6月22日,江淮1卡帥鈴EV5純電輕卡產(chǎn)品在上海舉行上市發(fā)布會(huì ),標志著(zhù)具有超高性?xún)r(jià)比的帥鈴EV5強勢登陸上海市場(chǎng)。其多項創(chuàng )新技術(shù)帶來(lái)的全新產(chǎn)品價(jià)值,將成為城配市場(chǎng)純電輕卡價(jià)值新標桿,在為城配用戶(hù)帶去更具競爭力產(chǎn)品的同時(shí),也將加速推進(jìn)這一細分市場(chǎng)的新能源化轉型。
在當前低碳節能的大背景下,新能源輕卡銷(xiāo)量不斷攀高。即便受2022年底國補政策退出的影響,2023年至今,新能源輕卡依然逆勢高速增長(cháng)。去年,新能源輕卡銷(xiāo)售4.67萬(wàn)輛,同比增長(cháng)60%,大幅跑贏(yíng)輕卡行業(yè);今年1-4月新能源輕卡銷(xiāo)量更是達到2.01萬(wàn)輛,同比大增232%,滲透率超過(guò)10.5%,這些數據表明,在城配等細分市場(chǎng)的“油換電”進(jìn)程已經(jīng)駛入快車(chē)道。
憑借60年的雄厚造車(chē)底蘊,江淮1卡始終保持著(zhù)在輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)導者地位。在物流運輸新能源轉型賽道上,江淮1卡順勢而為,全面推進(jìn)電動(dòng)化轉型,純電、混動(dòng)、換電、燃料電池,構建了全系豐富產(chǎn)品陣容,以領(lǐng)先技術(shù)、質(zhì)量可靠、服務(wù)保障,為物流全場(chǎng)景運輸需求提供一站式解決方案。此次發(fā)布的帥鈴EV5,在產(chǎn)品力上、在價(jià)值力上都實(shí)現了質(zhì)的提升。
目前,城配市場(chǎng)的使用工況呈現進(jìn)一步細分化的發(fā)展趨勢,不同細分場(chǎng)景,對應的運輸頻次、運輸時(shí)效、續航里程、貨廂容積、裝載重量、道路工況、貨物價(jià)值、裝卸形式等都不盡相同,如何能夠最大化滿(mǎn)足甚至兼容這些細分工況,直接關(guān)系著(zhù)該細分市場(chǎng)用戶(hù)的盈利狀況。
那么,帥鈴EV5的產(chǎn)品力究竟如何?又適用于哪些細分場(chǎng)景?據悉,帥鈴EV5搭載81度CTP中置單包電池,離地間隙超350mm。常溫SOC 30%充電至SOC 80%僅需30分鐘;提供8年或40萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保。續航方面,通過(guò)輕量化和節能技術(shù),重載綜合工況下續航里程達到200+公里。
匹配高效率、高承載的集成電驅橋,采用扁線(xiàn)電機,相比圓線(xiàn)電機在各項性能全面提升,額定功率65kW,峰值功率130kW、額定扭矩150Nm,峰值扭矩360Nm;車(chē)輛最高時(shí)速大于100km/h,滿(mǎn)載0-50km/h加速時(shí)間僅6.2秒。底盤(pán)方面,采用180直通梁,大截面、等截面車(chē)架,強度提升63%;800mm開(kāi)檔車(chē)架、1620mm寬輪距后橋,底盤(pán)更強、更穩、更可靠。在制動(dòng)方面,帥鈴EV5創(chuàng )新性地采用EHB電剎,制動(dòng)響應更快、剎車(chē)距離更短。
通過(guò)以上創(chuàng )新技術(shù)的應用,使得帥鈴EV5既能滿(mǎn)足快遞快運對高時(shí)效、高出勤率、高貨廂容積的要求;又能滿(mǎn)足商超配送標載、重載機動(dòng),少量、多批次的貨運需求;同步也能滿(mǎn)足貨運平臺及散戶(hù)物流的城區、城郊等非固定線(xiàn)路的長(cháng)續航、高可靠性等要求。從而高度適用于快遞轉運、商超配送、貨運平臺及散戶(hù)物流場(chǎng)景4大類(lèi)細分市場(chǎng)。
在活動(dòng)現場(chǎng),江淮1卡帥鈴EV5標準貨廂產(chǎn)品12.98萬(wàn)元的售價(jià),也得到了上海區域客戶(hù)的積極響應。大客戶(hù)訂單簽約、新能源商用車(chē)推廣倡議書(shū)簽署、交車(chē)儀式等環(huán)節,充分彰顯了客戶(hù)對帥鈴EV5產(chǎn)品和價(jià)值的認可。
從東莞,到成都、昆明、天津、再到此次的上海,短短一個(gè)月時(shí)間,江淮1卡帥鈴EV5陸續登陸新能源輕卡核心市場(chǎng),以全新產(chǎn)品價(jià)值為各地城配市場(chǎng)帶去更具競爭力的產(chǎn)品。可以預見(jiàn),隨著(zhù)帥鈴EV5產(chǎn)品的全面上市,將繼續夯實(shí)江淮1卡在輕卡行業(yè)第一品牌的市場(chǎng)地位,也將快速推進(jìn)城配市場(chǎng)的新能源化轉型。
(責任編輯:龔磊)