3月7日，中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)王俠在2024中國定制改裝汽車(chē)峰會(huì )發(fā)表致辭，他表示，個(gè)性化已經(jīng)成為汽車(chē)消費的時(shí)尚潮流，汽車(chē)定制改裝正在成為一個(gè)充滿(mǎn)活力和創(chuàng )新的行業(yè)，我們需要從更深層次、更大格局、更廣闊視野，去認識該行業(yè)的發(fā)展。

　　對于定制改裝的重要性。王俠認為，定制改裝是滿(mǎn)足消費者個(gè)性化需求的重要手段，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分。人們生活水平的提高、消費者的年輕化，都會(huì )促進(jìn)消費的個(gè)性化發(fā)展。尤其是“Z世代”逐漸成為汽車(chē)消費的主力軍，他們更喜歡能彰顯個(gè)性的產(chǎn)品，在他們眼里，汽車(chē)不僅是運載工具，也是圈層化社交的工具和情感表達的載體。

　　王俠表示，定制改裝可以有效解決汽車(chē)生產(chǎn)的大批量要求和消費者個(gè)性化需求之間的矛盾，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的必要延伸和汽車(chē)文化的重要抓手。有機構預測，2027年中國汽車(chē)改裝市場(chǎng)規模有望突破4000億元，最近5年年復合增長(cháng)率高達30%，未來(lái)將會(huì )是一個(gè)萬(wàn)億級市場(chǎng)。

　　不少車(chē)企已經(jīng)洞察了這一趨勢，開(kāi)始從戰略高度來(lái)重視，除了推出定制限量款車(chē)型之外，對專(zhuān)用車(chē)企的改裝授權也越來(lái)越開(kāi)放，進(jìn)一步帶動(dòng)了整個(gè)改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我認為，中國的汽車(chē)定制改裝市場(chǎng)正在邁入快速發(fā)展的歷史機遇期。

　　對于備受關(guān)注的定制改裝規范化問(wèn)題。王俠坦言，中國定制改裝行業(yè)起步較晚，目前還處于初級階段，政策限制較多，市場(chǎng)壁壘尚未打破。所以，國家層面要加快相關(guān)政策、法規標準出臺，逐步擴大可改裝范圍，理順檢測認證標準和流程，構建符合國情的規范的市場(chǎng)管理體系。

　　王俠認為，企業(yè)也需要關(guān)注改裝政策動(dòng)向，弄清改裝的邊界，搭建相應的內部組織運營(yíng)體系，在車(chē)型開(kāi)發(fā)階段就充分考慮車(chē)輛的可改裝性，做好主動(dòng)合規工作。只有走規范化之路，定制改裝才能可持續發(fā)展。

　　王俠還就汽車(chē)改裝談?wù)勆鷳B(tài)圈。中國的定制改裝，不僅在技術(shù)和市場(chǎng)層面處于初級階段，在商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面也處于探索階段。該行業(yè)包括整車(chē)和改裝企業(yè)、零部件企業(yè)、賽事文化公司等，也包括研發(fā)設計、生產(chǎn)銷(xiāo)售及服務(wù)運營(yíng)等上下游各個(gè)環(huán)節，是一個(gè)復雜的生態(tài)圈。參與各方如何實(shí)現共創(chuàng )共榮、協(xié)同發(fā)展，是一個(gè)亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。比如，定制改裝本來(lái)是為了解決同質(zhì)化問(wèn)題，但在競爭的過(guò)程中自身也容易掉進(jìn)同質(zhì)化的陷阱。我們要把注意力集中在發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)品的性能和功能潛力、滿(mǎn)足消費者不同場(chǎng)景的特殊需求上，在創(chuàng )新和差異化上下功夫，而不是僅僅盯著(zhù)競爭對手，陷入無(wú)限內卷的怪圈。

　　王俠最后表示，中國汽車(chē)貿促會(huì )將致力于搭建信息互通、共享開(kāi)放的展示平臺及溝通平臺，與各相關(guān)社會(huì )力量一起促進(jìn)定制改裝業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。