據重慶市經(jīng)濟信息委和市交通局消息，重慶石渝（滬渝南線(xiàn)）車(chē)路協(xié)同智慧高速即將在本月底正式投用，目前正在進(jìn)行最后的調試工作。

　　據了解，該示范路段雙向里程128.6公里，共設七百余臺車(chē)路協(xié)同設備，是目前全球C-V2X車(chē)路協(xié)同智慧高速中規模最大、場(chǎng)景最復雜、可用性最高的常態(tài)運行的高速公路，可以輔助智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行安全行駛。

　　示范路段屬高風(fēng)險區域

　　由中交資管運營(yíng)的重慶石渝（滬渝南線(xiàn)）高速是重慶的重要骨架公路之一，是促進(jìn)三峽庫區發(fā)展的重要建設路段，是全球地質(zhì)、氣象條件最復雜的道路之一。示范路段西起龍橋樞紐，東至豐都東收費站，總長(cháng)64.5公里，其中交通互通8處，隧道12處（總長(cháng)15.5公里），服務(wù)區1處。該路段也是各種復雜工況最為集中的一段，包含隧道群、急彎、急下坡、多霧、積水等多種影響交通安全的不利因素。

　　項目覆蓋雙向近130公里，使用350余臺C-V2X RSU，400余套路側感知、計算、顯示設備，其中包括了攝像頭、雷達、能見(jiàn)度傳感器、積水傳感器等，實(shí)現包含隧道等區域的C-V2X網(wǎng)絡(luò )全覆蓋、定位全覆蓋、重點(diǎn)區域感知全覆蓋。一旦出現異常情況，信息都會(huì )及時(shí)傳送到AI專(zhuān)家決策系統，進(jìn)行自動(dòng)處理和及時(shí)報警，有效保障了異常情況的快速發(fā)現、快速通知、快速處置。

　　路段復雜程度高 部署工作遇挑戰

　　重慶石渝（滬渝南線(xiàn)）高速也是目前車(chē)路協(xié)同智慧高速場(chǎng)景最復雜，挑戰最大的路段。橋隧比高達42%，其中長(cháng)隧道7條，里程超過(guò)14公里，大量樹(shù)木、山體，給通信、定位帶來(lái)巨大挑戰。

　　為了降低系統的部署難度，提升系統可用性，項目組采用了高性?xún)r(jià)比地圖引擎，開(kāi)發(fā)了車(chē)用路網(wǎng)地圖的自動(dòng)轉換、分片、分發(fā)工具，提供一站式設備運維管控，提供設備的遠程升級、配置及告警。

　　正式運行后，可為道路管理提供豐富的可視化信息和遠程管控手段，通過(guò)路側融合感知設備、AI系統、北斗高精度定位系統的部署，提升高速通行安全、通行效率和應急處置能力。

　　打造車(chē)路協(xié)同智慧高速的目標

　　1.發(fā)揮智慧高速公路的智能安全、輔助駕駛的特點(diǎn)，提高道路的通行安全。

　　2.提高對高速公路運行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監測和管理的能力，減少交通事故的發(fā)生，保障社會(huì )和人民生命財產(chǎn)安全。

　　3.提高高速公路應急保障能力，提高路網(wǎng)交通事件監測與快速響應協(xié)同救助的能力，減少交通事故人員傷亡。

　　4.提高高速公路綜合運輸效能，減少交通擁堵，降低公眾出行時(shí)間成本和社會(huì )物流成本。

　　5.向出行者提供更加及時(shí)、有效、豐富的出行信息，提高出行時(shí)間的可預見(jiàn)性。

　　6.降低基礎設施平均維護時(shí)間和成本，降低公路阻斷時(shí)間和阻斷次數。