經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)9月16日濟南訊 今日，世界內燃機發(fā)展迎來(lái)了歷史性新突破，濰柴集團在山東濟南正式發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機。會(huì )上，中國內燃機國家檢測機構中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、國際權威內燃機檢測機構德國TüV南德意志集團將熱效率達到50.26%的認證證書(shū)頒發(fā)給濰柴。

　　50.26%，這是內燃機發(fā)展史上的一次革命性突破；50.26%，這是中國內燃機科技再創(chuàng )歷史新高的里程碑！

　　熱效率是衡量?jì)热紮C燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果就越顯著(zhù)。縱觀(guān)世界，柴油機的發(fā)展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。自1897年，世界上第一臺柴油機成功面世，歷經(jīng)百年的改造升級與新技術(shù)應用，直到當今，柴油機熱效率從26%提升到46%。從世界柴油機熱效率發(fā)展統計數據來(lái)看，隨著(zhù)排放法規的日益嚴苛，熱效率的提升遇到了很大瓶頸，熱效率提升的難度越來(lái)越大，進(jìn)展緩慢，是世界公認的行業(yè)技術(shù)難題。

山東省副省長(cháng)、中國工程院院士凌文與山東重工集團、濰柴集團董事長(cháng)譚旭光共同為新品揭幕

　　濰柴聚集優(yōu)勢資源，對熱效率提升展開(kāi)專(zhuān)項攻關(guān)，特別是2015年以來(lái)，組建了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)攻關(guān)團隊，通過(guò)大量的仿真和臺架試驗，經(jīng)過(guò)上千種方案的探索分析，不斷嘗試與改進(jìn)，以每個(gè)0.1%的累加艱難推進(jìn)，最終獲得了歷史性的突破。

　　美國西南研究院首席運營(yíng)官沃爾特·唐寧表示，實(shí)現50%的熱效率，需要極其龐大的研發(fā)投入，并且需要提前幾年規劃商業(yè)投產(chǎn)。中國工程院院士蘇萬(wàn)華指出，熱效率提高這件事情本身難度非常大，熱效率和排放往往是一對矛盾，在滿(mǎn)足國六排放標準法規的前提下提高熱效率，實(shí)際上是對內燃機綜合技術(shù)的全面提升。而濰柴，不僅向全世界發(fā)布了首款本體熱效率超過(guò)50%的柴油機，而且輕松滿(mǎn)足國六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。未來(lái)，隨著(zhù)濰柴50%熱效率柴油機大規模投放市場(chǎng)，必將改寫(xiě)世界內燃機技術(shù)格局，引領(lǐng)全球行業(yè)新發(fā)展。

　　在產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上，德國博世集團、奧地利AVL、德國FEV、美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )、中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )等全球權威機構和專(zhuān)家分別發(fā)來(lái)視頻，對濰柴集團取得的這一歷史性突破表示祝賀。全球最大的汽車(chē)零部件供應商博世集團董事會(huì )主席兼首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴集團成功開(kāi)發(fā)了50%熱效率的新型重型柴油發(fā)動(dòng)機，這是一項具有重要意義的成就，這是柴油機發(fā)展史上的歷史性突破，樹(shù)立了全球柴油機熱效率的新標桿；憑借這一創(chuàng )新，濰柴成為了世界一流柴油機制造商。

　　世界權威內燃機研發(fā)機構奧地利AVL公司董事長(cháng)兼首席執行官赫爾穆特·李斯特認為，濰柴柴油發(fā)動(dòng)機達到了50％以上的熱效率，這代表著(zhù)世界上最領(lǐng)先的性能，融合了全球動(dòng)力行業(yè)所需的許多技術(shù)和應用改進(jìn)。

　　世界權威內燃機研發(fā)機構德國FEV首席執行官史蒂芬·皮辛格認為，對于運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足50%熱效率柴油機的推出，預示著(zhù)行業(yè)向低成本、高效益和環(huán)境友好又邁出了堅實(shí)一步。

　　中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)邢敏表示，內燃機的技術(shù)進(jìn)步得益于熱效率的提升，熱效率的提升對整個(gè)內燃機的節能減排有舉足輕重的作用。

　　濰柴動(dòng)力聚焦發(fā)動(dòng)機核心技術(shù)、前沿技術(shù)，對柴油機熱效率進(jìn)行專(zhuān)項攻關(guān)，開(kāi)創(chuàng )五大專(zhuān)有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調設計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù)，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機本體熱效率超過(guò)了50%。

　　柴油機由數千個(gè)零件組成，熱效率的提升是一項龐大的系統工程。在研發(fā)過(guò)程中，濰柴發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢，與博世集團以及其他全球供應商、全球研發(fā)咨詢(xún)機構展開(kāi)合作，共同攻克這一難關(guān)，讓這款發(fā)動(dòng)機實(shí)現了世界一流的熱效率和更低的排放。

　　行業(yè)專(zhuān)家指出，以目前46%的行業(yè)平均熱效率水平估算，熱效率提升至50%，柴油消耗將降低8%，二氧化碳排放減少8%，按照目前國內重型柴油機市場(chǎng)保有量700萬(wàn)臺估算，如果全部替換為50%熱效率的柴油機，每年大概可節約燃油3332萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放10495萬(wàn)噸，這將為解決能源短缺和全球氣候變暖問(wèn)題做出重大貢獻。

　　內燃機行業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，內燃機技術(shù)水平深刻影響著(zhù)相關(guān)行業(yè)的可持續、高質(zhì)量發(fā)展，體現了裝備制造業(yè)的實(shí)力。特別是高端柴油機技術(shù)是制約中國裝備制造業(yè)的“卡脖子”技術(shù)。濰柴深耕內燃機行業(yè)70余年，在柴油機的制造和研發(fā)領(lǐng)域有著(zhù)深厚的技術(shù)底蘊和經(jīng)驗積累，已形成了全系列全領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

　　科技創(chuàng )新的突破，離不開(kāi)持續的技術(shù)投入和高端人才的支撐。濰柴不斷加大研發(fā)投入，發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)連續10年累計研發(fā)投入300億元，研發(fā)費占銷(xiāo)售收入比例達到6%，占期間費用比例達到48%。在濰坊建立了全球唯一、年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的研發(fā)制造基地，成功研制了全球首款重型商用車(chē)動(dòng)力總成，支撐我國自主品牌重型商用車(chē)形成全球領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢，榮獲2018年度國家科技進(jìn)步一等獎。

    同時(shí)，濰柴聚焦企業(yè)急需、技術(shù)高端、國家瓶頸，整合全球科技資源，掌握了高端液壓、高功率密度發(fā)動(dòng)機、燃料電池、高端電機控制等核心技術(shù)，并實(shí)現產(chǎn)業(yè)化落地；推動(dòng)實(shí)現了CVT動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)的突破，補齊了中國在該領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動(dòng)中國柴油機產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進(jìn)。

　　人才是創(chuàng )新的根基。濰柴加快全球引才步伐，連續15年大規模引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生和全球中高端人才，打造一支規模龐大的科技人才隊伍，營(yíng)造了萬(wàn)馬奔騰搞創(chuàng )新的良好生態(tài)，培養了一批具有“瘋子精神”的科研人才隊伍，向著(zhù)關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起挑戰，最終以突破50%熱效率的成果，奠定了濰柴動(dòng)力在世界內燃機領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，用實(shí)力擦亮了中國內燃機制造的世界名片。

山東重工集團、濰柴集團董事長(cháng)譚旭光

　　全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機的發(fā)布，標志著(zhù)中國重型柴油機技術(shù)邁向了世界一流并實(shí)現了自主可控。譚旭光自豪地說(shuō)，這是濰柴9萬(wàn)名員工貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”重要指示交出的又一份答卷，濰柴人將堅定創(chuàng )新自信，勇攀科技高峰，向著(zhù)柴油機55%熱效率目標邁進(jìn)，為建設世界科技強國做出新的更大貢獻。