隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展。據預測,今年我國全年快遞業(yè)務(wù)量將突破750億件。逐年創(chuàng )新高的快件發(fā)送量,擔綱運輸主力的是公路貨運體系,這背后是幾千萬(wàn)卡車(chē)駕駛員,終日奔波在全球里程最長(cháng)的公路系統中創(chuàng )造的。截止2019年末,我國公路總里程達501.25萬(wàn)公里,比上年增加16.60萬(wàn)公里。
截止2019年底,載貨汽車(chē)保有量為1087.82萬(wàn)輛。千萬(wàn)名卡車(chē)駕駛員的辛勞隨著(zhù)近幾年的媒體宣傳而被大眾知曉,但解決方案大多集中在服務(wù)區構建更好的休息設施,通過(guò)各種關(guān)愛(ài)活動(dòng)提升駕駛員的職業(yè)榮譽(yù)感,長(cháng)途卡車(chē)駕駛員的工作環(huán)境并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)性的改變。
如何讓卡車(chē)駕駛員真正的在工作路途中擁有一個(gè)移動(dòng)的家?解放JH6生活艙的出現給出了答案,而細看之下JH6生活艙遠不止一個(gè)移動(dòng)之家那么簡(jiǎn)單。
外觀(guān)的區別應該是JH6生活艙最大的特征,相較于常規的平頭卡車(chē)駕駛室,JH6生活艙在外觀(guān)尺寸上大了不少,也正得益于這擴大的尺寸,讓JH6生活艙擁有了“一室、一廳、一廚、一衛”的寬敞空間。
何來(lái)這“一室、一廳、一廚、一衛”呢?JH6生活艙的設計師用了空間組合的方式,實(shí)現了“麻雀雖小五臟俱全”的需求。
進(jìn)入駕駛室,行業(yè)首創(chuàng )7.5平米大空間,1.4米雙人床映入眼簾。如果說(shuō)傳統的上下鋪是標準臥室,那么JH6生活艙通過(guò)上下鋪和雙人床的切換,就令加單的臥鋪改為臥室。非常適合現在“夫妻車(chē)”的“全家出動(dòng)”。
雙人床的設置與餐廚一體的設計,勾勒出了餐廳的雛形,加上熱騰騰的可口飯菜,家的溫馨度直接爆表,羨煞旁人。
一家人團團圓圓的坐在一起,才能是個(gè)家。JH6生活艙通過(guò)駕駛室前部上方的液晶電視和可回轉副駕駛座椅,構筑了全家圍坐在餐桌旁的氛圍。
獨立的衛生間再次將“五臟俱全”詮釋到了極致,滿(mǎn)足上廁所和淋浴的多重需求,尤其是女性用戶(hù),這款獨立衛生間絕對是她們的福音。
如果說(shuō)JH6生活艙僅僅是因為“一室、一廳、一廚、一衛”就引人注目,那就太片面了。生活艙帶來(lái)的不僅僅是這些。
JH6生活艙搭載一汽錫柴CA6DM3-55E51發(fā)動(dòng)機,配備12檔自動(dòng)變速箱和457帶輪間差速鎖升級沖焊橋,速比達到3.417。令駕駛更加輕松,油耗表現更好。而這個(gè)動(dòng)力鏈組合,則是JH6生活艙在駕駛室升級之外更大的亮點(diǎn),為駕駛員提供的不僅是舒適的駕駛和休息環(huán)境,更提供了良好的駕乘使用感受,可稱(chēng)得上是一款兼具動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性的生活型重卡產(chǎn)品。
如果說(shuō)在此之前的產(chǎn)品升級大多圍繞著(zhù)卡車(chē)駕駛員的“工作”,那么解放JH6生活艙的出現,已經(jīng)將重卡產(chǎn)品研發(fā)思路轉向了“生活”。這一方面體現出解放在產(chǎn)品儲備方面的深度與廣度,能夠將產(chǎn)品進(jìn)行橫向拓展。另一方面更說(shuō)明一汽解放在產(chǎn)品所蘊含的社會(huì )責任方面有著(zhù)獨到的見(jiàn)解。
這種產(chǎn)品研發(fā)思路和獨到見(jiàn)解,是解放品牌在重卡行業(yè)的一騎絕塵的實(shí)力,更是今后解放品牌持續領(lǐng)航的能力。JH6生活艙目前剛剛進(jìn)入市場(chǎng)就獲得了用戶(hù)的好評,相信隨著(zhù)產(chǎn)品的持續導入,生活艙將成為重卡行業(yè)又一個(gè)競爭點(diǎn),而解放已經(jīng)走在行業(yè)前端。
(責任編輯:馬瀚明)