據史永杰介紹，今年前十個(gè)月九洲樂(lè )馳的解放輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)50%。這與解放輕卡靈活的產(chǎn)品政策有很大關(guān)系。“當地用戶(hù)重視時(shí)效性和專(zhuān)業(yè)化運輸，”史永杰說(shuō)，“解放輕卡廠(chǎng)家快速調整產(chǎn)品策略，推出相應的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求，抓住了市場(chǎng)機遇。”

　　2021年，柴油國六排放標準實(shí)施，商用車(chē)行業(yè)出現轉折。全行業(yè)各細分市場(chǎng)出現不同程度的下滑。僅在10月，輕型卡車(chē)銷(xiāo)量同比下降超過(guò)25%，行業(yè)競爭加劇。

　　陜西省會(huì )西安市，既是西部大開(kāi)發(fā)中心城市之一，也是西部物流通道重要節點(diǎn)城市之一。獨特的地理環(huán)境和文化底蘊，成就了西安“大唐不夜城”的獨特魅力，也奠定了其在商用車(chē)市場(chǎng)中的獨特區位優(yōu)勢。

　　“西安地區的用戶(hù)很注重時(shí)效性和專(zhuān)業(yè)化，”解放輕卡經(jīng)銷(xiāo)商陜西九洲樂(lè )馳總經(jīng)理史永杰說(shuō)，“近幾年輕卡的專(zhuān)用車(chē)越來(lái)越多，尤其是在國六標準實(shí)施之后更加明顯。”

　　陜西九洲樂(lè )馳地處西安西郊汽車(chē)城附近，從事解放輕卡的銷(xiāo)售工作已經(jīng)三年有余。談及最初從解放重卡的二級經(jīng)銷(xiāo)商轉型做同一品牌的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商，史永杰表示：“做同一品牌的不同產(chǎn)品，既有改變，也有傳承。”他介紹，改變是不同產(chǎn)品所對應的市場(chǎng)完全不一樣，而傳承是與一汽解放公司有著(zhù)多年的溝通基礎，相互熟悉制度、流程等情況，合作的更加得心應手。

　　回顧剛剛開(kāi)始銷(xiāo)售解放輕卡初期，史永杰頗有感觸：“當時(shí)業(yè)務(wù)員都是兩眼一抹黑，用戶(hù)在哪都不知道。都是跟著(zhù)廠(chǎng)家來(lái)的人一起跑市場(chǎng)，熟悉市場(chǎng)、了解市場(chǎng)。”在對市場(chǎng)充分了解之后，隨著(zhù)廠(chǎng)家對銷(xiāo)售人員的培訓到位。經(jīng)銷(xiāo)商調整了業(yè)務(wù)員的工作方式。“每天大部分人在跑市場(chǎng)，少部分人在店里工作，”史永杰說(shuō)，“這樣具有更高的主動(dòng)性和靈活性，業(yè)務(wù)也開(kāi)展的更好。”

　　據史永杰介紹，今年前十個(gè)月九洲樂(lè )馳的解放輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)50%。這與解放輕卡靈活的產(chǎn)品政策有很大關(guān)系。“當地用戶(hù)重視時(shí)效性和專(zhuān)業(yè)化運輸，”史永杰說(shuō)，“解放輕卡廠(chǎng)家快速調整產(chǎn)品策略，推出了相應的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求，抓住了市場(chǎng)機遇。”

　　除了過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和靈活的市場(chǎng)政策，史永杰認為解放輕卡廠(chǎng)家經(jīng)常配合幫助經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)也是促進(jìn)銷(xiāo)量提升的重要因素。“廠(chǎng)里經(jīng)常組織一些用戶(hù)的座談會(huì )、交流會(huì )等等，”史永杰介紹到，“這種方式可以有效地將新老用戶(hù)進(jìn)行有機的結合，形成更好的促進(jìn)效應。”

　　商用車(chē)行業(yè)基于行業(yè)特殊屬性，相當重視時(shí)效性和出勤率，進(jìn)而對售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量有著(zhù)嚴苛的要求。史永杰很自豪的表示，解放輕卡在產(chǎn)品質(zhì)量方面表現優(yōu)異，用戶(hù)對產(chǎn)品的外觀(guān)、油耗操控性都給予了肯定。“售后方面，我們的銷(xiāo)售經(jīng)常是和售后技師組隊跑市場(chǎng)，”史永杰說(shuō)，“這樣可以有效地提升銷(xiāo)售對車(chē)輛性能的掌握，也讓維修團隊更加貼近市場(chǎng)。”

　　史永杰強調，解放輕卡虎威系列產(chǎn)品是目前店里的“熱門(mén)產(chǎn)品”。這與解放輕卡的高品控、低油耗、高顏值是分不開(kāi)的。而有了優(yōu)秀產(chǎn)品的助力，在今年實(shí)現50%銷(xiāo)量增幅的基礎上，史永杰對明年的工作有了相對樂(lè )觀(guān)的判斷和期待。史永杰堅定的表示，在今年銷(xiāo)量達到800輛左右的基礎上，陜西樂(lè )馳2022年的目標要過(guò)千輛。“雖然國六標準實(shí)施給行業(yè)帶來(lái)了下行壓力，”他說(shuō)，“但是解放輕卡的產(chǎn)品品質(zhì)是沒(méi)問(wèn)題的，未來(lái)繼續實(shí)現銷(xiāo)量增長(cháng)是沒(méi)問(wèn)題的。”

　　對于具體的做法，“西安地區的用戶(hù)在注重運輸專(zhuān)業(yè)化的同時(shí)，也在進(jìn)行著(zhù)由散戶(hù)向集團用戶(hù)聚集的轉型過(guò)程。這是一個(gè)好機會(huì )，我們可以再專(zhuān)業(yè)的運輸車(chē)輛上，主攻集團用戶(hù)，實(shí)現銷(xiāo)量的提升。” 史永杰如是說(shuō)。

　　有了優(yōu)秀產(chǎn)品做基礎，廠(chǎng)家強大支持做后盾，史永杰以飽滿(mǎn)的信心思考著(zhù)未來(lái)的市場(chǎng)和目標，以更加主動(dòng)的心態(tài)和策略出擊市場(chǎng)，持續提升銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率，奠定解放輕卡在西安地區的市場(chǎng)地位。