——解析一汽解放之“重卡現象”（三）
在工業(yè)強國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步：解放第七代重卡J7和L4級系列智能車(chē)，是傳承60余年造車(chē)底蘊，全面把握市場(chǎng)規律和用戶(hù)需求、系統集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來(lái)，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應用，一汽解放將開(kāi)創(chuàng )物流行業(yè)嶄新的運營(yíng)模式，為中國汽車(chē)工業(yè)、物流行業(yè)的轉型升級注入強勁動(dòng)力。
不為業(yè)界亂象迷惑，堅持深耕產(chǎn)業(yè)報道。中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道、中國商用汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)合推出的《解析長(cháng)城汽車(chē)30年之“皮卡現象”》和《解析江淮輕卡之“輕卡現象》兩組系列報道受到業(yè)界與同行的好評之后，誰(shuí)能達到經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)做解析的“現象級”呢？今天，就讓我們繼續深究連續四年實(shí)現重卡行業(yè)第一的一汽解放之“重卡現象”。
在京唐港，一汽解放智能港口車(chē)協(xié)同岸橋吊及堆場(chǎng)吊，連續完成4小時(shí)裝卸箱循環(huán)作業(yè)，全程抓取集裝箱成功率達100%……這一場(chǎng)景充分驗證了一汽解放無(wú)人集卡的穩定性和可靠性。
一汽解放智能港口車(chē)在京唐港成功完成了國內首次量產(chǎn)級別無(wú)人集卡長(cháng)時(shí)間連續作業(yè)任務(wù)
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數據云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必然跟進(jìn)的方向。2019年1月19日，解放“哥倫布計劃”全面啟動(dòng)，宣布由傳統商用車(chē)制造商向“智慧交通運輸解決方案提供者”轉型，加速智能車(chē)產(chǎn)業(yè)落地。同年9月6日，J7 L2級量產(chǎn)智能商用車(chē)發(fā)布。
依托智能化技術(shù) 轉型升級
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，商用車(chē)率先落地正逐漸成為共識，從產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，到5G、車(chē)路協(xié)同等基礎設施搭建，再到相關(guān)法律政策的制定和推動(dòng)，都在對無(wú)人重卡的應用發(fā)揮推動(dòng)作用。
2020年5月6日，一汽解放汽車(chē)有限公司與四維圖新旗下中寰衛星導航通信有限公司成立合資公司“魚(yú)快創(chuàng )領(lǐng)智能科技(南京)有限公司”，合資公司將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，重點(diǎn)聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)，物流生態(tài)產(chǎn)品孵化及運營(yíng)，積極開(kāi)拓商用車(chē)后市場(chǎng)。
在工業(yè)強國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步：解放第七代重卡J7和L4級系列智能車(chē)，是傳承60余年造車(chē)底蘊，全面把握市場(chǎng)規律和用戶(hù)需求、系統集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來(lái)，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應用，一汽解放將開(kāi)創(chuàng )物流行業(yè)嶄新的運營(yíng)模式，為中國汽車(chē)工業(yè)、物流行業(yè)的轉型升級注入強勁動(dòng)力。
一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)吳碧磊
據一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)吳碧磊講解：解放L2智能駕駛商用車(chē)搭載 “摯途領(lǐng)航” 智能駕駛輔助系統，歷時(shí)2年正向開(kāi)發(fā)，通過(guò)各種復雜場(chǎng)景組合下的方針測試與全國范圍內山區、雨霧、夜晚等多種實(shí)際場(chǎng)景的道路可靠性及適應性測試，其智能系統各軟、硬件模塊均通過(guò)車(chē)規級產(chǎn)品認證。
與此同時(shí)，L2級智能重卡J7搭載的“摯途領(lǐng)航” 智能駕駛輔助系統融合車(chē)道居中控制（LCKS）、主動(dòng)智能巡航（ACC）、智能主動(dòng)剎車(chē)（AEBS）3大核心功能為一體，真正實(shí)現在高速公路場(chǎng)景下解放司機的雙手和雙腳，在全面提升駕駛安全性同時(shí)，大幅降低司機駕駛疲勞，為廣大卡車(chē)司機帶來(lái)革命性的“智享”駕駛體驗。
一汽解放全球首款L2量產(chǎn)級智能駕駛商用車(chē)
吳碧磊表示，憑借著(zhù)高性能、高智能、高舒適、高節能、高安全、高可靠性、高效率，為卡車(chē)司機開(kāi)辟出一條“解放雙手”之路。這標志著(zhù)L2級J7商用車(chē)不再只是運輸工具，更是要進(jìn)化成搭載信息技術(shù)的智能終端。預示著(zhù)智能車(chē)的發(fā)展，是解放從傳統制造商，向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的關(guān)鍵要素，承擔著(zhù)解放向更高臺階邁進(jìn)的全新使命。
圍繞四大核心 構建智能生態(tài)環(huán)圈
一汽解放總經(jīng)理朱啟昕在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)介紹，2015年一汽解放啟動(dòng)智能駕駛技術(shù)研究，2017年10月完成了國內首個(gè)高速公路L3級測試。隨后，一汽解放發(fā)布“摯途”戰略，明確了智能駕駛商用車(chē)未來(lái)“三步走”的發(fā)展戰略，并成功完成了國內首次智能商用車(chē)的實(shí)地測試。
一汽解放總經(jīng)理朱啟昕
近年來(lái)，物流行業(yè)整體轉型升級的步伐逐步加快，在干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)中，隨著(zhù)卡車(chē)司機勞動(dòng)力結構的變化，以自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的新科技，正以突破性的思路提供全新的解決方案。更安全、更經(jīng)濟、更高效的的生產(chǎn)運營(yíng)方式，能夠為未來(lái)干線(xiàn)運輸業(yè)態(tài)改造帶來(lái)充足動(dòng)能。
據本網(wǎng)記者了解，一汽解放已獲得中國首個(gè)國內商用車(chē)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試牌照”，這是國家對一汽研發(fā)實(shí)力的認可。隨著(zhù)L4級系列智能車(chē)的成功發(fā)布，一汽解放已經(jīng)全面開(kāi)啟智能車(chē)的整體戰略布局。目前，一汽解放已攜手四十余家國內外頂尖合作商共同致力于智能商用車(chē)生態(tài)圈的建設與發(fā)展。
朱啟昕透露：“一汽解放在智能商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景是到2020年全面實(shí)現限定區域各場(chǎng)景下的L4級智能車(chē)運營(yíng)落地；2023年全面實(shí)現高速公路L4級智能車(chē)商業(yè)運營(yíng)；2025年實(shí)現全工況開(kāi)放區域下L5級智能車(chē)運營(yíng)，全面支撐中國制造2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系發(fā)展目標達成。”
“解放將圍繞智能車(chē)輛、智能硬件、智慧算法、智能制造四大核心要素，構建一個(gè)完整的智能化生態(tài)圈，通過(guò)更新的體驗，更高的價(jià)值，更好的服務(wù)繼續領(lǐng)航商用車(chē)智能化發(fā)展。”朱啟昕表示。
未來(lái)，一汽解放以打造“國內領(lǐng)先，國際一流”的商用車(chē)品牌為目標，積極加快智能化、國際化的發(fā)展步伐，樹(shù)立行業(yè)新標準，助力中國早日實(shí)現汽車(chē)強國的偉大夢(mèng)想。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 龔磊）
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（責任編輯：馬瀚明）
