2022年3月25-27日，以“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段“為主題的第八屆中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇在線(xiàn)上召開(kāi)，本屆論壇共開(kāi)設14場(chǎng)會(huì )議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢。3月27日，一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志代表一汽解放在商用車(chē)可持續發(fā)展論壇發(fā)表了主題為《“雙碳”目標下的新能源商用車(chē)發(fā)展新趨勢》的演講。

　　一是加速產(chǎn)品創(chuàng )新，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基，

　　創(chuàng )新發(fā)展作為新時(shí)代重要思想，對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。目前新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，商品力是最主要的考量因素。

　　目前新能源產(chǎn)品場(chǎng)景主要集中在城市配送、城市服務(wù)、鐵路貨場(chǎng)、港口等封閉區域內。這主要是因為，新能源產(chǎn)品仍然存在著(zhù)整車(chē)成本、續航能力、補能效率、安全性等問(wèn)題亟待解決。企業(yè)應精準洞察市場(chǎng)與客戶(hù)需求、準確把握新能源技術(shù)發(fā)展趨勢，構建核心技術(shù)研發(fā)能力，打造核心競爭力，逐漸擴大新能源產(chǎn)品場(chǎng)景覆蓋度，筑牢市場(chǎng)發(fā)展根基。

　　二是布局模式革新，貼近用戶(hù)訴求變化

　　目前新能源車(chē)在推廣過(guò)程中，仍存在著(zhù)一些痛點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。

　　購車(chē)過(guò)程中，由于新能源產(chǎn)品初始門(mén)檻較高，金融資本大都處于觀(guān)望狀態(tài)，這造成了用戶(hù)在產(chǎn)品購置時(shí)就存在很大困難；使用過(guò)程中，由于基礎設施建設、配套業(yè)務(wù)不健全，導致用戶(hù)使用效率差、接受度低；車(chē)輛處理過(guò)程中，存在二手車(chē)殘值評估及市場(chǎng)流通尚未健全，用戶(hù)及金融信心不足，也影響用戶(hù)選擇新能源車(chē)。所以，企業(yè)需打破原有思路，為用戶(hù)提供個(gè)性化購置方案、基礎設施配套規劃、二手車(chē)回收等，涵蓋“選、購、用、管、修、換”的新能源整體解決方案，打造可復制的正循環(huán)商業(yè)模式，為用戶(hù)提供更低的使用成本，更高的產(chǎn)品收益，讓用戶(hù)加快適應新能源車(chē)。

　　三是擴大產(chǎn)業(yè)協(xié)同，緊跟能源變革腳步

　　車(chē)輛電動(dòng)化的本質(zhì)是能源供給的變化，車(chē)輛電動(dòng)化將加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)融合速度。

　　據分析，2030年要實(shí)現交通領(lǐng)域碳達峰，交通行業(yè)新能源滲透率將不低于30%。這對我國的電力能源系統帶來(lái)極大考驗。所以，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需與能源產(chǎn)業(yè)應協(xié)同發(fā)展，圍繞能源管理、存儲、傳輸、交易、消費等環(huán)節同步打造適配的解決方案，特別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)要加快V2G技術(shù)的應用，綠電在車(chē)輛端使用，在實(shí)現降碳目標的同時(shí)，也為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。

　　四是完善生態(tài)構建，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展

　　我國汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源豐富、類(lèi)型完善，汽車(chē)市場(chǎng)最為開(kāi)放包容。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現高速平穩發(fā)展、換道超車(chē)，不能閉門(mén)造車(chē)，獨立發(fā)展，需加強產(chǎn)業(yè)鏈縱深，合作打造生態(tài)，能力聚合，共同進(jìn)步。我們要在合作中積累優(yōu)勢，提升自主能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展，為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻中國方案。

　　同時(shí)在市場(chǎng)方面，某些區域地方保護現象嚴重，此舉嚴重阻礙了新能源車(chē)的推廣與發(fā)展。加之某些熱點(diǎn)資本盲目涌入，加劇地方市場(chǎng)的惡性競爭情況。因此，呼吁政府打破地方保護壁壘，發(fā)揮好資本對于市場(chǎng)的推進(jìn)作用，引導新能源市場(chǎng)健康發(fā)展，加大投入新能源新基建的建設，拉動(dòng)當地經(jīng)濟增長(cháng)，和促進(jìn)新能源交通運輸轉型升級。

　　五是強化供應穩定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)逐漸上量，產(chǎn)業(yè)鏈穩定的重要性逐漸提升，特別是原材料的供應能力和壓力逐漸增大，對外部進(jìn)口材料的依存度不斷上升，甚至出現卡脖子局面。受全球疫情、國際局勢影響，貴金屬、芯片等核心零部件供應出現風(fēng)險。

　　因此，新能源汽車(chē)供應體系應合理布局，提前規劃原材料儲備及供應方式，加速關(guān)鍵零部件技術(shù)突破，不斷尋找替代方案，確保供應穩定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力。

　　新能源事業(yè)作為解放的“生命工程”，堅定發(fā)展的腳步從未停止，2021年9月29日一汽解放隆重發(fā)布了“15333”新能源戰略，即“解放藍途行動(dòng)”。

　　一汽解放將致力于成為E時(shí)代全球商用車(chē)技術(shù)引領(lǐng)者、標準制定者、價(jià)值創(chuàng )造者，為廣大客戶(hù)提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案。要逐步實(shí)現新能源市場(chǎng)份額高于傳統車(chē)，新能源銷(xiāo)量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標。新能源的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，一汽解放作為商用車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，國家雙碳戰略目標的踐行者，正在踏著(zhù)堅實(shí)的步伐，披堅執銳，構建解放新能源轉型的恢弘藍圖。解放將以推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展為重要使命，持續為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，為社會(huì )創(chuàng )造財富，為國家的碧水藍天貢獻解放力量。