在今年的特殊市場(chǎng)環(huán)境下，中國的商用車(chē)企業(yè)交出了亮眼的成績(jì)單，但繁榮之時(shí)更要保持清醒的危機意識。王俠認為，各項政策舉措的實(shí)施將推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，智能網(wǎng)聯(lián)將為企業(yè)趕超世界先進(jìn)水平提供技術(shù)、價(jià)值、效率提升的新通道，而車(chē)企和運力平臺之間如何協(xié)同發(fā)展、共融共贏(yíng)，如何挖掘雙循環(huán)格局下的新機遇、新需求，都將成為商用車(chē)競爭的焦點(diǎn)問(wèn)題。
“繁榮之時(shí)更應保持清醒的危機意識，”中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠表示，“中國商用車(chē)的轉型升級和殘酷的競爭遠沒(méi)有結束”。在11月21日舉行的“2020中國商用車(chē)新生態(tài)高峰論壇”上，王俠提出四點(diǎn)商用車(chē)行業(yè)競爭的焦點(diǎn)問(wèn)題，以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
2020年是個(gè)特殊的年份，新冠肺炎疫情給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)觸底打擊，同時(shí)恰逢打贏(yíng)藍天保衛戰“三年行動(dòng)計劃”的收官之年。但令人欣慰的是，中國的商用車(chē)企業(yè)交出了亮眼的成績(jì)單。商用車(chē)企業(yè)通過(guò)線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)、智慧服務(wù)等一系列應急方案迅速重啟了暫停的市場(chǎng)。中國商用車(chē)尤其是卡車(chē)市場(chǎng)不僅觸底反彈，還連創(chuàng )歷史新高。1-10月，卡車(chē)銷(xiāo)售同比增長(cháng)24%，7次刷新月銷(xiāo)歷史記錄，其中，重卡銷(xiāo)量同比增幅更是高達39%，成為市場(chǎng)增長(cháng)的主力軍。全年重卡有望突破160萬(wàn)輛，創(chuàng )造新的歷史紀錄。
王俠表示，中國的卡車(chē)市場(chǎng)能夠在大疫之年創(chuàng )造化危為機的奇跡，體現出車(chē)企在轉型升級方面的突出效果。近年來(lái)，中國卡車(chē)市場(chǎng)除了產(chǎn)銷(xiāo)繼續穩居全球第一外，各大主流企業(yè)紛紛加大自主研發(fā)投入，推出高端產(chǎn)品，表現出強烈的產(chǎn)品、服務(wù)、品牌向上的愿望，中國商用車(chē)產(chǎn)品低質(zhì)低價(jià)的形象正從根本上得到改變，與世界水平的差距正在迅速縮小。越來(lái)越長(cháng)的免保里程，越來(lái)越短的服務(wù)周期，均體現出中國商用車(chē)企業(yè)整體實(shí)力的提升。
但繁榮之時(shí)更要保持清醒的危機意識。當下，國際政治和全球經(jīng)濟的不確定性仍未消除，銷(xiāo)量增長(cháng)和效益增長(cháng)不成比例的頑疾沒(méi)有消除，中國商用車(chē)的轉型升級和殘酷的競爭遠沒(méi)有結束。王俠認為，以下幾點(diǎn)將成為商用車(chē)競爭的焦點(diǎn)問(wèn)題：
首先，不斷加嚴的環(huán)保門(mén)檻和安全門(mén)檻將繼續推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)升級，國六標準、嚴控超載等剛性政策措施將推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)優(yōu)勝劣汰，提升產(chǎn)業(yè)集中度。
其次，智能化、網(wǎng)聯(lián)化將為中國商用車(chē)企業(yè)趕超世界先進(jìn)水平提供技術(shù)提升、價(jià)值提升和效率提升的新通道，尤其是高級別智能駕駛的商業(yè)化落地，商用車(chē)走在了前面，希望能夠盡早從賺眼球變成賺效益。
第三，運力平臺的崛起將帶來(lái)更加快捷、智能、安全的物流運輸，促進(jìn)商用車(chē)新生態(tài)的優(yōu)化和重構，車(chē)企和平臺之間如何協(xié)同發(fā)展，實(shí)現共融和共贏(yíng)，是需要下功夫探討的課題。如何既能維護各自的核心利益和商業(yè)秘密，又能打通信息壁壘、共同為消費者提供高效的服務(wù)，將考驗我們的技術(shù)創(chuàng )新能力和合作的智慧。
第四，新的雙循環(huán)格局下，要善于挖掘國內大循環(huán)的新機遇，及時(shí)把握新老基建給商用車(chē)帶來(lái)的新需求，并關(guān)注國內國際雙循環(huán)如何相互促進(jìn)的問(wèn)題，提防重回產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格戰和惡性競爭的老路。
“我希望所有的車(chē)企都能抓住智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)發(fā)展趨勢和跨界融合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，一起走向商用車(chē)強國的新境界和新高度。”王俠如是說(shuō)。（中國商用汽車(chē)網(wǎng) 龔磊）
相關(guān)閱讀：
（責任編輯：龔磊）
