2019年重卡累計銷(xiāo)售117.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.3%，重卡行業(yè)連續三年銷(xiāo)量突破110萬(wàn)輛大關(guān)，保持同比增長(cháng)。市場(chǎng)形勢的冷與熱、企業(yè)表現的得與失均已成為過(guò)往，面向2020年，各家企業(yè)預測2020年重卡市場(chǎng)將保持百萬(wàn)輛的整體銷(xiāo)量規模，如何實(shí)現穩中有漲，將是2020年的主基調。

　　隨著(zhù)2019年重卡累計銷(xiāo)售117.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.3%的信息公布，重卡行業(yè)連續三年銷(xiāo)量突破110萬(wàn)輛大關(guān)，保持同比增長(cháng)。整個(gè)行業(yè)增長(cháng)是喜訊，不過(guò)對于各家企業(yè)而言，依舊是“幾家歡樂(lè )幾家愁”。

　　解放蟬聯(lián)銷(xiāo)冠 第一集團份額下降

　　一汽解放連續四年占據重卡銷(xiāo)量冠軍之位，2019年全年重卡銷(xiāo)售275239輛，同比增長(cháng)5.5%，領(lǐng)先第二名東風(fēng)汽車(chē)3萬(wàn)余輛。2019年，解放在產(chǎn)品、服務(wù)多方面出擊，促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)量和用戶(hù)滿(mǎn)意度雙雙提升。在2020商務(wù)年會(huì )現場(chǎng)展出的66款產(chǎn)品，展現了解放強大的實(shí)力及2020年繼續引領(lǐng)行業(yè)的決心與信心。

　　東風(fēng)汽車(chē)繼續擔當行業(yè)“老二”的角色，全年銷(xiāo)售重型卡車(chē)240618輛，同比增長(cháng)10.9%。東風(fēng)汽車(chē)在信息時(shí)代能夠“默默無(wú)聞”取得行業(yè)第二的名次，一方面得益于在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域與相關(guān)采購單位已經(jīng)建立了長(cháng)期的良好關(guān)系，另一方面是經(jīng)銷(xiāo)商在公路運輸市場(chǎng)此前建立的基礎。依靠“老友”的銷(xiāo)售方式固然可以獲得比較穩定的銷(xiāo)量表現，不過(guò)在產(chǎn)品力發(fā)展遇到瓶頸，與瑞典沃爾沃卡車(chē)合作不見(jiàn)進(jìn)展的情況下，“老友”能“續命”多久尚未可知。

　　中國重汽憑借190915輛的銷(xiāo)量排名第三，同比增長(cháng)0.6%。2019年對于中國重汽而言更多的是在傳統產(chǎn)品方面保持穩定，在智能化產(chǎn)品上實(shí)現突破。日前，中國重汽25臺無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡在天津港成功進(jìn)行全球首次整船作業(yè)。而在早些時(shí)候，中國重汽已經(jīng)參加了無(wú)人駕駛卡車(chē)列隊跟馳功能公開(kāi)驗證試驗，在多個(gè)應用場(chǎng)景展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)實(shí)力。

　　作為中國重汽的兄弟企業(yè)，陜汽集團2019年銷(xiāo)售重卡177321輛，同比增長(cháng)3.1%。陜汽集團多年來(lái)在產(chǎn)品銷(xiāo)售方面側重點(diǎn)均放在市場(chǎng)一線(xiàn)，銷(xiāo)售公司領(lǐng)導層常年扎根基層，與用戶(hù)實(shí)現零距離交流，及時(shí)、有效地獲得市場(chǎng)信息。

　　值得注意的是，中國重汽與陜汽集團銷(xiāo)量之和已突破30萬(wàn)輛，若進(jìn)一步整合兩家企業(yè)，從目前的銷(xiāo)量看，有可能成為重卡行業(yè)的第一大集團。

　　重卡銷(xiāo)量排名前四家企業(yè)全年累計銷(xiāo)量均在10萬(wàn)輛規模以上，共同組成行業(yè)第一集團。銷(xiāo)量之和突破88萬(wàn)輛，同比下降7.3%，市場(chǎng)占有率77.19%，相較2018年下降5個(gè)百分點(diǎn)左右，行業(yè)競爭加劇明顯，或將出現逐步分化的態(tài)勢。

　　徐工增幅居首 中游企業(yè)專(zhuān)注產(chǎn)品

　　福田戴姆勒2019年全年銷(xiāo)量排名行業(yè)第五，85978輛的銷(xiāo)量同比下降22.1%，是重卡銷(xiāo)量前十的企業(yè)降幅最大的。面向2020年，福田戴姆勒或將憑借自動(dòng)擋產(chǎn)品實(shí)現反擊。

　　上汽紅巖2019年銷(xiāo)量58077輛，同比微增0.1%，排名行業(yè)第六。上汽紅巖在2019年動(dòng)作頻頻，與中集瑞江成立專(zhuān)用車(chē)合資品牌，在多地推廣天然氣產(chǎn)品，在上海洋山港，實(shí)現“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營(yíng)。從2020年商務(wù)年會(huì )現場(chǎng)的展車(chē)可以看出，上汽紅巖將對專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)再細分，在細分市場(chǎng)更專(zhuān)業(yè)，以產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　江淮汽車(chē)2019年重卡銷(xiāo)量38124輛，同比下降6.0%，排名行業(yè)第七，緊隨其后的是大運汽車(chē)，2019年銷(xiāo)量32341輛，同比微增0.1%。

　　新晉行業(yè)黑馬徐工重卡2019年銷(xiāo)售重卡21600輛，同比大增25.03%，增幅排名行業(yè)第一。徐工重卡在2019年繼續突破與創(chuàng )新，營(yíng)業(yè)收入達72億，不僅完成既定目標，同時(shí)也為2020年實(shí)現“銷(xiāo)量3萬(wàn)輛，收入百億元”的“十三五”目標奠定良好基礎。

　　排名重卡行業(yè)銷(xiāo)量第十的華菱汽車(chē)全年累計銷(xiāo)量20184輛，同比下降7.1%，市場(chǎng)份額下降0.2%。

　　2019年的日歷已然翻過(guò)，市場(chǎng)形勢的冷與熱、企業(yè)表現的得與失均已成為過(guò)往，面向2020年，各家企業(yè)預測2020年重卡市場(chǎng)將保持百萬(wàn)輛的整體銷(xiāo)量規模，各家重卡企業(yè)公布的2020年銷(xiāo)量目標與2019年相比均保持穩中有增的態(tài)勢。如何實(shí)現穩中有漲，將是2020年的主基調。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）