2021年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.4%和3.8%，結束了自2018年以來(lái)連續三年下降趨勢。其中，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%，結束了上年快速增長(cháng)趨勢。

　　2021年，與上年同期相比，商用車(chē)主要品種中，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(cháng)，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。在貨車(chē)主要品種中，與上年相比，中型貨車(chē)產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量呈較快增長(cháng)，其他三大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，重型和微型貨車(chē)降幅更明顯。在客車(chē)主要品種中，與上年相比，大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快下降，中型客車(chē)降幅略低，輕型客車(chē)呈快速增長(cháng)。

　　從全年商用車(chē)走勢看，上半年表現明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數較低，產(chǎn)銷(xiāo)呈現大幅增長(cháng)，二季度開(kāi)始銷(xiāo)量同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。

　　中汽協(xié)分析指出，今年商用車(chē)市場(chǎng)的波動(dòng)主要是由于重型柴油車(chē)國六排放法規切換所導致的需求波動(dòng)，國五產(chǎn)品在購置成本和使用成本方面都低于國六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國五產(chǎn)品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來(lái)的消費觀(guān)望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。從遠期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車(chē)增長(cháng)的政策紅利效用已逐步減弱，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調整期。

　　2021年，重型貨車(chē)銷(xiāo)售139.5萬(wàn)輛，同比下降13.8%。中型貨車(chē)銷(xiāo)售17.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.3%。輕型貨車(chē)銷(xiāo)售211.0萬(wàn)輛，同比下降4.0%。微型貨車(chē)銷(xiāo)售60.5萬(wàn)輛，同比下降14.7%。

　　2021年，大型客車(chē)銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛，同比下降15.4%，中型客車(chē)銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，同比下降3.1%。輕型客車(chē)銷(xiāo)售19.4%，同比增長(cháng)19.4%。

　　2021年12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到290.7萬(wàn)輛和278.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長(cháng)2.4%，銷(xiāo)量下降1.6%。

　　12月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)38萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(cháng)，客車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈較快下降。

　　12月，在貨車(chē)細分品種中，與上月相比，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(cháng)，輕型貨車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量明顯增長(cháng)，中型貨車(chē)產(chǎn)量有所下降，銷(xiāo)量呈較快增長(cháng)，微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降；與上年同期相比，四大類(lèi)貨車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，重型貨車(chē)降幅更為明顯。在客車(chē)細分品種中，與上月相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(cháng)，大型和中型客車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。