2024年3月26日-28日，2024中國商用車(chē)論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主辦，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標實(shí)現、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型和創(chuàng )新需要，以創(chuàng )新促改革、促轉型、促發(fā)展，助力商用車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理武錫斌在3月27日下午舉辦的“開(kāi)幕式暨大會(huì )論壇”上發(fā)表演講。武錫斌首先結合數據和時(shí)間節點(diǎn)回顧，對商用車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢做出分析和判斷，他認為從2021年到2030年，商用車(chē)將會(huì )進(jìn)入國內低碳轉型升級，海外高速增長(cháng)的階段。即國內市場(chǎng)將以存量競爭和低碳轉型發(fā)展為主線(xiàn)，經(jīng)濟的增長(cháng)和物流需求的增加對銷(xiāo)量的貢獻，將會(huì )被物流專(zhuān)業(yè)化程度的提升和物流效率的提高所對沖。“我認為國內市場(chǎng)400萬(wàn)輛的需求將是一個(gè)上限。”武錫斌說(shuō)。

　　而對于海外市場(chǎng)，武錫斌判斷，未來(lái)將進(jìn)入高速增長(cháng)的階段，隨著(zhù)發(fā)展中國家和新興市場(chǎng)經(jīng)濟的增長(cháng)，以及中國商用車(chē)綜合競爭力的提升，海外出口業(yè)務(wù)將呈現持續增長(cháng)的態(tài)勢，到2030年將會(huì )增長(cháng)到150萬(wàn)輛的規模。

　　對于國內商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，武錫斌分析認為，基于客戶(hù)TCO價(jià)值+雙碳戰略+技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)，商用車(chē)未來(lái)將以“低碳零碳轉型調整”作為發(fā)展主線(xiàn)。

　　他表示，商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，它的使用場(chǎng)景特別復雜，專(zhuān)業(yè)化分工也越來(lái)越細，我們根據人、車(chē)、貨、場(chǎng)4個(gè)要素，可以分為5大類(lèi)253個(gè)場(chǎng)景和工況。基于不同的場(chǎng)景和工況，以客戶(hù)TCO價(jià)值為主線(xiàn)，可采用不同新能源技術(shù)路線(xiàn)，包括純電動(dòng)、氫燃料、插混、增程等，預計到2030年滲透率將超過(guò)30%，總量在120萬(wàn)輛以上。“所以未來(lái)國內商用車(chē)將以‘低碳零碳結構轉型’為主線(xiàn)，”武錫斌說(shuō)，“我們一定要抓住雙碳戰略機遇，實(shí)現產(chǎn)品結構的優(yōu)化調整，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。”

　　對于未來(lái)商用車(chē)價(jià)值空間的爭奪。武錫斌坦言國內商用車(chē)市場(chǎng)確實(shí)進(jìn)入存量競爭的時(shí)代，國內市場(chǎng)想要盈利是一件非常困難的事情，對于海外市場(chǎng)做的好的企業(yè)，可以通過(guò)海外的利潤進(jìn)行彌補，但內卷也有向海外漫延的趨勢。

　　他表示，在國內要想拓展盈利空間，必須進(jìn)行“后市場(chǎng)+生態(tài)鏈”的業(yè)務(wù)拓展和商業(yè)模式創(chuàng )新。歐美成熟市場(chǎng)后市場(chǎng)利潤占比高達到57%，而中國目前后市場(chǎng)利潤占比僅為20%。隨著(zhù)新能源的快速發(fā)展，后市場(chǎng)業(yè)務(wù)生態(tài)又增加了充換電和加氫的補能業(yè)務(wù)、車(chē)電分離和電池租賃業(yè)務(wù)、整車(chē)租賃業(yè)務(wù)、動(dòng)力電池梯次利用和拆解業(yè)務(wù)等。“后市場(chǎng)+生態(tài)鏈”業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入高成長(cháng)階段，通過(guò)客戶(hù)價(jià)值的深度挖掘，必將會(huì )成為各大車(chē)企新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

　　武錫斌認為海外市場(chǎng)成功的關(guān)鍵是質(zhì)量、服務(wù)與合規經(jīng)營(yíng)。首先，海外市場(chǎng)各區域和各國家發(fā)展水平不同、排放與法規政策不同、地理和氣候環(huán)境差異比較大、場(chǎng)景和工況也比較復雜、客戶(hù)使用習慣也都不一樣，對產(chǎn)品的適應性挑戰很大，要有針對性地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品調整，否則一定會(huì )出問(wèn)題，影響海外業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　二是一定要高度重視產(chǎn)品合規性和質(zhì)量控制，大力提升產(chǎn)品性能和可靠性，提高技術(shù)含量和附加值水平，參與高水平的與國際品牌競爭，一定要避免進(jìn)入低質(zhì)低價(jià)、惡性競爭的循環(huán)，以免對整個(gè)中系產(chǎn)品的口碑造成負面影響。

　　三是重視備件的充足供應、服務(wù)體系的全面建設、金融與二手車(chē)對銷(xiāo)售的支撐，這些業(yè)務(wù)對海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要。