王志才表示，中國商用車(chē)市場(chǎng)是全球最大的，未來(lái)?yè)碛袕妱诺陌l(fā)展張力。而解放在未來(lái)發(fā)展中具備自信。他表示，這種自信在營(yíng)銷(xiāo)層面而言來(lái)自于解放渠道的高凝聚力和覆蓋率。

　　“未來(lái)解放要實(shí)現‘十四五’目標，只要能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，這一仗就一定能打贏(yíng)，這就是我信心的來(lái)源。2021年商用車(chē)行業(yè)競爭空前激烈，面對這種競爭，解放已經(jīng)做好準備，前行不止，一定會(huì )向客戶(hù)、股東，交上一份滿(mǎn)意的答卷。王志才如是說(shuō)。

　　12月9日，以“智謀拓局 勝勢克艱 礪者同心 誓贏(yíng)新程”為主題的解放2021商務(wù)年會(huì )在海口召開(kāi)。一汽解放總經(jīng)理助理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記王志才在媒體懇談會(huì )上，從積極應對2020年，洞悉市場(chǎng)預測2021年以及構筑信心實(shí)現“十四五”目標等三方面 “解碼”解放持續領(lǐng)航“密鑰”。

　　應對不平凡的一年 解放主動(dòng)應戰布局

　　王志才坦言，2020年是“不平凡的一年”。首先是突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了原有的生產(chǎn)生活節奏。第二是國際環(huán)境日趨復雜，第三是商用車(chē)市場(chǎng)在國內疫情防控取得初步成效后爆發(fā)式增長(cháng)。他表示，解放在面對這些情況時(shí)，做好自身頂層設計，按照自身不變的步伐，按照自己的營(yíng)銷(xiāo)節奏，順應市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的變化，實(shí)現目標必達。

　　“今年1月份我們沖了一個(gè)新高（編者按：解放2020年1月銷(xiāo)售重卡5.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51%，增幅銷(xiāo)量均排名第一），”王志才說(shuō)，“解放人沉著(zhù)應對，主動(dòng)應戰，主動(dòng)布局，打贏(yíng)市場(chǎng)攻關(guān)戰，也打贏(yíng)了疫情保衛戰。”

　　2020年，一汽解放緊抓時(shí)代脈搏，加快數字化轉型，擴大新業(yè)態(tài)朋友圈，實(shí)現了一汽解放全體系戰略能力的提升；更使一汽解放在市場(chǎng)容量不斷擴大的關(guān)口，科學(xué)謀劃，深化布局，全年創(chuàng )下了“十個(gè)第一，十項紀錄”，中重卡銷(xiāo)量連續四年行業(yè)第一，品牌價(jià)值突破877億，連續九年蟬聯(lián)卡車(chē)行業(yè)榜首，書(shū)寫(xiě)了解放持續領(lǐng)航、不斷跨越的勝勢華章。

　　談到解放是如何主動(dòng)應戰布局。王志才表示，首先是精準洞察、科學(xué)謀劃，為解放銷(xiāo)量持續發(fā)力，奠定了堅實(shí)的基礎。其次是聚焦客戶(hù)，實(shí)時(shí)了解集團客戶(hù)的需求和動(dòng)態(tài)做到快速反應。

　　第三是推出了關(guān)愛(ài)客戶(hù)的舉措，通過(guò)各項關(guān)愛(ài)用戶(hù)措施，包括金融率先推出“緩沖貸”等政策，讓用戶(hù)感受到解放周到的服務(wù)和關(guān)懷。

　　“創(chuàng )新是解放的DNA，變革是解放成功的利劍，”王志才說(shuō)，“所以我們在營(yíng)銷(xiāo)策略上進(jìn)行創(chuàng )新變革、與時(shí)俱進(jìn)。為了探索新的營(yíng)銷(xiāo)模式，面對突如其來(lái)的疫情，解放率先做到了線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)。并且率先在行業(yè)內建立新媒體直播中心，所有高管團隊和各品系經(jīng)理，要做到人人在線(xiàn)上宣傳解放，講好解放的故事。截止到10月末，長(cháng)春、青島兩個(gè)基地，都實(shí)現了所有網(wǎng)絡(luò )渠道，建立直播間和直播宣傳陣地，未來(lái)，解放營(yíng)銷(xiāo)戰略會(huì )堅持線(xiàn)上+線(xiàn)下并舉的營(yíng)銷(xiāo)舉措，把解放的聲音，把解放的產(chǎn)品、服務(wù)，澆灌到每一個(gè)客戶(hù)心中。”

　　洞悉市場(chǎng) 繼續看好2021年商用車(chē)市場(chǎng)

　　對于2020年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng )新高以及預測2021年的市場(chǎng)走向時(shí)。王志才指出，2020年銷(xiāo)量創(chuàng )新高，可能超出了所有廠(chǎng)家年初的預期。他認為主要是以下幾方面原因，首先是法規因素，包括國三車(chē)快速退出，部分省市限行國四車(chē)，都加速了車(chē)輛更新。第二是稅費改革，按軸收費，也推動(dòng)市場(chǎng)走高。第三是受疫情影響，生活方式給消費觀(guān)帶來(lái)變化，催生快遞、快運為代表的行業(yè)發(fā)展。而更重要的是“雙循環(huán)”的內生拉動(dòng)作用。同時(shí)，新零售模式也在一定程度上刺激了2020年商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　王志才認為　　2021年商用車(chē)行業(yè)競爭空前激烈，面對這種競爭，王志才強調，2021年重卡銷(xiāo)量會(huì )在140萬(wàn)輛左右，明年還是非常不錯的一年。解放要保持三個(gè)優(yōu)勢的引領(lǐng)，重點(diǎn)打幾場(chǎng)區域市場(chǎng)的攻堅戰，持續進(jìn)行三個(gè)短板的突破，夯實(shí)兩個(gè)基礎，做好三個(gè)支撐。

　　構筑信心 解析“十四五”如何打贏(yíng)

　　王志才表示，中國商用車(chē)市場(chǎng)是全球最大的，未來(lái)?yè)碛袕妱诺陌l(fā)展張力。而解放擁有在未來(lái)發(fā)展中的自信。他表示，這種自信在營(yíng)銷(xiāo)層面而言來(lái)自于渠道凝聚力和覆蓋率。王志才坦言：“渠道可能也有演化，第一代投資人現在都面臨子女接班，這個(gè)問(wèn)題對我們提出了挑戰，多數留學(xué)回來(lái)的子女不愿意接班，我們也在思考如何解決問(wèn)題。我們的渠道在能力提升的狀態(tài)下，還會(huì )保持領(lǐng)先。”

　　悠悠萬(wàn)事，以人為大。王志才透露，自信同時(shí)還來(lái)源于解放的營(yíng)銷(xiāo)團隊。為此我們對營(yíng)銷(xiāo)團隊提出了對日投訴率百分之百的關(guān)注。“未來(lái)解放要實(shí)現‘十四五’目標，只要能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，這一仗就一定能打贏(yíng)，這就是我信心的來(lái)源。解放已經(jīng)做好準備，前行不止，一定會(huì )向客戶(hù)、股東，交上一份滿(mǎn)意的答卷。王志才如是說(shuō)。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)記者 馬瀚明）