寫(xiě)在前面
不為業(yè)界亂象迷惑，堅持深耕產(chǎn)業(yè)報道。中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道、中國商用汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)合推出的《解析長(cháng)城汽車(chē)30年之“皮卡現象”》、《解析江淮輕卡之“輕卡現象》和《解析一汽解放之“重卡現象”》三組系列報道。
解析長(cháng)城汽車(chē)30年之“皮卡現象”
堅韌的力量！皮卡情緣成就今日之長(cháng)城
從1998年至今，長(cháng)城皮卡銷(xiāo)量連續20多年穩居全國第一，累計市場(chǎng)保有量超170萬(wàn)輛，形成了高、中、低，柴油、汽油多品種、多規格的產(chǎn)品線(xiàn)；在國際市場(chǎng)中，以自身獨特的競爭力，為長(cháng)城汽車(chē)的國際化戰略探路、拓路。 [詳細]
堅實(shí)的步伐！與時(shí)俱進(jìn)鑄就皮卡“長(cháng)城”
1998年至今，憑借敏銳的市場(chǎng)洞察和豐富的產(chǎn)品陣容，長(cháng)城皮卡已連續22年稱(chēng)霸國內皮卡市場(chǎng)，如今已建立起風(fēng)駿主攻中低端、兼顧乘商，長(cháng)城炮“占位”多用途市場(chǎng)的全面格局。事實(shí)也印證了，長(cháng)城皮卡挖掘乘用化市場(chǎng)的... [詳細]
堅定的方向！皮卡引領(lǐng)長(cháng)城全面國際化
皮卡是長(cháng)城汽車(chē)沖擊國際市場(chǎng)的排頭兵，許海東直言，長(cháng)城汽車(chē)真正走向國際化一定會(huì )全面布局，因為品牌打造需要和全球車(chē)企進(jìn)行全面競爭。也只有具備了與全球車(chē)企正面競爭的實(shí)力，中國才能成為真正的汽車(chē)強國。“隨... [詳細]
解析江淮汽車(chē)之“輕卡現象”
產(chǎn)品引領(lǐng)高端化 江淮輕卡持續創(chuàng )新發(fā)展
江淮輕卡之所以能夠保持國內領(lǐng)先、國際熱銷(xiāo)，憑借的正是其完善的產(chǎn)品矩陣和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。面對愈發(fā)復雜多變的市場(chǎng)競爭環(huán)境，江淮輕卡將打造以安康高端動(dòng)力為核心的“國六”產(chǎn)品體系，聚焦冷鏈、商貿綠通、快遞... [詳細]
市場(chǎng)引領(lǐng)樹(shù)標桿 江淮輕卡踐行“品牌向上”
江淮汽車(chē)不但穩居輕卡市場(chǎng)前兩位，更在高端車(chē)型上遙遙領(lǐng)先于包括多家合資企業(yè)在內的其他競爭對手。同時(shí)，江淮輕卡已連續14年穩居中國輕卡出口第一。其中，高端輕卡占比超過(guò)90%，所挑戰的競爭對手是日本五十鈴等“... [詳細]
解析一汽解放之“重卡現象”
產(chǎn)品為先 深耕自主研發(fā)七十載
70年研發(fā)打造了解放7代產(chǎn)品，實(shí)現中國汽車(chē)從無(wú)到有的跨越，引領(lǐng)了中國卡車(chē)平頭化、重型化發(fā)展。多年來(lái)，一汽解放始終堅持自主研發(fā)，以持續創(chuàng )新為根本，前后數代解放卡車(chē)的相繼推出，是解放人秉承產(chǎn)品為先的理念，... [詳細]
客戶(hù)為先 凝聚合力鑄造服務(wù)體系
一汽解放作為國車(chē)長(cháng)子，勇?lián)鐣?huì )責任，為用戶(hù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，心系廣大卡友，以“感動(dòng)服務(wù)”品牌為根基，秉承“用戶(hù)第一”的理念，在構建服務(wù)體系當中，把控“標準化、精益化、智能化、全程化”的原則，結... [詳細]
科技為先 構建智能商用車(chē)生態(tài)圈
在工業(yè)強國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步：解放第七代重卡J7和L4級系列智能車(chē)，是傳承60余年造車(chē)底蘊，全面把握市場(chǎng)規律和用戶(hù)需求、系統集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來(lái)，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應用... [詳細]
品牌為先 2025年挺進(jìn)世界第一陣營(yíng)
“未來(lái)，我們將在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方方面面充分地表達和演繹‘信、智、益’，并且通過(guò)企業(yè)品牌、技術(shù)品牌、產(chǎn)品品牌、服務(wù)品牌、公益品牌、生態(tài)品牌的持續建設來(lái)有效踐行這一理念。我們的目標是2025年，中國商用車(chē)行業(yè)... [詳細]
