從2019年12月開(kāi)始，眾多重卡企業(yè)相繼召開(kāi)2020年商務(wù)年會(huì )，總結得失、公布目標、暢談?dòng)^點(diǎn)、預測未來(lái)，為2019年底的重卡行業(yè)添上了絢爛的一筆。經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng)通過(guò)梳理總結各家企業(yè)對于2020年制定的目標和策略，觀(guān)察和預測2020年重卡市場(chǎng)。今日發(fā)表上篇《重卡企業(yè)的2020年（上） 對外產(chǎn)品先行》，著(zhù)重關(guān)注將在2020年以產(chǎn)品先行，關(guān)注細分市場(chǎng)的幾家企業(yè)。

　　1月13日，據中汽協(xié)公布的數據顯示，2019年全年重卡產(chǎn)銷(xiāo)分別完成119.3萬(wàn)輛和117.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.3%和2.3%。從2019年12月開(kāi)始，眾多重卡企業(yè)相繼召開(kāi)2020年商務(wù)年會(huì )，總結得失、公布目標、暢談?dòng)^點(diǎn)、預測未來(lái)，為2019年底的重卡行業(yè)添上了絢爛的一筆。

　　各重卡企業(yè)對于2020年重卡市場(chǎng)均持穩定發(fā)展的判斷，這基于市場(chǎng)需求保持相對穩定的水平，以及法律法規對超限超載治理從嚴。同時(shí)，黃標車(chē)治理、國三車(chē)輛切換以及各地基礎設施項目的陸續開(kāi)工建設，以上將成為促成全年市場(chǎng)的利好因素，眾多重卡企業(yè)均認為2020年重卡銷(xiāo)量將繼續保持在百萬(wàn)輛規模，較2019年或有個(gè)位數的負增長(cháng)率。

　　重卡市場(chǎng)連續兩年的高增長(cháng)態(tài)勢終將會(huì )過(guò)去，如何在行業(yè)下行壓力持續的區間保持穩定，或將成為2020年重卡市場(chǎng)的總基調。

　　連續兩年在重卡行業(yè)銷(xiāo)量排名第一的一汽解放在商務(wù)年會(huì )上公布中重卡銷(xiāo)量目標為30萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達25%，相較于2019年整車(chē)33.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)，一汽解放目標制定較為謹慎。而行業(yè)“老大哥”對于市場(chǎng)的理解則是產(chǎn)品先行。在商務(wù)大會(huì )現場(chǎng)，一汽解放各位領(lǐng)導的發(fā)言中均對圍繞用戶(hù)需求進(jìn)行了闡述，一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)吳碧磊更是對2020年解放主銷(xiāo)產(chǎn)品及核心科技進(jìn)行了詳細解讀，以用戶(hù)痛點(diǎn)、用戶(hù)體驗、用戶(hù)期望為出發(fā)點(diǎn)，詳細介紹了九大核心技術(shù)、各品系的主銷(xiāo)車(chē)型的多項技術(shù)升級，并在國六產(chǎn)品上采用了10項創(chuàng )新技術(shù)措施。同時(shí)，49輛展車(chē)，8款發(fā)動(dòng)機，4款變速箱，3款車(chē)橋組成的產(chǎn)品陣容亮相商務(wù)年會(huì )現場(chǎng)更是吸引了業(yè)界目光。

　　無(wú)獨有偶，上汽紅巖雖然在年會(huì )現場(chǎng)并沒(méi)有擺出類(lèi)似于解放一樣的“龐大陣容”，但是公布2020年推出158款新品的消息充分說(shuō)明，上汽紅巖將在今年以產(chǎn)品優(yōu)勢作為實(shí)現年銷(xiāo)量7.2萬(wàn)輛目標的主力。同時(shí)，雖然只有10款展車(chē)亮相商務(wù)年會(huì )，但展品搭配足見(jiàn)上汽紅巖的用心之處，第七代概念卡車(chē)、投入運營(yíng)的自動(dòng)駕駛重卡以及面向細分專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，是目前上汽紅巖最具特色的產(chǎn)品，也最能體現上汽紅巖的技術(shù)實(shí)力。

　　同樣注重細分市場(chǎng)的還有福田戴姆勒。福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執行副總裁宋術(shù)山2019年12月在歐曼超級重卡全系自動(dòng)擋發(fā)布會(huì )上接受采訪(fǎng)時(shí)表示，2020年自動(dòng)擋產(chǎn)品銷(xiāo)量目標為1.5萬(wàn)輛，占歐曼重卡2020年總銷(xiāo)量15%。能夠令福田歐曼制定10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標的底氣依舊源于產(chǎn)品，據不完全統計，目前國內每4輛自動(dòng)擋重卡有3輛是歐曼，也許15%的占比對于福田而言還是相對謹慎了。

　　2020年重卡市場(chǎng)總體增量減小，存量市場(chǎng)將成為競爭重點(diǎn)，這對于產(chǎn)品品質(zhì)的提升有更高的要求。同時(shí)，細分市場(chǎng)將存在增量，這需要重卡企業(yè)推出更有針對性的產(chǎn)品，緊抓細分需求。從而避免被市場(chǎng)下行壓力拖拽，保持平穩或上升趨勢。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車(chē)網(wǎng) 馬瀚明）

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