格戰”的最后，并沒(méi)有真正的受益者，解放獨辟蹊徑——前瞻性地布局二手車(chē)市場(chǎng)與生態(tài)創(chuàng )新。未來(lái)，它勢必承載著(zhù)促進(jìn)汽車(chē)消費循環(huán)、滿(mǎn)足多樣化購車(chē)需求的重要使命，為解放銷(xiāo)量再立新功。