據(jù)統(tǒng)計，這是在過去一年里，繼普利司通、大陸、米其林之后，第四家宣布在中國地區(qū)實施產(chǎn)能擴充計劃的外資輪胎企業(yè)。自主品牌輪胎企業(yè)大幅擴充產(chǎn)能，同樣是因為對中國汽車市場未來發(fā)展作出了樂觀判斷。

    汽車網(wǎng)訊近日，橫濱橡膠(中國)有限公司舉行隆重慶典，慶祝其旗下子公司———杭州橫濱輪胎有限公司第四期擴建項目正式奠基。預計建成投產(chǎn)后，該公司輪胎產(chǎn)能將由目前300萬條提升到510萬條。

    據(jù)統(tǒng)計，這是在過去一年里，繼普利司通、大陸、米其林之后，第四家宣布在中國地區(qū)實施產(chǎn)能擴充計劃的外資輪胎企業(yè)。與此同時，自去年以來，來自山東、上海等地區(qū)的一些自主品牌輪胎企業(yè)也不約而同地加大了擴張力度，其中很多項目將于今年年內(nèi)投產(chǎn)。一些業(yè)內(nèi)人士擔心，國內(nèi)輪胎企業(yè)規(guī)模空前的擴張行為，很有可能導致中國輪胎行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的局面，以致影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。

    ■外資企業(yè)擴產(chǎn)力度有增無減

    外資品牌在中國乘用車輪胎市場所占份額高達70%，在高端卡車、客車輪胎市場，同樣占據(jù)著較大市場份額。近年來，受益于中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，外資輪胎企業(yè)在中國市場賺取了豐厚利潤。如今，為獲得更為豐厚的回報，外資企業(yè)進一步加大了在中國地區(qū)的投資力度。

    去年4月，國際金融危機余波未平，中國汽車產(chǎn)業(yè)前景不明，但國際輪胎巨頭———普利司通公司仍然對中國市場寄予厚望。去年上海車展前夕，該公司宣布對旗下無錫工廠增資9800萬美元，計劃于2011年7月將日產(chǎn)量8000條提升至1.2萬條。

    數(shù)月之后，鑒于中國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度走出國際金融危機陰影，在國際金融危機中備受打擊的國際知名輪胎供應商———德國大陸、法國米其林相繼決定，分別投資8億和10億美元，用于在中國地區(qū)興建生產(chǎn)基地。

    去年10月，橫濱橡膠在制定產(chǎn)能擴張計劃過程時，特意將原計劃在第五期實施的擴建計劃并入了第四期之中，一次性增加產(chǎn)能210萬條，以適應中國輪胎市場持續(xù)增長的需求。“去年橫濱在中國配套市場銷售了大約200萬條YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎，預計兩年之后，售后市場將會出現(xiàn)同樣規(guī)模的需求。”橫濱橡膠(中國)有限公司董事長高井星兒說。

    ■自主品牌企業(yè)增加沖勁

    面對外資企業(yè)在中國地區(qū)的排兵布陣，自主品牌輪胎企業(yè)絲毫沒有示弱。經(jīng)歷去年中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，自主品牌輪胎企業(yè)既具備必要條件，又擁有足夠理由實施產(chǎn)能擴張計劃，其擴張規(guī)模甚至遠遠超過某些外資企業(yè)。

    例如，去年9月26日，山東玲瓏集團產(chǎn)能為1200萬條的轎車子午線輪胎等五個建設項目同時開工。雙星集團也于去年啟動了產(chǎn)能為100萬條的全鋼子午線輪胎項目。位于山東省東營市的金宇輪胎公司產(chǎn)能為1050萬條的半鋼子午線輪胎項目則已經(jīng)部分投產(chǎn)。另外，還有一些輪胎企業(yè)正在大規(guī)模采購設備，準備進行大規(guī)模擴產(chǎn)。據(jù)初步統(tǒng)計，今年我國全鋼載重胎產(chǎn)能有望增加1000萬條，而半鋼胎產(chǎn)能增幅將更為可觀。

    自主品牌輪胎企業(yè)大幅擴充產(chǎn)能，同樣是因為對中國汽車市場未來發(fā)展作出了樂觀判斷。國內(nèi)某知名輪胎企業(yè)負責人告訴記者，該公司產(chǎn)能原本能夠滿足市場需求，但受益于國家4萬億元固定資產(chǎn)投資計劃，國內(nèi)商用車市場迅速繁榮，他們擔心如果不及時擴充產(chǎn)能，很可能會錯失良機，難以滿足市場需求。

    此外，某輪胎企業(yè)市場部人士表示，擴充產(chǎn)能的主要目的是為了改變以商用車輪胎為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶占長期被外資品牌壟斷的乘用車輪胎市場。“去年國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量增幅創(chuàng)下歷史之最，未來中國乘用車輪胎市場需求必將十分強勁。”這位人士說。

    ■業(yè)界呼吁避免盲目擴張

    據(jù)了解，國內(nèi)輪胎行業(yè)40%產(chǎn)能主要面向出口市場，然而自去年9月，美國對來自中國的輪胎實施特保制裁以來，國內(nèi)輪胎產(chǎn)品出口嚴重受阻，至今沒有回暖跡象。有關專家認為，對于中國輪胎業(yè)來說，在出口形勢不明朗的情況下盲目擴張非常不明智。

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示，當前國內(nèi)不少企業(yè)打著技術(shù)改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能環(huán)保的旗號實施戰(zhàn)略擴張，但實際上能夠兌現(xiàn)承諾的企業(yè)并不多見。這導致國內(nèi)輪胎行業(yè)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩局面。

    有分析認為，雖然業(yè)界一致看好中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，但不排除部分企業(yè)對國內(nèi)汽車市場期望過高，一旦國內(nèi)市場需求沒有預期的那么強勁，這些企業(yè)很有可能會因為盲目擴張而面臨嚴峻的生存危機。“多數(shù)企業(yè)依靠銀行貸款進行戰(zhàn)略擴張，如果不能及時收回投資，很有可能因為資金鏈斷裂而破產(chǎn)。”這位人士說。

    此外，有關專家告訴記者，今年以來，由于橡膠進口價格持續(xù)走高，輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下。因此對于獲利能力相對較弱的自主品牌企業(yè)來說，如果在這種情況下盲目擴張，無疑會為未來發(fā)展埋下隱患。

（責任編輯：李晶）