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    歐曼國六載貨車(chē)蘇州上市 促物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    2021年07月14日 09:15    來(lái)源: 中國商用汽車(chē)網(wǎng)    

      7月13日,以“引領(lǐng)國六時(shí)代 價(jià)值承載天下”為主題的歐曼國六載貨車(chē)全系產(chǎn)品上市發(fā)布儀式在蘇州舉行。會(huì )上,福田戴姆勒汽車(chē)向客戶(hù)交付歐曼國六載貨車(chē),現場(chǎng)再斬獲訂單136臺。作為較早開(kāi)展國六技術(shù)研發(fā)與驗證的重卡產(chǎn)品,歐曼國六載貨車(chē)整車(chē)動(dòng)力系統更成熟、可靠性更高,幫助客戶(hù)國六時(shí)代跑車(chē)更無(wú)憂(yōu),用車(chē)無(wú)負擔,助力這座千年古城物流運輸邁入綠色、低碳新階段。

      根據國家統計局數據核算,公路運輸碳排放占交通運輸碳排放比例超70%,其中貨運碳排放占75%左右,因此公路貨運低碳化發(fā)展是未來(lái)重中之重。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )農產(chǎn)品供應鏈分會(huì )常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)于鳳龍表示:“蘇州作為物流強市,目前物流企業(yè)有4萬(wàn)多家,且冷鏈等物流發(fā)展依舊迅猛。然而在‘雙碳’目標下,物流企業(yè)要想在市場(chǎng)獲得更大的競爭優(yōu)勢,就必須實(shí)施低碳、綠色發(fā)展,只有這樣才有助于更好實(shí)現企業(yè)的經(jīng)濟效益。”

      這其中,作為驅動(dòng)物流業(yè)綠色、低碳發(fā)展的方式之一,排放標準升級到國六階段的重型柴油車(chē),上牌便捷、年審不卡殼、落戶(hù)無(wú)障礙、二手車(chē)殘值高、擁有更高路權等優(yōu)勢,無(wú)疑能為時(shí)間就是金錢(qián)的物流企業(yè)創(chuàng )造更高收益。所以,現階段買(mǎi)國六還是國五,這已經(jīng)不是一個(gè)選擇題,未來(lái)低排放的車(chē)輛將享有更多的政策性支持。

    福田汽車(chē)集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監李健致辭

      福田汽車(chē)集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監李健表示:“今天我們發(fā)布的國六載貨車(chē)全系產(chǎn)品,歷經(jīng)了嚴苛的驗證與市場(chǎng)檢驗,動(dòng)力系統成熟可靠性,不僅更節油且在油品的適應性也更強,滿(mǎn)足客戶(hù)長(cháng)距離高效運輸需求。上周我們聯(lián)合平安保險、可蘭素、中石化等企業(yè)共同成立了‘中國物流國六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟’,從金融、保險、車(chē)貨匹配等方面打造較優(yōu)國六運營(yíng)生態(tài),以低成本、高價(jià)值助力客戶(hù)在國六時(shí)代降本增效。”

      在部分用戶(hù)看來(lái),國六產(chǎn)品還屬于“新物種”,對產(chǎn)品可靠性心存擔憂(yōu),尤其載貨車(chē)多以綠通、冷鏈等高時(shí)效工況為主,如果車(chē)輛在運輸途中出現任何問(wèn)題,對于用戶(hù)都是巨大的損失。對此,歐曼國六載貨車(chē)搭載福田康明斯國六發(fā)動(dòng)機,在全球,康明斯應用500萬(wàn)歐VI用戶(hù)大數據,有超過(guò)15年的DPF和SCR使用經(jīng)驗;在中國,歐曼與福康累計完成25000小時(shí),1600萬(wàn)公里國六一體化工況驗證,成熟可靠;13升發(fā)動(dòng)機580馬力,扭矩高達2600N?m,強勁動(dòng)力提升運輸效率;同時(shí)整車(chē)采用少片簧加氣囊橋結構,實(shí)現更低自重與更少顛簸,減少運輸過(guò)程中的貨損,使運輸方更具競爭力。

      隨著(zhù)運輸業(yè)競爭加劇,如何持續降本增收成為物流企業(yè)關(guān)注的核心。歐曼國六載貨車(chē)作為更節油重卡,整車(chē)擁有全球領(lǐng)先的智能油耗管理系統,能基于工況、載重、駕駛習慣提供較優(yōu)動(dòng)力輸出;超級動(dòng)力鏈底層數據互通,一體化協(xié)同控制,99.7%傳動(dòng)效率,70%超寬經(jīng)濟油耗轉速區間;模塊化、輕量化設計,更低油耗。

      由于國六車(chē)后處理系統技術(shù)實(shí)現了全面升級,所以對油品質(zhì)量要求也極高。為增加車(chē)輛的油品適應性,歐曼國六載貨車(chē)在后處理系統采用領(lǐng)先非EGR排放路線(xiàn),故障率更低;同時(shí)整車(chē)發(fā)動(dòng)機抗硫耐久性全面優(yōu)化,更適應國六低硫柴油,全面增加車(chē)輛適應性;且更高效的DPF再生技術(shù),實(shí)現DPF 40萬(wàn)公里免拆洗。此外,依托智能服務(wù)體系,預見(jiàn)性診斷能提供保養提醒、故障提醒、客戶(hù)自診斷等服務(wù),實(shí)現故障早知道,實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛狀況,監測車(chē)輛行駛狀態(tài),打造“不停工”服務(wù)。

      作為中國物流國六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員,可蘭素針對江蘇區域前10名訂購歐曼國六載貨車(chē)用戶(hù),合計贈送1噸國六尿素,另外開(kāi)展購3桶國六尿素贈1桶活動(dòng),限量10噸(限7月13—16日)。中石油則針對江蘇區域前100臺歐曼國六載貨車(chē)提車(chē)客戶(hù),推出92折加油卡,幫助客戶(hù)降低用油成本。此外,即日起至本月底,江蘇區域訂購歐曼國六載貨車(chē)用戶(hù),即可獲贈平安保險498后處理防盜險一份,跑車(chē)更無(wú)憂(yōu)。

      在如今的貨運行業(yè),國六產(chǎn)品成為主流已經(jīng)是板上釘釘的事實(shí)。福田戴姆勒汽車(chē)作為中國技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè),將不斷以更合規、更可靠、更節油、更舒適的產(chǎn)品帶給客戶(hù),用更舒心便捷的服務(wù)助力客戶(hù)降本增效,促進(jìn)中國商用車(chē)及物流業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。


    (責任編輯:馬瀚明)

      – 交通新聞