記者從廣西推進(jìn)農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉，廣西力爭(zhēng)到２０１１年底，所有縣全面推行微型客車納入公司規(guī)范管理，從根本上解決農(nóng)村客運(yùn)力不足、出行不安全等難題。
近幾年，廣西“村村通公路”工程加快，國(guó)家實(shí)行汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策，價(jià)格便宜、方便實(shí)用的微型客車大量進(jìn)入農(nóng)村。至今年４月，廣西微型客車擁有量已達(dá)２２.８６萬(wàn)輛，其中８０％在縣份。廣西農(nóng)村道路路線長(zhǎng)、范圍廣，交通安全基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，行駛在廣大農(nóng)村的微型車在成為農(nóng)村群眾出行重要交通工具的同時(shí)，也帶來(lái)了安全難題。
據(jù)廣西交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，２００５年１２月２１日至２０１０年５月１６日，廣西發(fā)生涉及微型客車特大事故５８起，造成２３０人死亡，１７１人受傷。今年２月１６日，都安瑤族自治縣一輛微型客車墜下７３米深山崖，造成車上７人當(dāng)場(chǎng)死亡；２月２２日，大化瑤族自治縣一輛微型車墜入紅水河中，造成小客車上５人溺水死亡，兩起事故都是無(wú)公司管理的微型客車，且未購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn)。
“目前，廣西已有３０多個(gè)縣市基本實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村微型車客運(yùn)公司化管理，為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂刑峁┝税踩慕煌ǚ绞剑r(nóng)村群眾乘坐拖拉機(jī)、低速載貨汽車的現(xiàn)象明顯減少。”廣西交警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)韋寧賢說(shuō)。
根據(jù)計(jì)劃，廣西力爭(zhēng)到２０１１年底在全區(qū)推行微型客車納入公司規(guī)范管理，統(tǒng)一微型客車營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)入條件，實(shí)行統(tǒng)一檢測(cè)、統(tǒng)一安排線路、統(tǒng)一車輛停放、統(tǒng)一駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一排隊(duì)發(fā)班。各地公安交警將加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)車輛的巡控管理，在日常勤務(wù)中，配合運(yùn)管部門加強(qiáng)對(duì)無(wú)牌無(wú)證微型客車的查處，并于今年下半年開(kāi)展打擊取締黑車非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)行動(dòng)。
（責(zé)任編輯：張家偉）
