經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)1月4日訊 2020年最后一個(gè)工作日（12月31日），財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，并于2021年1月1日起正式實(shí)施。《通知》指出，2021年堅持平緩補貼退坡力度，新能源汽車(chē)補貼標準在2020年基礎上退坡20%。

　　《通知》提出，要落實(shí)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責任，鼓勵企業(yè)積極開(kāi)展缺陷調查及主動(dòng)召回。同時(shí)，要加強汽車(chē)投資項目和生產(chǎn)準入管理，嚴控增量、優(yōu)化存量，嚴格執行新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能項目等規范要求，并加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強。

　　以下為通知原文：

關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知

財建〔2020〕593號

　　各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、工業(yè)和信息化主管部門(mén)、科技廳（局、科委）、發(fā)展改革委：

　　為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車(chē)推廣應用工作，現就新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策有關(guān)事項通知如下：

　　一、堅持平緩補貼退坡力度，保持技術(shù)指標門(mén)檻穩定

　　為創(chuàng )造穩定政策環(huán)境，2021年保持現行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門(mén)檻要求不變。根據《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車(chē)補貼標準在2020年基礎上退坡20%；為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場(chǎng)以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉型升級，地方可繼續對新能源公交車(chē)給予購置補貼。

　　二、做好測試工況切換銜接，實(shí)現新老標準平穩過(guò)渡

　　2021年，我國新能源汽車(chē)試驗方法標準將更新。新標準發(fā)布實(shí)施前，按照老標準進(jìn)行檢測的產(chǎn)品，只要符合補貼政策技術(shù)門(mén)檻要求，均可按規定享受補貼。插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)在新試驗方法標準下的補貼技術(shù)要求，有條件的等效全電續駛里程應不低于43公里；電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車(chē)燃料消耗量限值》（GB 19578）中對應車(chē)型的燃料消耗量限值相比應小于65%，電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于同整備質(zhì)量純電動(dòng)乘用車(chē)電能消耗量目標值的125%。其他新能源汽車(chē)在新試驗方法標準下的技術(shù)要求，適用財建〔2020〕86號文件規定。

　　三、進(jìn)一步強化監督管理，完善市場(chǎng)化長(cháng)效機制

　　落實(shí)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責任，鼓勵企業(yè)積極開(kāi)展缺陷調查及主動(dòng)召回。生產(chǎn)企業(yè)安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門(mén)行政處理處罰的，明知產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題而不主動(dòng)召回、造成重大事故的，或者被主管部門(mén)責令召回的，視程度予以暫停或取消推薦車(chē)型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動(dòng)建立跨部門(mén)信息共享和監管機制，強化對新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運營(yíng)、報廢等全流程監管，對于起火、重大安全事故等情況，開(kāi)展跨部門(mén)聯(lián)合調查。進(jìn)一步加強購置補貼審核，提高重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)現場(chǎng)審核比例。落實(shí)和完善新能源乘用車(chē)積分交易政策，加快研究新能源商用車(chē)積分交易制度，承接購置補貼有序退出，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展。

　　四、切實(shí)防止重復建設，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)集中度

　　加強汽車(chē)投資項目和生產(chǎn)準入管理，嚴控增量、優(yōu)化存量，嚴格執行新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能項目等規范要求。加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車(chē)盲目投資、違規建設等亂象，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎扎實(shí)、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區和企業(yè)聚集，不斷提高產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)集中度。新能源乘用車(chē)、商用車(chē)企業(yè)單次申報購置補貼清算車(chē)輛數量應分別達到10000輛、1000輛。

　　本通知從2021年1月1日起實(shí)施。本通知未作規定的事項，繼續按照《關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應用審批責任有關(guān)事項的通知》（財建〔2016〕877號）、《關(guān)于調整新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）、《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）、《關(guān)于支持新能源公交車(chē)推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號）、《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）等有關(guān)文件執行。

　　財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委

　　2020年12月31日