從二季度開(kāi)始，重卡銷(xiāo)量一路走高，二季度三個(gè)月同比增長(cháng)率均在60%以上，第三季度增長(cháng)勢頭不減，月銷(xiāo)量同比增長(cháng)率均保持在80%左右，進(jìn)一步提升增長(cháng)水平。

　　2020年已經(jīng)進(jìn)入第四季度，重卡行業(yè)全年銷(xiāo)量不出意外的將再創(chuàng )新高，而各家企業(yè)在思考2021將會(huì )面臨怎樣的局面同時(shí)，更要思考“十四五規劃”的發(fā)展方向。四季度不只是完成目標或者“超額完成”的時(shí)間，更是到了未雨綢繆的時(shí)候，剩下三個(gè)月如何度過(guò)，將直接反映在2021年的市場(chǎng)表現中。

　　80.2%！這是中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的2020年9月重型貨車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)率，月銷(xiāo)量15.1萬(wàn)輛，增幅連續6個(gè)月保持兩位數的高增長(cháng)，也是6月銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)83.9%之后，年內第二高增長(cháng)率。

　　前三季度重型貨車(chē)銷(xiāo)量為123.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39.1%，從數據看，今年前三季度重卡銷(xiāo)量已超出去年全年銷(xiāo)量6萬(wàn)輛，我們可以肯定的說(shuō)2020年重卡銷(xiāo)量將連續四年保持增長(cháng)并再創(chuàng )新高。

　　從二季度開(kāi)始，重卡銷(xiāo)量一路走高，二季度三個(gè)月同比增長(cháng)率均在60%以上，而到了三季度增長(cháng)勢頭不減，月銷(xiāo)量同比增長(cháng)率均保持在80%左右，進(jìn)一步提升增長(cháng)水平。

　　重卡銷(xiāo)量在三季度保持增速的主要原因在于市場(chǎng)需求持續釋放。一方面是基建工程繼續持續開(kāi)工，奠定了高用車(chē)需求的基礎，另一方面依舊源于國六實(shí)施帶來(lái)的更新置換。

　　解放拔得頭籌 重汽增速居首

　　一汽解放毫無(wú)懸念摘取9月和前三季度銷(xiāo)量冠軍，9月銷(xiāo)量為34119輛，同比增長(cháng)61.3%，前三季度累計銷(xiāo)量為32.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)43.2%。解放的持續高速增長(cháng)，預期產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)是分不開(kāi)的。產(chǎn)品層面，多個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)推出對應細分市場(chǎng)的新品；營(yíng)銷(xiāo)層面，在產(chǎn)品奠定的基礎上，營(yíng)銷(xiāo)工作持續推進(jìn)，深入市場(chǎng)一線(xiàn)；服務(wù)層面，通過(guò)各類(lèi)活動(dòng)將用戶(hù)關(guān)愛(ài)持續進(jìn)行。解放能夠在行業(yè)首位繼續保持高增長(cháng)率，完全依靠的是企業(yè)綜合實(shí)力，而銷(xiāo)量成績(jì)自然而然是這種能力的體現。日前，解放已明確調整全年銷(xiāo)量目標由30萬(wàn)輛提升至35萬(wàn)輛，從目前的情況看，新目標有望在四季度伊始完成。

　　9月銷(xiāo)量亞軍是中國重汽，月銷(xiāo)量為31797輛，同比增長(cháng)165.7%，增幅行業(yè)居首。前三季度累計銷(xiāo)量為19.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.0%，位居行業(yè)第三。中國重汽2020年銷(xiāo)量目標為20萬(wàn)輛，至此已接近完成。相比較其2019年完成的190915輛的銷(xiāo)量，中國重汽今年的目標過(guò)于保守，而四季度的銷(xiāo)量成績(jì)將決定“超額完成度”的多與少。

　　東風(fēng)商用車(chē)9月銷(xiāo)量為27744輛，下滑一位至行業(yè)第三，同比增長(cháng)48.3%。前三季度累計銷(xiāo)量為23.3萬(wàn)輛，穩居行業(yè)次席，同比增長(cháng)31.1%。隨著(zhù)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，東風(fēng)商用車(chē)的各項生產(chǎn)、銷(xiāo)售工作已具備恢復至正常水平的條件。而從東風(fēng)商用車(chē)三季度的各項宣傳新聞看，生產(chǎn)秩序也已恢復，企業(yè)回歸平時(shí)的狀態(tài)。東風(fēng)商用車(chē)年初確定的銷(xiāo)量目標為20萬(wàn)輛，從目前的發(fā)展態(tài)勢看，完成目標不難。

　　陜汽集團9月銷(xiāo)量為20599輛，位居行業(yè)第四，同比增長(cháng)80.7%。前三季度累計銷(xiāo)量為17.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.7%。陜汽集團與中國重汽作為兄弟企業(yè)，23020年銷(xiāo)量目標同樣過(guò)于保守，18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標較之2019年177323輛的成績(jì)，增幅僅兩千余臺。目前，陜汽集團前三季度銷(xiāo)量已接近去年銷(xiāo)量，完成年初銷(xiāo)量目標不成問(wèn)題。

　　福田汽車(chē)9月銷(xiāo)量為13421輛，同比增長(cháng)99.9%，相較去年同期翻了一番。前三季度累計銷(xiāo)量為11.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)85.6%。2020年國慶中秋雙節假期尚未結束，福田汽車(chē)就召開(kāi)了四季度營(yíng)銷(xiāo)工作動(dòng)員會(huì )，有消息稱(chēng)福田重卡的銷(xiāo)量目標已由10萬(wàn)輛提高至13萬(wàn)輛，以福田汽車(chē)月銷(xiāo)量均打萬(wàn)輛以上的規模，完成新目標指日可待。

　　排名行業(yè)前五的企業(yè)月銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以上，累計銷(xiāo)量均在十萬(wàn)輛以上，組成重卡行業(yè)第一集團。銷(xiāo)量之和達104萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達85%。

　　紅巖提高目標 江淮9月翻番

　　上汽紅巖9月銷(xiāo)量為7019輛，位列行業(yè)第六，同比增長(cháng)84.6%，前三季度累計銷(xiāo)量為5.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35.8%。上汽紅巖8月宣布提高全年銷(xiāo)量目標由7.2萬(wàn)輛至8萬(wàn)輛，綜合上汽紅巖近年來(lái)表現以及四季度的走勢，上汽紅巖挑戰新目標不是難事。

　　江淮汽車(chē)9月銷(xiāo)量為5410輛，同比增長(cháng)127.1%，增幅行業(yè)第二，前三季度累計銷(xiāo)量為4.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.2%。不僅超過(guò)2019年3.81萬(wàn)輛的成績(jì)，也達成了今年4萬(wàn)輛的目標。四季度對于江淮重卡而言，是“超額完成”的三個(gè)月。

　　大運汽車(chē)9月銷(xiāo)售3234輛，同比增長(cháng)18.6%，前三季度累計銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.3%，月銷(xiāo)量和累計銷(xiāo)量增速均在前十名中最小。相比較其他重卡企業(yè)，大運汽車(chē)沒(méi)有屬于自身的特點(diǎn)與特色，產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，在全行業(yè)水漲船高的背景下反而增速放緩也是必然的。

　　徐工汽車(chē)9月銷(xiāo)量為2263輛，同比增長(cháng)41.2%，前三季度累計銷(xiāo)售2.0萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.5%。緊隨其后的是剛剛完成股權轉移并確定新領(lǐng)導班子的華菱汽車(chē)，華菱9月銷(xiāo)量為1560輛，同比增長(cháng)41.8%，前三季度累計銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.3%。

　　2020年已經(jīng)進(jìn)入第四季度，重卡行業(yè)全年銷(xiāo)量不出意外的將再創(chuàng )新高，而各家企業(yè)在思考2021將會(huì )面臨怎樣的局面同時(shí)，更要思考“十四五規劃”的發(fā)展方向。四季度不只是完成目標或者“超額完成”的時(shí)間，更是到了未雨綢繆的時(shí)候，剩下三個(gè)月如何度過(guò)，將直接反映在2021年的市場(chǎng)表現中。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）