加州空氣資源委員會(huì )(CARB)發(fā)布公開(kāi)信，敦促汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機制造商在年底前公布任何未經(jīng)批準的、危及汽車(chē)排放控制系統的硬件或軟件程序，并表示，“自愿披露可以降低罰款，否則，可能會(huì )影響日后執法行動(dòng)的結果。”

　　CARB表示，其明年將開(kāi)設一個(gè)最先進(jìn)的全新檢測實(shí)驗室，并采用新的技術(shù)來(lái)檢測更多的違規行為。截至目前，CARB已經(jīng)從汽車(chē)和解案中收取了超過(guò)10億美元的罰金。而大眾和戴姆勒，則已經(jīng)停止在美國銷(xiāo)售柴油車(chē)。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 當地時(shí)間本周三，加州空氣資源委員會(huì )(CARB)發(fā)布公開(kāi)信，敦促汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機制造商在年底前公布任何未經(jīng)批準的、危及汽車(chē)排放控制系統的硬件或軟件程序。

　　自2015年以來(lái)，大眾汽車(chē)(Volkswagen Group)、戴姆勒(Daimler AG)和菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)等汽車(chē)制造商因使用排放作弊軟件而受到了一系列處罰。

　　2015年9月，大眾汽車(chē)承認在58萬(wàn)輛在美銷(xiāo)售的柴油汽車(chē)上安裝了秘密軟件，使這些汽車(chē)的排放量達到法律允許的40倍——自那以后，柴油車(chē)就受到了美國的嚴格審查。此后，大眾汽車(chē)同意在美國達成價(jià)值250億美元的和解協(xié)議。

　　2019年，FCA達成了一項價(jià)值約8億美元的和解協(xié)議，以解決其使用非法軟件產(chǎn)生柴油排放測試虛假結果的指控。

　　上個(gè)月，戴姆勒公司同意支付22億美元，以解決涉及25萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳在美銷(xiāo)售柴油車(chē)的排放欺詐指控。

　　目前，大眾和戴姆勒均已經(jīng)停止在美國銷(xiāo)售柴油車(chē)。

　　加州方面指出，還有其他排放調查懸而未決，并表示“自愿披露可以降低罰款，否則，可能會(huì )影響日后執法行動(dòng)的結果。”一個(gè)代表主要汽車(chē)制造商的組織沒(méi)有立即置評。

　　除汽車(chē)制造商外，這封信還發(fā)給了中重型汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機、摩托車(chē)、船用發(fā)動(dòng)機和其他小型發(fā)動(dòng)機的制造商。CARB表示，其明年將開(kāi)設一個(gè)最先進(jìn)的全新檢測實(shí)驗室，并采用新的技術(shù)來(lái)檢測更多的違規行為。

　　截至目前，CARB已經(jīng)從汽車(chē)和解案中收取了超過(guò)10億美元的罰金，并稱(chēng)他們“揭露了過(guò)量排放對公眾健康造成的一系列不利影響，以及對眾多制造商進(jìn)行了相應金額的處罰。”（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者張羽 編譯）